Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

bulbash, А причём здесь масло?

bulbash написал:

Михаэль написал: Не рекламные 13 , 14 , а натуральные 11,1 л.с.

На моем стоит Вейма 188F.Наклейка на стартере-13л.с.А в паспорте указана мощность 8,5кВт,что соответствует 11,56л.с.

bulbash, вот это точно указано в инструкции .

bulbash написал:

Серый111 написал: Купил сегодня с Веймой 13лс. )

Поздравляю!И сразу рекомендация-когда глушишь движок,всегда(!) перекрывай топливный кран.Если не хочешь часто масло менять...

bulbash, Спасибо,про кранник знаю. На всех моторах закрываю. Привычка с детства)

Михаэль написал:

bulbash написал:

Михаэль написал: Не рекламные 13 , 14 , а натуральные 11,1 л.с.

На моем стоит Вейма 188F.Наклейка на стартере-13л.с.А в паспорте указана мощность 8,5кВт,что соответствует 11,56л.с.

bulbash, вот это точно указано в инструкции .

Михаэль, согласен полностью, так и есть.

Михаэль написал:

Serje написал:

Серый111 написал:

Serje написал:

Серый111 написал: Serje, фреза , снегоуборщик есть?

Серый111, А с какого боку это к двигателям одинаковой мощности? Есть много чего. Иди в ветку "Адаптер к мотблоку" и смотри.

Serje, адаптер тут причём? Я хотел узнать: как тянет двигатель Вейма, активное навесное?

Серый111,А в чем разница,как "тянут" двигатели одинакового обьема,мощности,одинаковой конструкции,копия одна другого? Поздравляю с покупкой. Кстати. Хонда,которая ставится на МТЗ не не чистый японец. Сделана то ли на Тайване, то ли в Таиланде.

Serje, никакой разницы пока новые . У всех хондоклонов мощность как у самой Хонды 390 11,1 л.с. Никаких 13 и 14 там нет . Это китайское округление . Покупал брат Хонду 270 на свой МТЗ 05 и дали бумагу цветную на весь модельный ряд Хонд . На двигатели его написано 9 л.с. , а в таблице написано по русски " макс. мощность 8,2 л.с. при 3600 об.мин ." Сравнивали после обкатки этот двигатель на вспашке суглинка сырого и глины в подъем на самом нашем тяжелом огороде . Слаб этот двигатель по сравнению с 8 л.с. УМЗ 341 на обоих наших Агро , особенно на малых оборотах и бирка 9 л.с. Хонде никак не помогает . Оно и неудивительно . У УМЗ больше поршень , длина его хода в цилиндре от чего и получается больший рабочий объем и большая скорость поршня за один оборот вала . Все хондоклоны имеющие рабочий объем одинаковый с конкретной моделью Хонды будут иметь одинаковые с ней размеры поршневой и так далее . А мощность можно написать любую , но она будет соответствовать таблице , а не наклейке на двигателе и цифрам книжки . Из тех ссылок , что показал Марош , только двигатель объемом 420 кубиков будет иметь около 14 сил . Остальные с рабочим объемом 389 кубиков , а это Хонда 390 , у нее тоже 389 кубиков - будут соответствовать таблицы мощности . Не рекламные 13 , 14 , а натуральные 11,1 л.с.

Михаэль, где-то читал что у этого мотоблока пятикратный запас прочности, так что для мотоблока Беларус-09 можно подобрать любой двигатель . И на 6 лошадей, и на 18 лошадей с диаметром поршня 92 мм и рабочим объемом 460 см. куб. Все зависит от хотелок хозяина. Вернее от его способностей и умения.

Марош написал:

Михаэль написал:

Serje написал:

Серый111 написал:

Serje написал:

Серый111 написал: Serje, фреза , снегоуборщик есть?

Серый111, А с какого боку это к двигателям одинаковой мощности? Есть много чего. Иди в ветку "Адаптер к мотблоку" и смотри.

Serje, адаптер тут причём? Я хотел узнать: как тянет двигатель Вейма, активное навесное?

Серый111,А в чем разница,как "тянут" двигатели одинакового обьема,мощности,одинаковой конструкции,копия одна другого? Поздравляю с покупкой. Кстати. Хонда,которая ставится на МТЗ не не чистый японец. Сделана то ли на Тайване, то ли в Таиланде.

Serje, никакой разницы пока новые . У всех хондоклонов мощность как у самой Хонды 390 11,1 л.с. Никаких 13 и 14 там нет . Это китайское округление . Покупал брат Хонду 270 на свой МТЗ 05 и дали бумагу цветную на весь модельный ряд Хонд . На двигатели его написано 9 л.с. , а в таблице написано по русски " макс. мощность 8,2 л.с. при 3600 об.мин ." Сравнивали после обкатки этот двигатель на вспашке суглинка сырого и глины в подъем на самом нашем тяжелом огороде . Слаб этот двигатель по сравнению с 8 л.с. УМЗ 341 на обоих наших Агро , особенно на малых оборотах и бирка 9 л.с. Хонде никак не помогает . Оно и неудивительно . У УМЗ больше поршень , длина его хода в цилиндре от чего и получается больший рабочий объем и большая скорость поршня за один оборот вала . Все хондоклоны имеющие рабочий объем одинаковый с конкретной моделью Хонды будут иметь одинаковые с ней размеры поршневой и так далее . А мощность можно написать любую , но она будет соответствовать таблице , а не наклейке на двигателе и цифрам книжки . Из тех ссылок , что показал Марош , только двигатель объемом 420 кубиков будет иметь около 14 сил . Остальные с рабочим объемом 389 кубиков , а это Хонда 390 , у нее тоже 389 кубиков - будут соответствовать таблицы мощности . Не рекламные 13 , 14 , а натуральные 11,1 л.с.

Михаэль, где-то читал что у этого мотоблока пятикратный запас прочности, так что для мотоблока Беларус-09 можно подобрать любой двигатель . И на 6 лошадей, и на 18 лошадей с диаметром поршня 92 мм и рабочим объемом 460 см. куб. Все зависит от хотелок хозяина. Вернее от его способностей и умения.

Марош, и читать не надо . Увеличь мотоблок МТЗ , МС , Агро до размеров взрослого трактора типа МТЗ или трактор уменьши и ты увидишь на сколько у мотоблока больше кпп , и мост , и на сколько толще вал вом .

Михаэль написал: Марош, и читать не надо . Увеличь мотоблок МТЗ , МС , Агро до размеров взрослого трактора типа МТЗ или трактор уменьши и ты увидишь на сколько у мотоблока больше кпп , и мост , и на сколько толще вал вом .

На наш мотоблок мужики уже давно устанавливают двигатели с большим диаметром поршня и с большим рабочим объемом чем заводской вариант. Я теперь жалею что когда менял двигатель на более мощный не установил двигатель с рабочим объемом не 389 см.куб, а больше чем 400 см.куб. Не знал еще тогда возможностей мотоблока Беларус-09н. Сомневался еще в нем.

Марош, на каких работах тебе не хватает 13 сильного мотора?

Серый111 написал: Марош, на каких работах тебе не хватает 13 сильного мотора?

Серый111, так ведь запас кушать не просит и в ... не ... . В пахоте нашим плугом на тяжелой почве приходится увеличивать обороты двигателя или переходить на меньшую передачу. При увеличении оборотов двигателя увеличивается расход топлива и увеличивается температура как двигателя так и масла в коробке. При переключении на более низкую передачу ухудшается качество пахоты. Тоже самое и в транспорте.

Марош написал: При увеличении оборотов двигателя увеличивается расход топлива и увеличивается температура как двигателя

Расход да, а температура? При переходе на более низкую передачу удельная нагрузка на движок падает, а производительность вентилятора растет. Движок скорее угробится, если будет работать с полной нагрузкой на оборотах близких к холостым.

Tima62, ты эту белиберду сам придумал или из своей практики этот вывод сделал. Вот ты и работай на своем на максимальных или близких к максимальным. Мой двигатель сам регулирует обороты при изменении нагрузки. Я на своем с пустым прицепом на четвертой передаче езжу на оборотах немного выше холостых, если по асфальту форсаж не включаю. Когда пашу, культивирую или окучиваю, то тогда сам подбираю обороты в зависимости от нагрузки и на них двигаюсь до конца ряда, так как нагрузка тут, можно сказать, уже почти не меняется. На холостых только разворачиваюсь в конце гона.

Tima62 написал: Движок скорее угробится, если будет работать с полной нагрузкой на оборотах близких к холостым.

А ты сам попробуй во время пахоты за глуби плуг и скинь обороты. Угробишь ты свой движок или нет?