Мини-трактор Беларус-132Н - отзывы, замечания и предложения

Fis48 написал: А чем преимущество транспортерной перед грохотной?

Очень спорный вопрос. Обе имеют свои преимущества и недостатки:

• транспортерная проще в изготовлении и эксплуатации, отсутствие вибрации. Но имеет больший вес (поэтому для нас подходит только полунавесной или прицепной варианты), требует больше мощности, дорогостоящих редуктора, транспортера и быстроизнашивающейся цепной передачи (у кого несметные залежи под баней - это не касается);
• грохотная дешевле в изготовлении, меньшие габариты и вес, лучшая сепарация на влажных и тяжелых почвах. Но вибрация, малая посадка и обязательный активный лемех. Спорить, какая лучше, можно до скончания века. У меня заводская грохотная, за прошлый сезон выявил недостатки. Некоторые устранил в процессе, сейчас приступил к основным.

Бел-09Н, ездил сейчас в магазин, где брал двигатель. В понедельник обещали перезвонить и дать ответ по ступице. Если ответ будет отрицательный, то буду заказывать у Вас и потом на расточку внутреннего диаметра на уступ вала двигателя. Ну а сам вал отрезать. Или, как вариант, между двигателем и переходным фланцем ставить пластину. Тогда не нужна новая ступица и не надо обрезать вал. Но жесткость при этом ослабнет. ДВС и так там на 4 болтах держится.

![](//media.mastergrad.com/th

Всем доброго здоровья. Гонял жуков самодельным опрыскивателем. Получилось нормально.

Что то емкость большая она его на жопу не садит? И каков расход получается?

Kalachmt написал:

Kalachmt, а насос от чего?

Емкость 80л от водогрейки насос от эл насоса агидель. Опрыскиватель собрал из того что валялось , веса в нем с водой кг110. Расход около 5л на сотку

Хорошая штука. А распылители от чего? Водогрейка-это настенный электрический водонагреватель?

Alexandr063 написал: Хорошая штука. А распылители от чего? Водогрейка-это настенный электрический водонагреватель?

Alexandr063, от польского опрыскивателя же.

Да водонагреватель был электрический нержавейка еще советский а распылители покупал производителя не знаю сопла или жиклеры сменные.

МТЗ-112ТС написал: ДВС и так там на 4 болтах держится.

Никогда не сталкивался с проблемами, связанными с установкой двигателя на 4 болта.

Сменю тему, а кто-нибудь ставил в бак указатель уровня топлива? С непревычки два раза вставал и приходилось бегать за бензином. Ну конечно как вариант с собой канистру возить, на всякий случай. Судя по баку там предусмотрена площадка куда именно просится датчик.

Dimru написал: Сменю тему, а кто-нибудь ставил в бак указатель уровня топлива? С непревычки два раза вставал и приходилось бегать за бензином. Ну конечно как вариант с собой канистру возить, на всякий случай. Судя по баку там предусмотрена площадка куда именно просится датчик.

Dimru, было уже. Я точно такой же вопрос задавал. У нас, например, гарантию на двигатель дает не завод, а фирма импортер) Соотв. пока она есть - курочить бак не буду. Но предложения были такие - в бак врезать два штуцера (верх-низ) и шланг. Можно туда и шарик какой. Вариант второй - резать под датчик уровня топлива. В баке есть подштамповка под родной указатель уровня (эдакая шкала). Думал заказать у китайцев - не нашел. Третий вариант - датчик давления (как в стиралках - прессостат). Тройник в слив с бака и на датчик. Минус в необходимости микроконтроллера и написании прошивки.

Четвертый вариант - трактор жрет 2-2.5 литра в час. Бак под горло - 6.5л. Если есть часы - можно примерно рассчитать расход и остаток топлива.

МТЗ-112ТС, большое спасибо за комментарии и

вчера снял двигатель(при вкл.сцепления-шум появлялся)...на все смотрел по-новому. Здесь фото. 1фото-рабочее положение втулки/ступицы(короткая ступица на 15мм)2 и 3 фото-подставка на АКБ, крепится на 3 точках/опорах 4 фото-Лифан по габаритам выше...переделал передн.нижн.часть капота (Внизу, где шарниры, было -сваркой внахлест, я - снял болгаркой и сварил встык, получилось замечательно).5 фото - родной дв.JIKOV. 6 фото -эскиз соединения к/вала Лифана со ступицей/втулкой, слабое соединение...на выход.конце- всего 5мм. Для себя вывод - точить с укороченным размером длины с 75мм -на 62..63мм (считая длину коленвала на выходе =60мм). Вопрос БЕЛ-09Н - МТЗ БЕЛАРУС09Н с 1999г.в. В настоящее время втулка/ступица сцепления имеет длину 75 мм? И на втулке, в отверстии диаметром 25мм есть внутрення проточка, ослабление, длиной 35мм, а с 2-х концов рабочий посадочный размер, длиной по 20 мм? См.эскиз.

БЕЛ-09Н, может быть вы сможете чертеж этой втулки/ступицы на сцепление покажете? За ранее благодарен.