Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

NAP Буду знать.

NAP написал : И что с помощью шарнира ГУКа получить изгиб не получится ни как?

Возможно и получится, нужно одну сторону делать на шлицевом соединении, для компенсации этого осевого движения, Ну и вибрация может незначительная, все равно будет, и тем больше, чем больше угол сгиба, и обороты, естественно.

NAP написал : И что с помощью шарнира ГУКа получить изгиб не получится ни как?

там в теории должно быть два карданчика(шарнира Гука) и валы располагаются соосно(паралельно ведущий и ведомый), в таком случае это работает(углы ток ограничены), в этом можно убедится на примере карданных валов автомобилей если один - то это скорее всего должен быть ШРУС- шарнир равных угловых скоростей, традиционная передняя ось автомобиля, хотя как ни странно для меня в этой теории, многие из автомобилей марки джип имели в переднем мосту именно шарнир Гука

Рад написал : там в теории должно быть два карданчика(шарнира Гука) и валы располагаются соосно(паралельно ведущий и ведомый), в таком случае это работает(углы ток ограничены), в этом можно убедится на примере карданных валов автомобилей

Ну у автомобиля кардан работает как придется и когда придется меняя всегда углы да и длина его определенная. А мы берем карданные валы привода с/х орудий где кардан используется под 1 углом. Как правило за шарниром стоит как бы труба в трубе для компенсации удлинений при подъеме и опускании орудия. У варианте фрезы то угол постоянный. То что нужно ставить валы в подшипники наверное не выход а аксиома. При чем по 2 на сторону. Хотя в ЗАЗ на осях стоят по одному ГУКу и нормально.

ШРУСы конечно лучше но и задачи они выполняют в разы сложнее.

TehNikolaj написал : Возможно и получится, нужно одну сторону делать на шлицевом соединении, для компенсации этого осевого движения, Ну и вибрация может незначительная, все равно будет, и тем больше, чем больше угол сгиба, и обороты, естественно.

Ну папка то у МТЗ шлицевой и подвижный.

Здраствуйте вот такая аксиомас етими карданными передачами всётики нужно будет попробовать ещо взять зазовский шарнир а именно ШРУС и поставить потому как очень сильно вибрирует этот кардан хотя я и поставил один подшыпник на вал кардана в сорону редуктора фрезы но видимо всётаки качество самого кардана не очень харошее и потому вибрацыя ещо больше увеличилась. Попробую от авто типа ЗАЗ может лучше будет.

IgorN123 написал : Бел-09Н, Подскажите пожалуйста, сколько будет стоить

ИМХО, дешевле и быстрее взять "минскачевскую" корзинку и переклепать поводок

IgorN123, На фотке плохо видно, у Вас там трещина?

edmond написал : На фотке плохо видно, у Вас там трещина?

Да , трещина, лепесток с двух сторон лопнул . Думал заварить и зачистить на первое время. Переклепать эт по ходу на завод нужно.

RAFI написал : Попробую от авто типа ЗАЗ может лучше будет.

На ЗАЗ стоят карданы от УАЗА.

NAP Это где же

Бело Это те что от моста через полуось на колесо момент передают. Как бы так.

IgorN123 написал : Да , трещина, лепесток с двух сторон лопнул . Думал заварить и зачистить на первое время. Переклепать эт по ходу на завод нужно.

Это можно заварить.

NAP написал : Это те что от моста через полуось на колесо момент передают

Или я совсем сбрендил :oили Вы что то напутали У меня сейчас УАЗ, ЗАЗ тоже был, так вот в ЗАЗ ни моста, ни плуосей нет вовсе, есть ШРУСы из коробки и подвеска:p

Бело написал : Или я совсем сбрендил или Вы что то напутали У меня сейчас УАЗ, ЗАЗ тоже был, так вот в ЗАЗ ни моста, ни плуосей нет вовсе, есть ШРУСы из коробки и подвеска

А ЗАЗ какой был?И двигатель где стоял,спереди или сзади.У меня был ЗАЗ 968 (40 л.с.) Я даже не слыхал такого понятия,как ШРУСЫ(только не надо говорить,что я не читал чего то). За два часа я один снимал силовой агрегат с него у себя в гараже.

Pavel003, Вы про это... http://www.ergonavto.ru/catalog/cat.php?idgroup=72&idmodel=107&idmark=6&atype=0