Мини-трактор Беларус-132Н - отзывы, замечания и предложения

ЮраБорис, Честно говоря, не знаю. Беглая пробежка по интернету не дала результатов. Искать основательно - времени нет. Из корпуса двигателя должны выходить провода. Сколько их в твоем двигателе, и есть ли они вообще? Если сможешь сделать фото, можно будет говорить о чем-либо дальше. P.S. На данный момент у тебя подключены фары, сигнал, стопы-повороты?

ЮраБорис, А ещё очень желательно, чтобы на маховике были зубья, а на двигателе предусмотрено место под установку стартера! :)

ЮраБорис, у меня такой движок и тоже шел без стартера, но с генераторной катушкой под маховиком. Маховик с зубчатым венцом. 2 провода от генератора выходят со стороны, где устанавливается стартер. Все эти двигателя подготовлены для установки стартера, то есть место под его крепление имеется. Единственное - в черном защитном кожухе вместо отверстия под стартер - заглушка, ее надо будет выбить. Заодно, через это отверстие можно будет удостовериться в наличии генераторной катушки под маховиком (неудобно конечно, но разглядеть/пощупать катушку можно с фонариком, зато без снятия маховика). Удачи!

Зы: мне пришлось перематывать генераторную катушку, так как были множественные кз на корпус (ее уже перематывали и до меня). Мотал более толстым проводом сколько влезет. С тех пор все робит зергут.

ЮраБорис, у меня такой движок и тоже шел без стартера, но с генераторной катушкой под маховиком. Маховик с зубчатым венцом. 2 провода от генератора выходят со стороны, где устанавливается стартер. Все эти двигателя подготовлены для установки стартера, то есть место под его крепление имеется. Единственное - в черном защитном кожухе вместо отверстия под стартер - заглушка, ее надо будет выбить. Заодно, через это отверстие можно будет удостовериться в наличии генераторной катушки под маховиком (неудобно конечно, но разглядеть/пощупать катушку можно с фонариком, зато без снятия маховика). Удачи!

Зы: мне пришлось перематывать генераторную катушку, так как были множественные кз на магнитопровод (ее уже перематывали и до меня). Мотал более толстым проводом, сколько влезет. С тех пор все робит зергут, проблем не доставляет.

ЮраБорис, у меня такой движок и тоже шел без стартера, но с генераторной катушкой под маховиком. Маховик с зубчатым венцом. 2 провода от генератора выходят со стороны, где устанавливается стартер. Все эти двигателя подготовлены для установки стартера, то есть место под его крепление имеется. Единственное - в черном защитном кожухе вместо отверстия под стартер - заглушка, ее надо будет выбить. Заодно, через это отверстие можно будет удостовериться в наличии генераторной катушки под маховиком (неудобно конечно, но разглядеть/пощупать катушку можно с фонариком, зато без снятия маховика). Удачи!

Зы: мне пришлось перематывать генераторную катушку, так как были множественные кз на магнитопровод (ее уже перематывали и до меня). Мотал более толстым проводом, сколько влезет но не менее номинального количества витков. С тех пор все робит зергут, проблем не доставляет.

Halin, Да,фары сигнал и прочее подключено и работает,но свет не очень но когда я тестером измерял напряжение на реле регуляторе мне показало около 6 вольт хотя мне кажется должно быть 12В.но мне кажется что если сгорела катушка или обрыв ничего не покажет но выходит оттуда два провода может на одном обрыв.

aleks.roman, Зубья на маховике есть и стартер я уже поставил и напрямую подключал работает и пару раз заводил двигатель .

Намедни озаботился размышлениями о миниэкскаваторе на грядущий сезон, покопался по отечественным производителям и на сайте http://landformer.ru/ (Зеленоград) обнаружил информацию об агрегатировании их экскаватора с минитрактором. Задал вопрос о возможности сцепки с МТЗ-132Н и вскоре получил пригоршню фоток. С разрешения landformer.ru выкладываю часть- может, кого заинтересует. Испытания, по информации разработчиков, проходили еще в 2016 году.

bobpich, ландформер ГОМНО полное!!!!!!!

На 132 не прижилось из за переломки....Ковшом не оттолкнуться, миник складывается. При копке траншеи нужно после каждого ковша перепрыгивать на трактор, что очень неудобно....Испытал гребёнку - выдиратель травки на отвале...Работает...Можно в покраску.

Alexandr063, ломающаяся рама не есть препятствие- на стр.18 РЭ указано: "...произведите стопорение шарнирной рамы мини-трактора от складывания, для чего: а) Совместите отверстия 1 (рисунок 7) на раме мини-трактора. б) С помощью вставленного в отверстия болта закрепите рамы переднего и заднего мостов от взаимного перемещения. " и имеется огромная фотография, позволяющая визуально легко найти на тракторе вышеупомянутое Отверстие 1.(Подсказка: я его легко нашел, но в силу малопонятных обстоятельств отверстия не соосны и несмотря на диаметр 10 в них можно вставить только болт 8-ку). Landformer указывает на трудности с агрегатированием достаточно тяжелого (550 кг в обычной комплектации с подкатными колесами и съемными упорами) экскаватора и необходимость поэтому оставить подкатные колёса. В известном видео с самодельным экскаватором Expvik (https://www.youtube.com/watch?v=QiR7WMSuKNM) как-то всё работает нормально. Expvik скорее всего легче и меньше Landformer и ближе по ТТХ к J8 (http://www.j8.ru/ 340кг с колесами и выдвижными опорами).

Спорить не вижу смысла...На видео АБСОЛЮТНО другое сочленение экса и 132-го.

bobpich написал: Намедни озаботился размышлениями о миниэкскаваторе на грядущий сезон, покопался по отечественным производителям и на сайте http://landformer.ru/ (Зеленоград) обнаружил информацию об агрегатировании их экскаватора с минитрактором. Задал вопрос о возможности сцепки с МТЗ-132Н и вскоре получил пригоршню фоток. С разрешения landformer.ru выкладываю часть- может, кого заинтересует. Испытания, по информации разработчиков, проходили еще в 2016 году.

bobpich, А в чем вообще смысл агрегатирования? Они именно дополняют друг друга.. В прицеп грузить просто песня! Агрегатирование на мой взгляд сильно хуже чем автономность.. Прыгать заводить трактор и маневрировать в несколько заходов то что можно за пару секунд сделать сидя на эксе.. Оттолкнуть этот автопоезд ковшом даже с зафиксированной рамой просто невозможно во многих случаях..да и зачем.. Габарит увеличивается, маневренность снижается.. Тактически во время копания перемещаешься ковшом, если чуть подальше то кладешь ковш в прицеп, отжимаешься и поехали..километр легко.. Если сложнее переезд то перекинул колеса и на фаркопе.. тоже нетрудно.. Я за этот сезон натарахтел на Ландформере 80 моточасов

Vitold написал: А в чем вообще смысл агрегатирования?

Понимаю так. Смысл в увеличении веса конструкции. Трактор работает огрузом. А так же возможность таскать за собой прицеп. Если делать агрегатирование, может надо и НШ делать навесной для экскаватора, что бы работал от мотора трактора. Тогда не надо глушить заводить для переезда. Вопрос заключается в перемещении аппарата. Прямо просится поворот сиденья. Либо параллельное управление рычагами движения трактора.

....Огруз быстросъём из "блинов" МБ-1....