Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

NAP написал : сцепную скобу перевернув ее на 180 градусов.

Это перевернуто скорее всего для уменьшения габаритов при транспортировке.Pavel003.

Pavel003 написал : Стандартные то они стандартные,но надо знать в каком подшипнике они стоят,и нужен новый подшипник,а так купил россыпью и вся любовь

То что они по стандарту сомнения нет. Но то что в нашей "пещере" даже такого не встречали это подтвердили несколько генделыков по продаже подшипников. По телефону сказали что проще всего шарики Ф7,14 достать с подшипника упорного 8109 или 8204. В россыпь увы.

Pavel003 написал : Это перевернуто скорее всего для уменьшения габаритов при транспортировке.

Сложно понять даже, что вы имеете ввиду?

Ребят, подскажите еще один ньюанс. Встречал такое утверждение, что МТЗ с УД15 не тянет фрезу, это правда? У меня есть фреза, но попробовать её не успел, только купил мотоблок с агрегатами (Б/У), а через два дня лег в больницу, с фрезой работать пробовал мой отец, но говорит что мотор глохнет. Позже выяснили что есть небольшая проблема с топливным насосом, рукаятка подкачки западает за ограничитель и не дает качать беньзин. Грешим пока на это. И всеже это правда или лож. Фреза родная МТЗ советская.

NAP написал : сцепную скобу перевернув ее на 180 градусов.

Скобу я перевернул, а "кривой стартер", не срезан, скорее сломлен. Перевернул и надеялся, что упорные болты будут упиратся в верхней части МБ-ка, в месте где заходит шкворень. Позже видел устройство универсальной сцепки и понял, что переделать надо однозначно. На универсальной сцепки, шкворневая трубка находится зад болтами, а они в верхней части, в низу находится рычак сцепления. У этой сцепки все наоборот. так и не вернул прежний вид ... В паспорте указана скорость 11.4 км/ч. , значит сейчас на 12" еще меньше.... Однако пока не вижу применения I и II скорости, если только на фрезу...
У меня есть болгарская фреза на базе B&S , вряд ли куплю когда либо на МТЗ-08...

http://www.remtorg.ukrbiz.net

jonia написал : Скобу я перевернул, а "кривой стартер", не срезан, скорее сломлен. Перевернул и надеялся, что упорные болты будут упиратся в верхней части МБ-ка, в месте где заходит шкворень. Позже видел устройство универсальной сцепки и понял, что переделать надо однозначно. На универсальной сцепки, шкворневая трубка находится зад болтами, а они в верхней части, в низу находится рычак сцепления. У этой сцепки все наоборот. так и не вернул прежний вид ..

На втулку приварить шинку с отверстиями под болты а старые обрезать.

jonia написал : Однако пока не вижу применения I и II скорости, если только на фрезу...

1 и 2 использовал в этом году при окучивании и нарезка борозд. Все остальное 3 транспорт 4.

jonia написал : фото которые обещал:

ДМ-1 точно копия B&S...

CaIIIa написал : http://www.remtorg.ukrbiz.net

Это предложение а розница ???

NAP написал : габаритов при транспортировке. Сложно понять даже, что вы имеете ввиду?

Это я скорее всего ошибся.Прошу прощения.Pavel003.

CaIIIa написал : Ребят, подскажите еще один ньюанс. Встречал такое утверждение, что МТЗ с УД15 не

Это врядли правда.Этот же B&S практически равен по мощности УД 15(правда,по моим соображнриям,ему далеко до него),а фрезу тянет.Правда у нас "крутые"парни всегда ставили УД 25.Для пахоты и фрезеровки.Может будете продавать фрезу-готов купить,хоть и начал делать ее самостоятельно.Pavel003.