Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

Марош написал : с отдыхами и обедом,

Ну а отдых и обед сколько занял времени не знаешь. Это типа анекдота есть. Заходи ко мне. А как тебя найти? Да ищи меня по приметам. Какие? Да дымарь на крыше и прыщик на жоп*.Только не прими на свой счет. Просто и обед и отдых все таки разный может быть. И уж, если отчет, то подробности про прыщик можно и пропустить, и про долив не долив, и про обед. То есть достаточно: Время на пахоту Н часов, количество бензина М литров. А то так и не понятно сколько это полный бак, и сколько времени заняла пахота, без обеда.....

Марош написал : Вы пишете, что работаете на третей передаче. Но мне помниться, Вы заменили колеса Беларус-09 с 12”на 16” , и в Вашем мотоблоке скорость, после замены колес, наверное, где-то под 10 км на третьей передаче стала, а говорите, что силы уже не те, Я, после замены шестерен в конечной передаче, работаю, в основном на второй передаче. Колеса на моем мотоблоке Беларус-09, 12". Но на третьей передаче, скорость для меня немного большая. Да и звук у мотоблока какой-то другой на третьей передаче, слышно, что с нагрузкой работает.

В 12" тапках пахал на 4 передаче по ровному участку. Здесь результатом весенней вспашки был немного не доволен так как оставалось небольшое гребнеобразование и для совсем феншуя переставлял правое колесо на меньшую ширину. С переходом на 16" тапки вспашка на 3 передаче постоянно На 4 передаче слишком быстро нужно ходить. После тройки кругов с гоном в 130м одышка. Но зато качество вспашки идеальное. Если бы второй оператор на конце был то можно и так пускать особо когда не запахивать органику. Скорость на 3 передаче и с оборотами ДВС немного больше холостых (думаю в пределах 2200) скорость не быстрого хода то есть около 3,5-4км/ч. Больше газу давать нет смысла грохоту больше а прибавка к скорости не так ощутима за грохотом. На счет сил то всегда ведь вспоминается то как раньше было, а паспорт как ни крути медленно но методично говорит про свое. Как то в теме прицепов говорили про то сколько насыпать в мешок что бы было как бы удобно. Вы помните мешки из под муки, льняные такие белесые на 60 кил. Вот это были мешки и грузились по 5-6 ведер под завязку, что бы меньше так сказать ходок делать. Сахарные мешки коричневые по 50кил были не в почете. А сейчас все мешки стали как бы сахарные и их насыпаем не полными. Где то так.

Марош написал :

• мотоблок Беларус-09, двигатель Гомельского мотороремонтного завода, заменены шестерни конечной передачи, работа на второй передаче, пахота на зябь, 17 соток, начало в 10:30 конец в 16:00, с отдыхами и обедом, расход бензина – 2,5 литра. Считаю, что результат не плохой.

Результат таки достойный. Хонда думаю израсходовала бы бельзина в 2 раза больше. Я не замерял ни когда но визуально вижу что кушает с аппетитом.

**

Pavel003 написал : Ну а отдых и обед сколько занял времени не знаешь. Это типа анекдота есть. Заходи ко мне. А как тебя найти? Да ищи меня по приметам. Какие? Да дымарь на крыше и прыщик на жоп*.Только не прими на свой счет. Просто и обед и отдых все таки разный может быть. И уж, если отчет, то подробности про прыщик можно и пропустить, и про долив не долив, и про обед. То есть достаточно: Время на пахоту Н часов, количество бензина М литров. А то так и не понятно сколько это полный бак, и сколько времени заняла пахота, без обеда.....

**

Pavel003. Да не крути. Ведь тут и ребенку ясно. На эту работу, по погрузке и отвозке мусора, запашке 17 соток, было израсходовано 2,5 литра бензина. Я просто показал, что на эту работу пришлось затратить почти весь световой день. При чем здесь мои перекуры и обед. Может еще надо было указать сколько раз я бабу свою щупал и сця́ти останавливался.

Марош написал : При чем здесь мои перекуры и обед. Может еще надо было указать сколько раз я бабу свою щупал и сця́ти останавливался.

