Pavel003
Pavel003
Резидент

Регистрация: 20.02.2011

Харьков

Сообщений: 6099

30.09.2011 в 10:54:29

NAP написал : передачу перегазовка выжал сцепление включил передачу.

Это когда вниз идешь,а когда вверх двойной жим и включение передачи.Как бы так.

0
Pavel003
Pavel003
Резидент

Регистрация: 20.02.2011

Харьков

Сообщений: 6099

30.09.2011 в 11:01:21

NAP написал : А эту болезни (переключение передач) лечить нужно вот и интересуюсь.

Аналогично потому и тупые вопросы задаю.Просто в МТЗ не качественно изготовлены детали,поэтому тяжело поймать нейтраль и МБ меня из за этого чуть не утопил.Почему не спешу диски менять?Именно из за постянно включенных шестерен,но вера в чудо остается и при случае попробую,но специально разбирать МБ не буду.

0
NAP
NAP
Резидент

Регистрация: 24.06.2008

Сумы

Сообщений: 9948

30.09.2011 в 11:41:55

Pavel003 написал : Просто в МТЗ не качественно изготовлены детали,поэтому тяжело поймать нейтраль .

Как бы там ни было но и мое ИМХО склоняется именно к этому. И наверное единого лекарства для всех не будет. И все по той причине. У каждого МБ свои погрешности.

0
Бел-09Н
Бел-09Н
Эксперт

Регистрация: 07.06.2008

Минск

Сообщений: 2133

30.09.2011 в 12:32:56

NAP написал : Да человек имел в виду серые металлические ведомые диски в корзине.

Ну да, mistake.

0
Бел-09Н
Бел-09Н
Эксперт

Регистрация: 07.06.2008

Минск

Сообщений: 2133

30.09.2011 в 12:36:12

Pavel003 написал : А реверс?

Да не конечно. До того то речь шла о коробке скоростей...

0
Pavel003
Pavel003
Резидент

Регистрация: 20.02.2011

Харьков

Сообщений: 6099

30.09.2011 в 19:34:34

Бел-09Н написал : Да не конечно. До того то речь шла о коробке скоростей...

Ну я коробку МТЗ без реверса не пред ставляю.Да и рычание там не от зубьев,а от того что шарики не могут войти в зацепление с шестеренкой и что там можно сделать я не представляю.Но скорее всего надо уменьшать скорость вращения включаемой шестерни.Получается надо уменьшать обороты двигателя.

0
lismodest
lismodest
Новичок

Регистрация: 19.08.2011

Каменка Бугская

Сообщений: 57

30.09.2011 в 20:08:07

диски сцепления отжымает короткий шток д 0,5 см. . я взял 0,3см.отпилил от сверла такого же диаметра иэтим кусочком удлинил этот шток.Те-перь никакого шума при переключении передач нет

0
Бел-09Н
Бел-09Н
Эксперт

Регистрация: 07.06.2008

Минск

Сообщений: 2133

30.09.2011 в 20:53:51

lismodest написал : я взял 0,3см.отпилил от сверла такого же диаметра иэтим кусочком удлинил этот шток

Тоже вариант... Наши гарантирующики при выезде ещё ставят дополнительную шайбу либо с одной либо с другой стороны.

0
Pavel003
Pavel003
Резидент

Регистрация: 20.02.2011

Харьков

Сообщений: 6099

30.09.2011 в 21:06:38

Бел-09Н написал : Тоже вариант... Наши гарантирующики при выезде ещё ставят дополнительную шайбу либо с одной либо с другой стороны

Ну это если она войдет,за совет спасибо.

0
Pavel003
Pavel003
Резидент

Регистрация: 20.02.2011

Харьков

Сообщений: 6099

30.09.2011 в 21:09:26

lismodest написал : диски сцепления отжымает короткий шток д 0,5 см. . я взял 0,3см.отпилил от сверла такого же диаметра иэтим кусочком удлинил этот шток.Те-перь никакого шума при переключении передач нет

Это можно попробовать,объем работы не большой.

0
jonia
jonia
Местный

Регистрация: 07.06.2011

Сообщений: 203

30.09.2011 в 21:10:50

lismodest написал : я взял 0,3см.отпилил от сверла такого же диаметра

А по-подробнее можно? Диаметр сверла, и где добавили ?

0

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу