Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

hutorjanin написал : с большой силой тычется мордой в землю так,что гнёт прицепное- а это стальной шкворень диаметром 28 мм-(или ломает)

Страховку на рукоядки (цепь, тросик и т.п), как временное решение проблемы. А может с проводкой, проверить провода может на массу перетерся проводок от кнопки "стоп" или высоковольтнай провод плохо закреплен, я бы и это проверил.

hutorjanin написал : Я уже описывал эту проблему.Мгновенная остановка двигателя,мотоблок с большой силой тычется мордой в землю так,что гнёт прицепное- а это стальной шкворень диаметром 28 мм-(или ломает)

Ну так это просто пропадание зажигания. То есть искры совсем нет. Движок останавливается. Но это не пропуск искры.

Pavel003 написал : Ну так это просто пропадание зажигания. То есть искры совсем нет. Движок останавливается. Но это не пропуск искры.

Но что-то заставляет резко крутнутся колёса в обратную сторону

hutorjanin, Скажите, а сколько лет Вашему МБ?

никсам написал : hutorjanin, Скажите, а сколько лет Вашему МБ?

3 года

umnyi написал : Все эти движки практически точные копии один другого

Это точно.

umnyi написал : У вас там там много Митсубишек

Почему то все Хонду берут, может потому что Хонда была первая, Митсубиси значительно позже ставить начали.

Марош написал : в продаже фильтры воздушные для Хонды есть, для Митсубиси, не видел

Его наверное и не будет, привезут только по заказу. Фильтр как у газонокосилки с двигателем B&S, паролон плотный. Помыл в мыльной водичке, просушил, маслица капнул и вперед.

dmitry911 написал : по слухам Митсубиси зимой заводиться хуже

И зимой и летом 1 раз легонько дергаю, на полшнурка,со 2 как положено и заводится. Прошлой зимой при - 20. Этой зимой не заводил. Вчера сразу завел. Стоял с декабря. Бензин не сливал.

никсам написал : потомучто не включил включатель.

Прошлой зимой раз 10 дергал. Ну думаю попал. Тоже выключатель не включил.

hutorjanin написал : Но что-то заставляет резко крутнутся колёса в обратную сторону

Остановка вращения коленвала. В динамике впечатление, что колеса начали вращаться назад.

Tankist написал : А на каком МБ вы видели отдельно съемный цилиндр или гильзу и какой смысл менять коленвал, шатун и все остальное, только что ЦРО и блок оставить?

А зачем менять шатун и коленвал ? У нас обычно меняют цилиндр , поршень и кольца при чём на обоих двигателях и Д-250 и МС10

Заменить цилиндропоршневую группу никак не дешевле нового китацкого двига и тем более в итоге получим разные характеристики и моторесурс . Двигатели МоторСич можно ремонтировать хоть до бесконечности ;) .

Pavel003 написал : Остановка вращения коленвала. В динамике впечатление, что колеса начали вращаться назад.

А в чём причина?Он с самого начала так себя вёл.Я грешил на качество сварки,на колдобины,на неправильное распределение груза на телеге,пока раза три это не произошло на ровной дороге на скорости не более 5 км в час

vagin написал : Двигатели МоторСич можно ремонтировать хоть до бесконечности

А я думал, что двигателя нужны для работы.

hutorjanin написал : Я грешил на качество сварк

Так это и похоже на качество сварки. Что происходит с двигателем подробнее надо описать....

луцык написал : А я думал, что двигателя нужны для работы.

А УД15 УД-25 гамно значит по вашему ?

vagin написал : А УД15 УД-25 гамно значит по вашему ?

Да нормальные они двигатели для своих годов выпуска. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0_%D0%A1%D0%A1%D0%A1%D0%A0 - это про них в википедии. Если в эти движки заливать такое же масло, что льют в Хонды, то я думаю ресурс будет тоже соответственный. Есть у них и недостатки: устаревший карбюратор, приводящий на некоторых режимах к перерасходу топлива, использование бензина АИ-76 (А-80), которого теперь днем с огнем не найти. А чтобы перевести на 92-й надо по уму головку сфрезеровать для повышения степени сжатия и с зажиганием поиграться. По поводу ремонтопригодности - просто на сегодняшний день у производителей совсем другая политика: умер движок - замени на новый и все тут. Но как по мне, при грамотной эксплуатации Хонды на мой век должно хватить :)

vagin написал : А зачем менять шатун и коленвал ?

Да-уж на МС они похоже вообще не убиваемы, или цилиндр с поршневой умышленно делали чтобы все износилось, а блок с коленвалом и шатуном все работали и работали:D

hutorjanin написал : Всем привет!Не подскажет ли кто,можно ли сделать зажигание в двигателе КИПОР KG 280,более поздним?У меня создалось впечатление,что иногда искра проскакивает когда поршень ещё не дошёл до ВМТ и его толкает назад,вследствие чего сломанная сцепка на телеге(уже раз 10).

Первая причина может таится в карбе, работает с перебоями, чихать не пытается? Вторая, может коммутатор пробивает, такое было на отсыревшем коммутаторе, тогда даже при запуске редко но должен пинаться. Третья, катушки возбуждения может отвернулись, проверьте под маховиком, особенно сложного там нет, снять улитку и маховик, заодно узнаете какой провод куда, а коммутатор можно и по проводам от любого МБ с электронным зажиганием поставить, в том числе и от китайских скутеров.