Об этом то и разговор. С бензином все ясно. А со временем как раз и не ясно. Но то, что ты молодец, это факт. я бы на такую работу дня три уграл бы. Работоспособность стремится к нулю уже. Ну и еще раз не хочешь писать как бабу щупал просто по ленински общее время Н часов, чистое время М часов. Ну и еще раз повторюсь не надо это воспринимать ни как претензию, ни как указание как делать или писать. Чисто критика. А решать тебе.

У меня на 16" тапках все один в один как у NAPа. Только гоны короче и в конце ограничены заборами. У моего а-ля Хонда 390 аппетит умеренный,а прет что дурной. Мне кажется,что на ходоувеличителях скорость больше, чем на16" тапках

kazik На следующей неделе определю, какая скорость моего мотоблока Беларус-09 стала после замены шестерен в конечной передаче.

kazik написал : Мне кажется,что на ходоувеличителях скорость больше, чем на16" тапках

У меня 15 тапочки.Хотел поставить ходоувеличители,но передумал.С фрезой и грохотом работаю на первой передаче,что для меня самое то что надо.А поставь ходоувеличители - скорость увеличится и соответственно работа будет выполнена не очень качественно.Но это лично моё мнение.

Марош написал : Может Бел-09 в курсе, делались ли попытки сконструировать оборотный плуг для мотоблока Белорус-09? Или может, делаются?

Все сцепки одинаково стопорятся одним пальцем, отличает только положение регулировочных болтов, что тяжи, что средники у всех одинаково. Это-ж как надо нарисовать картинку человеку который в руках даже не держал того плуга. Любая заводская конструкция доводится до ума на дому под конкретного пользователя, виды почв и местности. Зачем изобретать то, что уже есть. Сколько времени Вы провели с обычным плугом и сколько его настраивали? Уж очень сомневаюсь, зацепил и тут-же все на свете вспахал. Не надо ждать ответа на картинке, а приобрести оборотник и действовать, количество регулировок зависит не от марки МБ или плуга, а от пользователя, сколько ему их надо

vovan_95456 написал : .С фрезой и грохотом работаю на первой передаче,что для меня самое то что надо

Если не сложно, что за грохот, где покупали, и довольны ли его работой. Тоже хочу или сделать , или купить. Купить-дорого. Сделать некогда, да и результат будет наверное хуже, чем у заводской.

kazik написал : У меня на 16" тапках все один в один как у NAPа. Только гоны короче и в конце ограничены заборами. У моего а-ля Хонда 390 аппетит умеренный,а прет что дурной. Мне кажется,что на ходоувеличителях скорость больше, чем на16" тапках

У моего а-ля Хонда 390 аппетит умеренный,а прет что дурной. Может, Вы более подробно опишете это. Какое у него преимущество. Какие работы можно выполнять с более сильным двигателем, установленным на мотоблок, быстрее и качественней, по сравнению с 9-ти сильным. У моего мотоблока Белорус-09 - 9л.с. Но когда он без дополнительных грузов, то не очень «прет», когда прикручу пару заводских дополнительных грузов, лучше «прет», с двумя парами таких же грузов, еще лучше «прет». Ну, а когда подвешу еще килограмм 30-40, то когда «прет», то вольно или невольно, начинаешь прислушиваться какой звук начинают издавать шестерни в коробке передач и думать о запасе прочности шестерен и валов мотоблока. Сцепление не пробуксовывает, но когда перегружаю, то пока стронется с места, роет под себя. Какой вес дополнительного груза можно навешивать на мотоблок, что бы не навредить, не сломать что-нибудь?

Марош написал : Какой вес дополнительного груза можно навешивать на мотоблок, что бы не навредить, не сломать что-нибудь?

Не более пол-тонны:), я оборвал левую полуось при пахоте плугом, на резине и без каких либо до-грузов. Максимальный груз загруженный в прицеп 1,5 тонны, полуоси выдержали без проблем на расстоянии 7 км с бездорожьем по гравийке, на долю МБ пришлось порядка половины груза, со скоростью около 25 км/ч. Буксует- уже хорошо, в противном случае срежет полуось, мощности двига хватит с лихвой