Бел-09Н написал :
И я б так сделал, но видно есть какая-то фишка. Например, залипание шарика, если б радиусы были одинаковые. Буду в Минске, поспрашиваю.
Конечно с залипанием могут быть моменты.
Плохо что для доступа к шарикам нужно серьезную операцию проделать. Просто так не поиграешься. Хотя можно попробовать не собирая а просто прижав пластинкой пощелкать в холостую.
А те валики что у сервисантов в арсенале используются для быстрого оперирования чем отличаются от так сказать среднего?
То есть на них сдвигают лыски скопом или и между ними увеличивают/уменьшают расстояния?
edmond написал :
А из справочников по подшипникам нельзя определить какие крошить-то нужно?
В ГОСТе не встречал.
Вот в Механиксе можно промерять но комп сломался. Думаю там в базе размеры заложены конкретные. 2Бел-09Н , а в Компасе не посмотрите в каком подшипнике такие шарики?
edmond написал :
Еще один дурацкий вопрос:хоть убейте не понимаю, что мешает шарикам от центробежной силы вывалиться и заклинить еще одну шестерню, кроме включенной?
Они ка подымутся от центробежной так и опустятся от малейшего сопротивления на шестеренку. Их удерживает в зацеплении утолщение на штоке.
Djuse написал :
Когда хотят получить совет - спрашивают.
Когда хотят унизить - переходят на личности и ....
Удачи в поисках истины.
Я выложил свою проблему для всеобщего обсуждения не столько для определения истины для себя (у меня выход покупай з/ч и собирай), а так сказать для поддержания разговора и большего понимания своего железного помощника. Да и другие участники тоже опыта набираются.
Самая глупая мысль высказанная по существу, тоже совет. Имхо.
Взять разрез подшипника и замерять диаметр шарика. В Механиксе такое возможно было. Там подшипник в плоский чертеж в разрезе подавался. Понятно что партия от партии будет отличаться при изготовлении, но 7 / 8 поймать можно.
edmond написал :
То есть они постоянно стучат по шестеренке? Выскакивают а шестерня их обратно? Может вот вам и причина треугольных "набоек" нашестернях?
У них передвижение из вала в паз шестеренки около 2мм. Да еще прилипание от масла. Ни какого стука там происходить не должно.
О каких Вы набойках говорите? Внутри шестеренки есть 3 фаски под углом в 120* для входа шариков и доступа смазки. На валики есть по три отверстия под шарики для каждой шестеренки. Утолщения на штоке досылают шарики к шестеренкам при включении той или иной передачи.
NAP написал :
Внутри шестеренки есть 3 фаски под углом в 120*
Внутри этих фасок на фотографиях следы от шариков.Да в общем то понятно что это от нагрузок при включении и работе...
Все ж странно мне видеть такие маленькие детальки. Мозгами то понимю что утолщение валика Ф 8 мм Как то странно что это тоньше авторучки. Привык к неподъемным деталям Всеж мотоблок у меня ассоциируется с трактором
Djuse написал :
теперь вывод - любую каленую деталь можно превратить в магнит за 1мин
В узле зацепления присутствует 4 каленых детали: шток, валик, шарик и шестерня.
Что становится магнитом?
То что шарик магнитом с поддона вытащить было проблематично это факт.
NAP написал :
То что шарик магнитом с поддона вытащить было проблематично это факт
Это потому что при касании магнитом шарика намагничивается и корпус коробки и тянет шарик к себе. В алюминиевых корпусах без проблем. Только когда тянеш, не прикоснись к стальным валим, а то опять же падает с магнита.
edmond написал :
Это потому что при касании магнитом шарика намагничивается и корпус коробки и тянет шарик к себе. В алюминиевых корпусах без проблем. Только когда тянеш, не прикоснись к стальным валим, а то опять же падает с магнита.
Так то оно так. Все еще зависит и от самого магнита.
Сейчас попробовал с руки шарики брат разными магнитами. Так один магнитик берет не все шарики да и не всей поверхностью, а только определенным углом. Естественно пробовал на прилипание по одному шарику. А другой магнит берет все шарики.
А вот сильнее магнитом вытащить шарик с головки на 11 уже было проблематично. Шарик магнит хватает а при выходе с головки нужно некоторое время подержать его между магнитом и головкой а потом медленно отводить магнит с шариком. При быстрых движениях шарик сваливается. Но это уже без физики не понять.