Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

Хельг, Вас сам бог послал.

Хельг написал : Правда корпус фильтра я впоследствии расколол об стену дома - "тормознул" и не вовремя тормознул. Сварил из двух водопроводных труб подходящего диаметра, бо под заказ что-то около 150 $ за...гнули и то, сказали, что не факт.

Пожайлуста, фотку как вышли из положения. История примерно такая же.

Хельг написал : подобные движки уже давно не ставят и запцацок не найдёшь, если что,

Во-во у меня еще на ладан дышит "шморгалка", но это фиг с ним, поставлю шкивок. Частенько западает игла в карбе. Причем иногда в закрытом, иногда в открытом положении. Лечится ударом по приливчику карба Тфу-тьфу три раза третья работает да и все остальные. К баку приварил гайку от мотоциклетного бака, и ввернул кран с отстойником от мотоцикла. Для пропарки налил водички в бак и прокипятил 15мин на газовой плите. Фотка крана за мной...

vikdocent написал : А если все-же неймется, то на фрезерном станке снимите 0,5 - 1,0 мм с верхней части цилиндра, дабы поднять степень сжатия, и не забудьте в торце гильзы канавку тонкую сделать (как в изначальном виде.) А почему цилиндр? А потому что головку сложнее фрезернуть, т.к. она на цилиндр как одевается :-)

На токарном вроде должно быть удобнее.

Да, чуть не забыл ,Хельг, Гляньте сетку вентилятора под "шморгалкой" . Чтоб сварка не отломалась сварка от храповика. У меня была проблемка http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=55589&page=121&p=3321349&viewfull=1#post3321349 Выход из положения в посте 4832

Друзья мои, огромное Вам всем спасибо за ответы. Помогли и успокоили. Будем живы - не помрем. Успехов и благополучия Вам всем. Еще раз спасибо.

Pavel003 написал : На токарном вроде должно быть удобнее.

Ну да, просто в момент написания чего-то крутилась в голове процедура шлифования ГБЦ автомобильной, вот про фрезер и написал. А так выставил в токарном по индикаторной стойке и проточил.

Здравствуйте. Проблему скорости перевозки груза на прицепе решил заменой вала и шестерен в бортовой. Появилась другая проблема. При работе(пахота, окучивание и др.) реверс работает только на третьей передаче, а рабочая вторая. Можно ли сделать так, чтобы реверс работал на второй передаче?

Марош Я думаю что не возможно.А что до замены валов было иначе?

Марош написал : При работе(пахота, окучивание и др.) реверс работает только на третьей передаче, а рабочая вторая. Можно ли сделать так, чтобы реверс работал на второй передаче?

А если по понятнее написать не получится?. При чем полуоси и бортовіе до реверса. Клаву за сиськи дергать так же нужно учиться. Сейчас без єтого ни куда ....

Scirocco357 написал : Я думаю что не возможно.

А что не возможно? если

Scirocco357 написал : А что до замены валов было иначе?

NAP написал : А что не возможно? если

Я так понял человек решил конструкцию кпп изменить ;)

На мотоблок мастере видел мотоблок с дополнительной передачей вроде как скоросной отдельно включалась .Может БЕЛ09 прояснит?

Scirocco357 написал : Я так понял человек решил конструкцию кпп изменить

Да вот и я написал то что написал что бы в вопросе звучал вопрос а не реКбус.....

После замены шестерен в бортовой, скорость мотоблока Беларус-09Н увеличилась существенно. Поэтому все работы стал проводить на второй передаче. Раньше,несколько сезонов, работал в основном на третьей. Знал что это транспортная, но уж очень медленная вторая передача. А еще и потому, что на этой передаче стоит реверс, что очень удобно при разворотах в конце участка. Сейчас скорости для работы достаточно и второй передачи. Но вот теперь манипуляция рычагами при разворотах напрягает, и даже очень когда передачи перескакивают или недовключаются. А с реверсом было удобно. Вот почему я и задал свой вопрос по реверсу.