18.12.2013 в 19:16:44
Сергей M. написал :
Применение раздельных тормозов на мотоблоке Беларус-09, МТЗ-05 для некоторых видов работ, это конечно хорошо, но, если делать вот такое, на этих мотоблоках, то без них, кажется, вообще не обойтись. Установив колею на 70 см, можно и зимой поездить.
18.12.2013 в 20:27:13
Марош написал : Применение раздельных тормозов на мотоблоке Беларус-09, МТЗ-05 для некоторых видов работ, это конечно хорошо
Ага, одновременно газ, сцепление, тормоз на выбор, то-ли левый, то-ли правый, там забор, тут канава, скорость еще надо переключить или реверс, а тут под ногами еще фреза крутится. Абра-кадабра какая-то, это как бог индийский :D Такая компоновка уже испытывалась на АГРО и не оправдала особого доверия, если только зимой, а летом это охрененные нагрузки на МБ
18.12.2013 в 21:55:29
Tankist написал : Ага, одновременно газ, сцепление, тормоз на выбор, то-ли левый, то-ли правый, там забор, тут канава, скорость еще надо переключить или реверс, а тут под ногами еще фреза крутится. Абра-кадабра какая-то, это как бог индийский :D Такая компоновка уже испытывалась на АГРО и не оправдала особого доверия, если только зимой, а летом это охрененные нагрузки на МБ
Если ходить за ним. А если сидеть?
18.12.2013 в 22:05:01
Tankist написал : Ага, одновременно газ, сцепление, тормоз на выбор, то-ли левый, то-ли правый, там забор, тут канава, скорость еще надо переключить или реверс, а тут под ногами еще фреза крутится. Абра-кадабра какая-то, это как бог индийский :D Такая компоновка уже испытывалась на АГРО и не оправдала особого доверия, если только зимой, а летом это охрененные нагрузки на МБ
Если ходить за ним. А если сидеть?
18.12.2013 в 23:09:04
Tankist. Вы правы. Отправил сообщение, а потом пошел в гараж и прикинул. Согласен, с вами. Муйня, все это. Если ставить гусеницы, то надо делать пару рычагов тормоза, как в гусеничном тракторе. Газ должен быть постоянным. В общем, делать из мотоблока, что гусеничный, что колесный трактор, себе дороже. Только уж, если очень хочется, а так на… .
19.12.2013 в 00:31:52
Tankist написал : Ага, одновременно газ, сцепление, тормоз на выбор, то-ли левый, то-ли правый, там забор, тут канава, скорость еще надо переключить или реверс, а тут под ногами еще фреза крутится. Абра-кадабра какая-то, это как бог индийский Такая компоновка уже испытывалась на АГРО и не оправдала особого доверия, если только зимой, а летом это охрененные нагрузки на МБ
Вот описанная выше компоновка,как то справляются люди....
19.12.2013 в 00:47:37
александр.. написал : Вот описанная выше компоновка,как то справляются люди.
Нет картинки, без работы сцепления блокировка-разблокировка дифа приведет к его быстрой поломке, попробуй при сильной нагрузке резко добавить газа и блокировать диф почти одновременно, хруст в КПП даст о себе сигнал предупреждения, для начала. Дифа не включается сразу всегда, есть небольшой ход На больших площадях, Да где с запасом можно без блокировки резко развернуть МБ на 180%, на тяжелой почве вообще заторможеное колесо будет пытаться скрутить с начало полуось, а уже потом МБ, если представить что колесо землей залипло, короче будет искать где послабее, а землю он точно не сломает
19.12.2013 в 01:15:11
Tankist написал : попробуй при сильной нагрузке резко добавить газа и блокировать диф почти одновременно
Я так всегда и делаю при вспашке . Там нагрузка хорошая и ничего не хрустит . На всех новых итальянцах и на старых тоже стоят тормоза , но ставятся по запросу . Вот для примера Взято тут
19.12.2013 в 02:04:34
vagin написал : Я так всегда и делаю при вспашке
Сцепление-то наверно выжато было, а я говорю в движении, когда скажем плуг уже вгрызся в почву и на высоких оборотах двигателя, пока одно колесо буксует, включаешь блокировку, вспомнив о ней. Даже УАЗы, ГАЗ-66 и МТЗ-82 такого не прощают , там еще тема насчет гусениц есть, после тормозов, может тормоза им нужнее, 550-750 почти снегоход, тут действительно для поворота без тормозов не обойтись при массе агрегата за 200 кг
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
