Регистрация: 22.01.2012
29.03.2014 в 19:40:19
vikdocent написал : Как раз под эту резину сам искал нивовские диски. Но, либо дорого, либо кривые-гнилые. А чертежи для переделки на МБ выкладывали здесь. Поищите.
Пока на 16" ставить не собираюсь,но интересовался на Калужской в автомагазине месяца два назад 80$ пара под заказ до двух недель.
Регистрация: 12.03.2012
29.03.2014 в 22:01:25
jonia написал : Привет, у меня на МТЗ-08БС, стоит B&S 8HP, у него вал 25,4 (1") и длина, также как у Lifan 188FD , т.е. если надумаю менять, то должно все подойти без проблем? Фланец я полагаю делали дополнительно? Поделитесь мнением о новом двигателе.
Пока, за год пользования, двигатьель себя показал толька с лучшей стороны. После двигателя УД2, этот просто сказка. Я взял двигатьель с валом 25мм, но есть такие и на 1". Фланец да, делал специально, как переходник к месту где с завода стоял УД15. Также под новий вал пришлось делать основание корзини сцепления. Но у B&S кажетса крепление по другому как у Honda и Lifan, там надо смотреть. А с B&S какие проблеми? Мне на садовом тракторике - косилке Stiga, двигатель B&S 13,5лс без ремонта работает с 2003 года. Толька моторное масло за сезон менаю два раза, полусинтетику.
Регистрация: 04.03.2013
30.03.2014 в 23:30:54
Опишу, как я избавился от плохого переключения - включения передач. Беларус-09Н, двигатель, клон Хонды 270. Эта проблема появилась где-то в декабре. Не получалось выставить минимальные обороты двигателя. Средние, даже может чуть выше и все. Весной сделал техуход. И с такими оборотами за культивировал соток 50, возил мусор и т.д. Иногда просто как бы «вбивать» передачи приходилось. Грешил на карбюратор. Думал о покупке нового. И даже больше, на двигатель. Пришел ко мне сосед и попросил, что бы и ему за культивировал участок. Решил еще раз разобраться с двигателем. Начал с тросика. После взялся за карбюратор. Все по вынимал, по выкручивал, что можно выкрутить и достать. Продул. Проволочкой тонкой прочистил отверстия. Растянул немного пружину иглы. Все собрал. Средние обороты. В сторону уменьшения ничего не получается. Затем снял колпак выхлопной и открутил гайку, которая держит рычаг, к которому прикрепляется трос газа. Снял рычаг, смазал стальную выгнутую шайбу и установил все на место, зажав гайку так, что бы рычаг поворачивался легко. Даже заменил пружину, которая удерживает рычаг в крайнем положении. Завел . Тоже самое. Средние обороты. Открутил четыре болта топливного бака. Сосед подержал бак , подняв с посадочного места. Открутил гайку рычага регулятора оборотов. Рычаг дроссельной заслонки отвел в сторону закрытия. Закрутил гайку рычага регулятора оборотов. Завел. Обороты стали почти максимальные. Снова отпустил гайку рычага оборотов, рычаг дроссельной заслонки снова в сторону закрытия, а вал регулятора оборотов плоскогубцами ( там есть чуть за что взяться) повернул в обратную сторону, как был, (вал поворачивается всего на градусов 5-8) против часовой стрелки. Завел. Все стало на место. Обороты минимальные. Немного подрегулировал винтами еще, сделав чуть больше и все. Наверное, в процессе работы сместился этот рычаг. Все. Теперь на минимальных оборотах передачи включаются мягко. Заводится отлично. А то думалось и на сцепление, и на карбюратор, да и на сам двигатель.
Регистрация: 07.06.2011
31.03.2014 в 00:48:31
Verino написал : А с B&S какие проблеми?
Да вроде проблем нету, заводится с первого раза, немножко дымит пока холодный ... потом норма. МБ с 1994 года, если придется делать ремонт, то дороже будет, чем купить новый. Нарыл в и-нете, на МБ МТЗ-08БС подходит Lifan с колен валом тип " Q1 " без какой либо переделки ...
Регистрация: 12.03.2012
31.03.2014 в 08:55:13
jonia написал : Да вроде проблем нету, заводится с первого раза, немножко дымит пока холодный ... потом норма. МБ с 1994 года, если придется делать ремонт, то дороже будет, чем купить новый. Нарыл в и-нете, на МБ МТЗ-08БС подходит Lifan с колен валом тип " Q1 " без какой либо переделки ...
Это да, там разница небольшая.
Регистрация: 24.06.2008
31.03.2014 в 09:48:53
serg305 написал : Так можно ли найти другие диски кроме нивских на эту резину ?
У мну стоит Ф-122 на нивовских дисках без всякой заморочки можно или низя. Просто взял диски вварил бублик и поставил шину с камерой. Накачал воздуху 1,0атм. Хотя МТЗ почти не продавливает и пустое. Все крутится и вертится.
Регистрация: 24.06.2008
31.03.2014 в 12:41:05
Марош написал : Открутил гайку рычага регулятора оборотов. Рычаг дроссельной заслонки отвел в сторону закрытия. Закрутил гайку рычага регулятора оборотов. Завел. Обороты стали почти максимальные. Снова отпустил гайку рычага оборотов, рычаг дроссельной заслонки снова в сторону закрытия, а вал регулятора оборотов плоскогубцами ( там есть чуть за что взяться) повернул в обратную сторону, как был, (вал поворачивается всего на градусов 5-8) против часовой стрелки. Завел. Все стало на место. Обороты минимальные. Немного подрегулировал винтами еще, сделав чуть больше и все.
Нужно и себе попробовать. Хотя судя по ролику что есть на Ютубе для регулировки оборотов нужно снять колпачок на винту регулировки. Ок там на мастику посажен и нужно предварительно нагреть а потом снимать.
Регистрация: 04.03.2013
31.03.2014 в 16:34:01
NAP написал : Нужно и себе попробовать. Хотя судя по ролику что есть на Ютубе для регулировки оборотов нужно снять колпачок на винту регулировки. Ок там на мастику посажен и нужно предварительно нагреть а потом снимать.
После того, как отрегулировал минимальные обороты на валике регулятора оборотов, так сейчас, при закручивании винта качества ( винт с пружинкой) до упора, двигатель глохнет. Понятно, что на малых оборотах. Неисправность, отсутствие регулировки винтом качества, надвигалась постепенно. Может с год. Последние полгода, а может быть и больше, работал с полностью завернутым винтом качества. Перечитал много чего, и все без толку, ничего похожего не нашел, скрытая, наверное, информация, а работы, оказывается, на несколько минут. Сегодня дал свату мотоблок возить мусор. Хоть он и был шофером, но инструктаж переключения передач провел с ним. Стоял в стороне и прислушивался, как будет переключаться. Без рычания включались передачи.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
