Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

Марош написал : Как регулировать это расстояние в сцеплении мотоблока Белорус-09 по мере износа дисков?

Ну как? По ощущениям, буксует, ведет, не тянет. По другому я не знаю. Диски сжаты всегда. Регулировка усилия прижатия их друг к другу внутри "корзинки" (барабан ведущий). а снаружи регулируется только ход штока тянущего пружины назад и тем самым освобождающем диски от сжатия. Диски никто не двигает у них при выключенном сцеплении просто появляется свобода, ну, "а что они с нею делать будут" это уже вопрос к дискам...... Вот фото .

луцык написал : Говоря о зазоре, я имею в виду то, что при включенном сцеплении (когда ручка сцепления отпущена) на шток сцепления ни что не должно давить, для этого зазор и нужен. В противном случае шток будет давить на сцепление и оно будет пробуксовывать.

С пробуксовкой как то все понятно. Ручку отличную от дурацкой оригинальной стоковой ставят для того что бы все таки выключить сцепление. И вот здеся все через сад если в кинематике на заводе все цепочку собрали с браком. Пока просто в голове не могу сложить как бы брак с дисками типа не ровные и прочее. Вот так включаются передачи на моем МТЗ. http://www.youtube.com/watch?v=22qtdkX_4rg&feature=youtu.be В начале ролика слышно рык. Болезнь которую завод упорно не желает лечить. Флаг ему в руки однако ...... На столько простой этот узел сцепления что столько лет морочить людям помидоры .....

Почитал почитал .Так про регулировку сцепления нечего и не понял.Буду методом тыка.Наверное все так и регулируют.Недавно на УАЗе главный сцепления подрегулировал.Машину и коробку не узнать.Гордый два дня хожу.А на МБ точно кто-то писал один секс и без оргазма.Спасибо.

Diman1 написал : Почитал почитал .Так про регулировку сцепления нечего и не понял.Буду методом тыка.Наверное все так и регулируют.Недавно на УАЗе главный сцепления подрегулировал.Машину и коробку не узнать.Гордый два дня хожу.А на МБ точно кто-то писал один секс и без оргазма.Спасибо.

Ключ на 13 но качественный так как китайский родной полная ерунда да и гайка такаяже и плюс к тому почти вся скрывается в рычаге и отвертка. Регулировать отпустив гайку и поворачивая винт. Поворачивать винт буквально на градусы. Обратно таки не могу понять такую прицезионность. А дальше держа МТЗ за рога вклчаете передачу и пытаетесь удержать. Проверяете буксует или стоит. Если стоит то есть вы способны удержать МБ значит сцепление буксует ведет. Ну и так методом тыка куда серая вывезет. Успеха.

Как вы пишете так и регулировал.Только удерживаю мотоблок руками .Правда спортом занимался не шахматами.

Diman1 написал : Только удерживаю мотоблок руками .Правда спортом занимался не шахматами.

Если сцепление не буксует, не важно чем ты занимался, на первой передаче не устоишь, но если и удержишь (мало ли что) то должны буксовать колеса, но не ---движок працюе, а колэса стоять.

Diman1 написал : Как вы пишете так и регулировал.Только удерживаю мотоблок руками .Правда спортом занимался не шахматами.

Что при этом делает МТЗ? Буксует? или Стоит на месте? Здесь не так спорт как жилистость и цепкость. Ну и якорь для страховки .....

Вчера собрал опрыскиватель.Технические испытания.

umnyi написал : Есть такая вещь как рефлекс! Если 20 лет ездить на велосипеде с тормозами педалями, а потом пересесть на современные с ручными... в аварийной ситуации тормозить вы будете ногами

:D и не только на велосипеде......

Serje написал : Вчера собрал опрыскиватель.Технические испытания.

Всегда неплохо если немного букв добавляется к визуализированному. А так если вам нравится значит это того стоило.

NAP написал : Всегда неплохо если немного букв добавляется к визуализированному. А так если вам нравится значит это того стоило.

Пока нету времени.Конкретно спрашивайте,вечером отпишусь.