Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

NAP написал : Приятно доносило теплый воздух даже к сиденью на прицепе (удивило даже).

Так я на Агро всегда стараюсь попасть в тёплую струю, когда езжу в прохладное время. Всё поменьше продувает холодным ветром. А вот в прошлогоднюю жару жесть была! И так жарко, да ещё от мотоблока сифонит.

Serovand написал : Подскажте пжста, навесное мтз-05 и мтз-09н совместимо?

Подходит все.

Виталий С написал : Так я на Агро всегда стараюсь попасть в тёплую струю, когда езжу в прохладное время. Всё поменьше продувает холодным ветром. А вот в прошлогоднюю жару жесть была! И так жарко, да ещё от мотоблока сифонит.

На оборотах чуть больше средних потока теплого воздуха практически не ощущается. Только выхлопные газы чадят под нос. А вот на полном газу и выхлопных меньше чувствуется. Может ДВС рассчитан больше для работы на максимальных оборотах. Ну типа как крутить помпу или электростанцию.

NAP написал : Может ДВС рассчитан больше для работы на максимальных оборотах. Ну типа как крутить помпу или электростанцию.

Это врядли,ведь позиционируется они как УД-универсальный двигатель.Другое дело УД 1,УД 2 они из за конструктивных особенностей(бабит вместо вкладышей) не "любят"знакопеременных нагрузок.

Pavel003 Все двигатели имеют некий диапазон оборотов, на которых характеристики оптимальны. В силу своей простоты и основной специфики (генераторы, помпы и т.д.), мелкие движки заточены под 3000 об/мин. Допускаю, что движки с принудительной системой смазки имеют более широкий диапазон. Но, тем не менее, оптимум у них всё равно на 3000.

Я совсем не об оптимуме.У мерседеса есть тоже оптимум,но он не разваливается на других режимах.А УД 1 и УД 2 именно очень быстро выходят из строя.Летят баббитовые подшипники.

Pavel003 Попробуй поездить с тяжелым прицепом, на 5-й в горку на 1000 об/мин и полном газу. Потом расскажешь через сколько км мотор сдох.

Давайте не будем ссориться, а то admin "зачистит"...:(

Да никто и не ссорится идет разговор о штатном режиме,а он о прицепе,горке(у нас кстати едут на горку,это я о русском языке),надо было спросить еще,а если песочка в масло или сахарка в бензин и спросить сколько продержится движок.***

Pavel003 мотоблок я завёл три месяца назад, он пороботал на холостах оборотах заглох и все. Как назв. магнето незнаю ехать на дачу нужно, мотоблок преобретен в начале 90х.

Pavel003 написал : На МТЗ были два типа магнето,и в зависимости от того какое стоит,разнные варианты могут быть.Но случай достаточно специфический.Инфы надо больше и подробнее.

Сегодня снял магнето бесконтактное 13.3728. Оказалось, что гайка жесткой муфты открутилась и шпонка выпола т.е. вал ротара не был застопарен с муфтой. 1-ый цилиндр ВМТ клапана закрыты, метки на шкиве совпадают. Запуск и движок завелся! Работал около часа потом начел "троить", "пострелевать", "чихать" и заглох. После этого он опять не завелся. Но сейчас нет искры на свечах. Снял магнето думал опять муфта открутилась, но все в норме. Поставил новые свечи, но искры нет. Я так думаю, что-то магнетой?

oleg-69 написал : Поставил новые свечи, но искры нет.
Я так думаю, что-то магнетой?

В этом магнето(у меня было)накрывался электронный блок,и катушка большая тоже накрывалась(Это было на разных магнето).Если у тебя УД 15 посмотри на том выходе,который заглушен,там заглушкой выход на свечу д.быть закорочен на землю.Если УД 25 проверь свечи,если одна не рабочая то искры не будет на обоих.Если все это в норме тогда катушки или электроника.Конечно вроде как то и не должно быть такого,но всякое бывает.Присмотрелся,ты пишешь на свечах,то есть УД 25,значит то,что я написал про свечи.Если не начем проверить,нет другого магнето,закороти на землю(корпус самого магнето)один выход,а на другом проверяй.Что непонятно спрашивай.Прозевал я,ты свечи менял,но все равно проверить надо.