Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

Уважаемые форумчане.Собрался скопировать гагаринский адаптер(зима знаете ли) Собрал железо(ступицы от девятки в сборе,а сегодня привезли на заказ профиль 60х40),А тут не кстати пришла мысль-не отказаться ли от универсальности(настройка -перенастройка ),и не сделать ли прицеп и адаптер раздельными? Хочется услышать ваше мнение.

edmond написал : не сделать ли прицеп и адаптер раздельными? Хочется услышать ваше мнение.

Если есть материалы и есть место для хранения то лучше раздельно.

KIN 74 написал : Если есть материалы и есть место для хранения то лучше раздельно.

Согласен.

edmond написал : Собрался скопировать гагаринский адаптер

У меня гагаринский адаптер-прицеп, на как прицеп его не использую. Разбери - собери. Удобно когда прицеп - это прицеп, накинул и поехал.

edmond написал : Собрался скопировать гагаринский адаптер(зима знаете ли) Собрал железо(ступицы от девятки в сборе,а сегодня привезли на заказ профиль 60х40),А тут не кстати пришла мысль-не отказаться ли от универсальности(

вставлю свой пятак. Не знаю на сколько удобен гагаринский, но по высказываниям владельцев там не все так гладко. Имхо: 1 Нужно обеспечить возможность регулировки колее. Класика это переходный диск как на МБ. 2 У Вас ступицы девятки, что дает возможность быстрого монтажа и демонтажа на ось (4х4 болта). Это к тому что бы использовать одну обувку для двух агрегатов. 3 Поворотное делать как родное на прицепе МТЗ (лебединая шея). Лучшего пока не придумали. Крепление к дышлу как у Клеща, труба в трубе через палец. 4 Сиденье так же быстросъемное на дышле. Конструкция произвольная. 5 Крепление для сцепки на все ширину адаптера с отверстиями под шкворень через 25мм. 6 Из раздельного только Т-образная рама. Одна с узлом навески другая с кузовом. Если есть свободный материал и место для хранения то все отдельно. Но адаптер используется очень мало.

2edmond Внесу свою лепту: Получается два агрегата ,к прицепу цепляем адаптер или наоборот ,получается длинномер ,я так летом за свой прицеп цеплял самодельный с мотоцикла и возил доски шести метровые и профлист 4 метровый ,возил много (строю свой дом),мне понравилось.

Спасибо.Понял ,буду делать раздельно но сперва адаптер т.к. есть прицеп для четверки(на нем и МБ ездит) Еще вопрос-насколько актуальны тормоза на адапторе при работе на огороде? Может ступицы приберечь для прицепа? Есть ступицы от "инвалидки" с колесами но без тормозов...

2edmond
Ну я больше имел в виду именно работы внизу - т.е. как переделывается болт снизу вместе с рычагом я не понял(((

edmond написал : Еще вопрос-насколько актуальны тормоза на адапторе при работе на огороде? Может ступицы приберечь для прицепа? Есть ступицы от "инвалидки" с колесами но без тормозов...

Очень актуально! Мотоблоки тяжелые и после обкатки не плохо на уклонах катятся сами. По мне так и стояночный обязателен. У инвалидок задние колеса имеют дополнительный тросовый привод от ручника, или у вас передние?

И скажите зачем вам адаптер? :) Для каких операций... не будет ли он бесполезен вообще... Реально на ненагруженном мотоблоке можно разве что боронить, да окучить картошку с адаптером.

edmond написал : Еще вопрос-насколько актуальны тормоза на адапторе при работе на огороде?

На гагаринском тормоза совмещены с механизмом управления задней навески. В других случаях тормозами не пользовался, хотя местность конечно у нас равнинная.

umnyi написал : И скажите зачем вам адаптер? Для каких операций... не будет ли он бесполезен вообще...

Только бороную и окучиваю картошку. С плугом не очень... вообще...

Бел-09Н написал : Только бороную и окучиваю картошку. С плугом не очень... вообще...

Для таких целей конечно лучше делать автономный. колеса можно даже нужно что то по типу грунтозацепов, широкие, прутковые, металлические. Давление на почву меньше, прутки будут давить комки при бороновании.

Бел-09Н написал : На гагаринском тормоза совмещены с механизмом управления задней навески

А каким образом? Да две педали - справа тормоза, слева блокировка рычага подъема. А как они совмещены.....

NAP написал : Для таких целей конечно лучше делать автономный. колеса можно даже нужно что то по типу грунтозацепов, широкие, прутковые, металлические. Давление на почву меньше, прутки будут давить комки при бороновании.

Зачем..... если и на резине тянет не плохо. А тут смена ГЗ это болты - муторно, хотя конечно тянет лучше!

2AlexcrisТам все зависит от используемого троса. Влад отрезал с него нижнюю головку,просверлил болт М8 сверлом вдоль (от головки до кончика), пропустил трос через отверстие в болте,(как на заводском рег, болте)-только он не стал делать разрез вдоль болта как на заводском.НА болт накрутил 2 гайки. На конец троса одел какой-то наконечник с резьбовым зажимом (чтобы не паять -бывают такие).В упорной пластине разделал отверстие (в которое вкручен заводской регулировочный болт) до Ф 8мм. Вставил в него свой болт на тросе и закрепил накручеными контрогайками.

umnyi написал : У инвалидок задние колеса имеют дополнительный тросовый привод от ручника,

К сожалению только ступицы с подшипниками ну да ладно до прицепа пока далеко со временем может еще чего надыбаю. АНЕКДОТ (да простит меня админ вовеки веков) Дело было на первой Неве (чтоб включить передачу нужно было обойти мотоблок Представте картину маслом. Еду с телегой под горку (без тормозов) Под горой мост но от от него остались две слеги, правда очень толстые. Дорога разбита вдребезги лесовозами. На слегах чирикает влюбленная парочка. Вылетает передача и я со всей дури лечу на этот мост. Парочка ничего не замечала пока не услышала мои вопли.Дальше как сидели так и прыгнули с моста.Я вцепившись зубами в рога (чтоб не вылететь с телеги ) проскакиваю мост по слеге при этом телега не уместившись на бревне едет по нему на оси болтая колесами в воздухе Парочка когда выбралась из болотистой речки (вы бы видели в каком виде) только и спросили "что это было". Вам смешно, а мне с того берега 20км до дома было тарахтеть.:cool: