Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

Марош написал : Значит этот свободный ход трогать не стоит?

Не стоит. Для надежного выключения сцепления просто надо увеличить рабочий ход выжимаюшего элемента. В том числе и изгибанием ручки. У меня два МБ на ИЖ П3 (самодельных) на одном стоит еще хромированная ручка отличающаяся от той которая сварена, так его назад практически нельзя потянуть, если он работает, включена скорость и выжато сцепление. Но для точности там где ручка сварена я все таки регулировал его там, где вилка сцепления. А на втором руки не дошли.

umnyi написал : Еще интересен вариант облома прицепного и что натворит этот тросик закрепленный на "отстающей" части.

Предохранитель ставить надо. Правда это не очень просто.

Марош написал : Значит этот свободный ход трогать не стоит?

Трогать или не трогать свободный ход Вы сможете понять когда снимете двигатель. Согласен, что это радикальное решение.Но если проблема за...ла, нужно её решить раз и на всегда. Если Вы не полный гуманитарий,и можете сами снять и поставить двигатель, это не составить большого труда. Сцепление МТЗ не совершенно изначально, и добиться четкой его работы крутя по пол градуса регулировочрый винт нужна порой большая удача. Если на заводе работяга встал не не стой ноги или начальники в целях экономии закупили супер дешевыевые комплектующие - секс будет оооооочень долгим ,но без оргазма.:confused:

Pavel003 написал : Предохранитель ставить надо. Правда это не очень просто.

Я так думаю его надо ставить в месте прицепной скобы... чтоб если обломило, то хоть на тросике\цепочке повисло. Но куда это все цеплятьт на стандартном тяже???

umnyi написал : Я так думаю его надо ставить в месте прицепной скобы... чтоб если обломило, то хоть на тросике\цепочке повисло. Но куда это все цеплятьт на стандартном тяже???

Я на Жигулях вместо стандартного ненадежного крепления страховочных цепей делаю петлю из цепи просто обнимаю дышло и прицепное как бы звеном "цепи". Если боятся обрыва корпуса ВОМа цепью можно прицепиться и к редуктору, болтов там хватает. Но Жигули это скорость, МБ страховать не вижу надобности. Если не возить по 2 тонны. У нас возят.А вообще все надо использовать по назначению. Уже писал 2 Газели 10 тонн. Так не делают ответственные люди.

majkl написал : Переезжал через борозду, зеванул, и не заметил как оказался на боку вместе с адаптером:). Рукой автоматом выжал сцепление и все окончилось благополучно. Ногой в такой ситуации МБ не остановить.

Вы наверное трюкач. На боку вместе с адаптором, а сцепление выжали? Не проще нажать кнопку глушения двигателя.

umnyi написал : Еще интересен вариант облома прицепного и что натворит этот тросик закрепленный на "отстающей" части.

Есть несколько вариантов.1 вы пойдете с мотоблоком и заглушите двигатель кнопкой если она у вас есть,2 троик прежде чем порваться выжмет сцепление, 3 вопрос на засыпку? Почему должен оторваться адаптор? А если прицеп?

Serje написал : Вы наверное трюкач. На боку вместе с адаптором, а сцепление выжали? Не проще нажать кнопку глушения двигателя.

Трюк конкретно получился. Сцепление успел выжать так как в сложных условиях движения рука постоянно на рычаге. А до кнопки еще достать надо.

Serje написал : 2 троик прежде чем порваться выжмет сцепление,

Выжмет, а мы с горы летим при этом с прицепом под пол тонны.

Serje написал : Почему должен оторваться адаптор? А если прицеп?

Встречный вопрос : А почему не должен? (Как версия - скрытая раковина в литье скобы прицепной, будет работать 10 лет, а на 11м и в самый "Удачный момент" приподнесет сюрприз. Примеры тут выкладывали) Надо идти от противного. Не Давая Врагу ни единого шанса!

majkl написал : Трюк конкретно получился. Сцепление успел выжать так как в сложных условиях движения рука постоянно на рычаге. А до кнопки еще достать надо.

Есть такая вещь как рефлекс! Если 20 лет ездить на велосипеде с тормозами педалями, а потом пересесть на современные с ручными... в аварийной ситуации тормозить вы будете ногами :)

Завтра выложу видео опрыскивателя от адаптера с гидравликой, а потом и поговорим где руки, а где ноги.

umnyi написал : Есть такая вещь как рефлекс! Если 20 лет ездить на велосипеде с тормозами педалями, а потом пересесть на современные с ручными... в аварийной ситуации тормозить вы будете ногами :)

Согласен. Так есть на самом деле. В молодости на спортивном поначалу ногами хотелось тормозить.

Свободный ход, если применить к более тяжелой технике, это расстояние, наверное, которое устанавливается регулировочным винтом, когда регулируешь сцепление, между выжимным подшипником и лапками корзины сцепления по мере износа накладок. По моему 2 мм. Но там, его можно отрегулировать или щупом, или хотя бы на «глаз». Как регулировать это расстояние в сцеплении мотоблока Белорус-09 по мере износа дисков?