Мини-трактор Беларус-132Н - отзывы, замечания и предложения

Frost0ff написал: На шильдике моего миника 2004г.

Сморгонский значит.

Сергей М81 написал: у меня на одном форуме 11000 сообщений за 4 года

Неплохо для поболтать.

Jesha написал: Рисунку верить можно?

Ещё бы - это из первоисточника :)

Бел-09Н , можно вас пригрузить?) По-поводу злосчастного кардана привода фрезы - мб есть чертеж его валов. Интересуют эти размеры:

Бел-09Н написал: Jesha написал: Рисунку верить можно?

Ещё бы - это из первоисточника

Извиняюсь. Это я для усвоения материала. Не сошлось у меня. На рис втулка, запирается кольцом вместе с подшипником. Думал по ней вращается шестерня 4 передачи. Однако на фото Frost0ff, Видно в шестерне шлиц. Значит она стоит на валу жестко. Её длина должна быть равна длине втулки с рисунка (запирается кольцом). Так втулка или шестерня?

Бел-09Н написал: Frost0ff написал: шариковый (точнее пара шариковых) стояли у меня, что явилось причиной отсутствия 4-й передачи - шестерню выкинули.

Да как бы места всем хватило бы - втулку обрезать в размер второго подшипника для его последующей установки и всё.

Но тогда получим вариант с видео Frost0ff, Подшипник не должен стоять на шлицах с люфтом (собственно и основной должен стоять на посадочном, а не на шлице). Получается в обоих вариантах надо не обрезать втулку либо шестерню, а протачивать на втулке или на шестерне посадочное для второго подшипника. Получится достаточно тонкая стенка со шлицами. Под подшипником развалится не должна, со всех сторон держит. Frost0ff, Получается вал трогать не надо, надо трогать втулку либо шестерню. Бел-09Н, Ещё вопрос: Почему перекрытие главной пары не полное? Конструктив?

здравствуйте!что скажите, нужно менять втулки? вроде как люфт имеет место быть.. если да, то как лучше описать проблему в пламенном письме заводу?)

xXx написал: здравствуйте!что скажите, нужно менять втулки? вроде как люфт имеет место быть.. если да, то как лучше описать проблему в пламенном письме заводу?)

xXx, не ради подколок или прочего - сугубо из интереса... Как часто шприцевали и сколько уже трактор пробежал в часах (примерно)? Зеленая смазка - кастрол LMX?

Бел-09Н, Ещё вопрос: Почему перекрытие главной пары не полное? Конструктив?

Там же на чертеже видно, что из-за корпуса дифференциала

Alex_UssR, всего 3 раза(( работал сколько часов, а черт знает, ровно один сезон, посадка картофеля, окучивания, уборка на площади 20 соток, раз в неделю кроликам трава макс 1 км от дома по асфальту... что за смазка честно не помню, но летом работал на зерноуборочном джон дире, давали ее на смазку подшипников и ежедневную смазку подшипника привода ножа, знаю только что какая то импортная

Отечественная техника любит смазку - после каждой лужи или помывки, нужно брать в руки шприц и обновлять смазку... Особенно часто на нижней втулке\пальце. Чем больше зазор - тем больше там грязи и воды... P.S. Тут 100% гарантийный случай))) Т.к. завод регламентирует смазку шарнирного сочленения не менее одного раза в сезон или 200часов. Это очень слишком большой интервал, для такого "слабого" места.

Alex_UssR, по поводу 200 часов, он у меня вряд ли столько отъездил) по лужам не гоняю да и не мыл ни разу :confused: да и вообще бережно стараюсь относиться. Грешу только на то что в основном прицеп таскал на одном переднем мосту, где позволяло конечно, и так получается большая нагрузка действовала на этот узел

Jesha написал: На рис втулка, запирается кольцом вместе с подшипником. Думал по ней вращается шестерня 4 передачи.

На рисунке мост задний. На передний мост рисунка нет, поэтому вышло недопонимание.

Jesha написал: Почему перекрытие главной пары не полное? Конструктив?

Надо вникнуть в вопрос. На заводе бывало возникает проблема на рабочем месте и людям проще умолчать - и так пойдет, чем озвучивать вопрос, который всё равно им и придётся решать. Надо посмотреть - это, возможно, единичный случай, связанный с каким-то сбоем в производстве или конструктивный просчет - надо смотреть.

xXx написал: вроде как люфт имеет место быть.. если да, то как лучше описать проблему в пламенном письме заводу?)

Если на гарантии, даже и не придумывайте менять самостоятельно. В паспорте есть бланк - заполняете и на завод.

Alex_UssR написал: Интересуют эти размеры:

Как-то так:

Премного благодарен!

xXx написал: Alex_UssR, по поводу 200 часов, он у меня вряд ли столько отъездил) по лужам не гоняю да и не мыл ни разу :confused: да и вообще бережно стараюсь относиться. Грешу только на то что в основном прицеп таскал на одном переднем мосту, где позволяло конечно, и так получается большая нагрузка действовала на этот узел

xXx, вообще-то, если ездить по дорогам с твердым покрытием, задницу нужно отключать - тут же нету межосевого диффа... Особенно при езде на 4-ой передаче ;)

Alex_UssR, вот всегда этого и придерживаюсь) спасибо за ответ Бел-09Н, естественно сам не буду, год еще на гарантии) спасибо за ответ

Alex_UssR [написал] xXx**, вообще-то, если ездить по дорогам с твердым покрытием, задницу нужно отключать - тут же нету межосевого диффа... Особенно при езде на 4-ой передаче ;)

Alex_UssR, и в заднем, и в переднем мосту стоят сателлиты. Я задний мост выключаю только когда пользуюсь зависимым ВОМ. Меньше нагрузка на передок. А вот блокировку включаю только тогда, когда она действительно необходима.

Бел-09Н [написал]

Если на гарантии, даже и не придумывайте менять самостоятельно. В паспорте есть бланк - заполняете и на завод.

Бел-09Н, у меня тоже люфт. Смазывал сразу после покупки в ноябре 2015г., весной и по осени. Спасибо за подсказку, собирался ковыряться.