Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

RAFI написал : имею практику управления с прицепом и при большом повороте нужно постоянно спрыгивать с сидушки а потом опять запрыгивать и мне это не очень нравится и я решыл немного увеличить радиус поворота.

Я исхожу из вылета рук под 2метра. Но еще раз оговорюсь, что адаптор будет маневрировать на огороде среди посадок. Если есть свободные выезды то нет проблем. Хотя все равно взад вперед дергаться придется щелкая (ища на ощупь) передачами которые ну очень плохо включаются.

Как то нужно было трактором груз увезти. Приехал МТЗ-80 с 2 осным прицепом. Погрузили, а ехать нужно в обратную сторону. Думаю поедет разворачиваться на более широкий участок улицы. Не тут то было. Разворот почти на месте. А все благодаря передней оси прицепа которая может поворачиваться почти на 180 градусов. Попрбовал развернуться на МБ с 16" колесами то не на много меньше радиус получился. Цепляет колесо за дышло и все.

Уважаемый НАП а какой у вас прицеп заводской от МБ или самодельный!

NAP написал : Попрбовал развернуться на МБ с 16" колесами то не на много меньше радиус получился. Цепляет колесо за дышло и все.

Дышло надо делать в виде лебединой шеи, чтоб колесо при повороте проходило под ним. На форуме и картинка была.

NAP написал : Дайте свои размеры.

У меня на МБ заводские 13" на прицепе 10''. Нижний габарит от прицепа до МБ идёт ровно ок. 270 мм. Подножка в разложенном положении немного уходит вперёд и становится выше грунта, при складывании немного цепляет, но за счёт вертикального люфта в сцепке складывается. Думаю на 12'' не сложилось-бы.

RAFI написал : при большом повороте нужно постоянно спрыгивать с сидушки а потом опять запрыгивать

Что-то я этого фокуса не понял, наверное просто сидушка далеко. У меня на заводском при полном развороте влево, руль держу на вытянутой правой руке. Дышло об колесо не цепляет (проходит в 3-5 мм)

NAP написал : передачами которые ну очень плохо включаются.

Почему? Выжал сцепление, сбросил газ, переключил реверс, включил скорость, добавил оборотов отпустил сцепление. Сначала я тоже хотел ручку сцепления поменять на Явовскую, типа ход больше, теперь понял, включаемую скорость надо чувствовать.

NAP написал : все равно взад вперед дергаться придется

При меньших колёсах без проблем. 3-я скорость, для разворота только переключение реверса. У вас на 16" теперь скорость выше и работать наверняка приходится на 1,2й.

ValNik написал : Дышло надо делать в виде лебединой шеи, чтоб колесо при повороте проходило под ним. На форуме и картинка была.

На первых прицепах МС тоже гнули такую шею, потом отказались от этого, мото и без шеи разворачивается почти на месте.

Vit.master написал : У меня на заводском при полном развороте влево, руль держу на вытянутой правой руке. Дышло об колесо не цепляет (проходит в 3-5 мм)

У МС аналогично. Была бы шея на сцепке, не дотянулся бы до руля.

RAFI написал : какой у вас прицеп заводской от МБ или самодельный!

Прицеп. заводской от мотоблока НЕВАс колесами на 10".

ValNik написал : Дышло надо делать в виде лебединой шеи, чтоб колесо при повороте проходило под ним. На форуме и картинка была.

Именно об этом и речь. У МТЗ этот узел КЛАСИКА от конструкторов. Изготовление не в дугу со сварочными соплями (прошу прощения) по уселению. Что есть то есть.

Vit.master написал : У меня на МБ заводские 13" на прицепе 10''.

Этим все сказано. У меня и Рафи 12". Да и на родном прицепе жигулевская 13" резина стояла прошлой осенью.

Vit.master написал : Почему? Выжал сцепление, сбросил газ, переключил реверс, включил скорость, добавил оборотов отпустил сцепление. Сначала я тоже хотел ручку сцепления поменять на Явовскую, типа ход больше, теперь понял, включаемую скорость надо чувствовать.

Ручка Ижовская ход отличный но сцепление не работает.

Vit.master написал : работать наверняка приходится на 1,2й.

Эти скоростя я не знаю зачем нужны вообще. В транспорте - 4, в работе - 3.

NAP написал : Эти скоростя я не знаю зачем нужны вообще.

И 3 км\ч на 2 нет?