Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

umnyi написал : Я Вам совет дам, Вы не ходите за людьми по всем веткам, везде вставляя слова типа "Бред" и т.п., мы поэтому так и жили что все директора такие...

Это Вы про косьбу "литовкой" с утра до вечера??, косите косите... =)))

umnyi написал : Улетело б ваше колесо со шпилек в первой приличной яме, если б не плотная посадка по ступице.

Однозначно..., но .... не улетает...

Директор написал : Это Вы про косьбу "литовкой" с утра до вечера??, косите косите... =)))

Сходите еще раз почитайте, там написано От заката до рассвета ! А не с утра до вечера. Вот там и приказы подписывают и указы, не глядя.

umnyi написал : Вот там и приказы подписывают и указы, не глядя.

На ступицах авто, колесо (диск-обод-) центруется болтами-гайками..., согласно разболтовки. Только и всего. =)))

Директор, на автомобилях диск центруется ПО СТУПИЦЕ. А конус на дисках и болтах/гайках служит для лучшей затяжки оных. Да и не дает откручиваться, в разумных пределах.

Директор написал : На ступицах авто, колесо (диск-обод-) центруется болтами-гайками..., согласно разболтовки.

А дырка круглая на диске зачем совпадает со ступицей ,она там тогда вообще не нужна выходит?

umnyi написал : НО диск не должен центрироваться и садиться по болтам\шпилькам, для этого ступица и сделана.

Директор написал : Вы "это" автомобилистам не вздумайте рассказывать.

Вы оба правы, так как существует несколько типов крепления и центрации дисков колёс на ступицу. Самая распространённая - это, наверное, конусы в диске и на шпильке (болте или футорке). Есть и вырезом диска плотно на выступ ступицы и просто плоские гайки или болты (было у меня на немецком тралле Goldshoffer, бывает комбинированная , оба эти варианта вместе (сейчас у меня на Паджерике) Бывает клиньями, на ранних Камазах, на Ураганах у нас были. Так, что много всяких вариантов.

vikdocent написал : на автомобилях диск центруется ПО СТУПИЦЕ.

Точно..., подбираем диск..., нужный, согласно разболтвки, и выноса..., и "лепим" на авто. Не забудем в отверстие под подшипник ступицы, "выпирающей" поставить фирменную заглушку..., можно и без нее.

-=Суворовец=-, Есть вариант где колесо висит только на шпильках или болтах ? Но тогда по уму крепеж должен быть без термообработки или слабозакаленный... А потом сравнивать крепление грузовых колес, где их сдвоенная установка нужна и где внутреннее отверстие в разы больше и элемнов крепления много больше чем на легковом авто, как то не корректно.

umnyi, На формуле 1 все "так". быстро поменять надо колесико...,

vikdocent написал : Директор, на автомобилях диск центруется ПО СТУПИЦЕ. А конус на дисках и болтах/гайках служит для лучшей затяжки оных. Да и не дает откручиваться, в разумных пределах.

Не совсем так. Если вместо предусмотренных гаек с конусом вы возьмёте плоские, допустим, с гровером, то они у вас держать не будут, потому как там всё равно есть приличный зазор между ступицей и диском и рано или поздно его разболтает. Конус именно для точной центрации в этом случае.

umnyi написал : Есть вариант где колесо висит только на шпильках или болтах ?

Конечно. На моей япошке именно так.

umnyi написал : как то не корректно.

Может я не в тему попал? Вы обсуждаете крепление колёс на ступице ,крепление легковых колёс или крепление мотоблочных колёс О каких колёсах речь? Я чего то пропустил?