Schupak написал :
думаю в Газель по доскамм заедет .
Всем Здраствуйте! В Газель по доскам НЕВА заходит легко, сам пробывал, и еще также легко заходит в УАЗ-469 тоже с зади по доскам. Только перевозить нуна на широко расставленных колесах, сошник надо поднять как можно выше, и рукаяти повернуть в верх(рукояти если возить на УАЗ иначе не влазит, да и еще нужно задние сидения выкинуть.) а так как я описал он стоит как вкопанный в кузове. Спускаю почти также, не заводя движку подкатываю к краю включаю первую передачу и он по доскам вниз сползает. Без передачи не удержать расталкивает сильно а задом бегать както не удобно.
Schupak- не вздумай куплять украинське!!!Я имел МК-5, кторый работал у меня 8 лет.Сервиса на мотор-сич нет вообще!! При выходе из строя деталей приходилось ездить на завод, где покупать с рук у работяг за наличку. С запчастями дело-швах!!!
Купи китайца и не заморачивайся. Он тебе с навесным обойдется дешевле чем один мотоблок Мотор сич.Если есть руки, то на форме 105 есть все, что можно сделать самому.
Я остановился на Зирке 105-бензин.Не жалуюсь.
Schupak- не вздумай куплять украинське!!!Я имел МК-5, кторый работал у меня 8 лет.Сервиса на мотор-сич нет вообще!! При выходе из строя деталей приходилось ездить на завод, где покупать с рук у работяг за наличку. С запчастями дело-швах!!!
Купи китайца и не заморачивайся. Он тебе с навесным обойдется дешевле чем один мотоблок Мотор сич.Если есть руки, то на форме 105 есть все, что можно сделать самому.
Я остановился на Зирке 105-бензин.Не жалуюсь.
umnyi написал :
bndarenkn Что так плохо с запчастями до сих пор? Народ вроде писал, есть все основное в продаже..
При возможности купил ( по опыту) запасные части, которые прогнозируемо выйдут из строя на МК 5., а сервиса как не было на Мотор Сич таки нет. Запасных частей по почте не вышлют. На х... им этот маленький украинский хоббит со своими дурацкими проблемами, которые родились у него потому, что он купил продукт, который изготовили г-н Богуславский с компанией...У них самолеты в голове, политика и бабки... А сервис и продукция действительно для народа-это потом-по телевизору!!
umnyi написал :
Что так плохо с запчастями до сих пор? Народ вроде писал, есть все основное в продаже..
Не вижу проблем, в Киеве все необходимое есть, если чего нет, можно заказать через представителя МС (магазин). С сервисом не сталкивался, свой мото я обслуживаю сам и накакого сервисника к нему не подпущу
umnyi написал :
Ну вы ж с европы вам конечно...
а лет 20 назад когда ни каких иномарок и в помине не было, и на таких работали и не жаловались
Да сравнивать просто было не с чем...А дерьмо с дерьмом сравнить- все равно дерьмо будет..Я помню это все хорошо. Секс на грядке с "двигателем" и неприкрытая радость ,если без поломки проработал неделю!!!А потеки масла, бензина.... Карбюраторы-которые можно было при фантазии заменить трубкой с жестянкой....ЖЕСТЬ!!!!!
KIN 74 написал :
Не вижу проблем, в Киеве все необходимое есть, если чего нет, можно заказать через представителя МС (магазин). С сервисом не сталкивался, свой мото я обслуживаю сам и накакого сервисника к нему не подпущу
Псомотрите на ареал фирменных магазинов МС и секций... Не настораживает ли то, что в родной Донецкой области области, где расположен Снежнянский завод, всего один фирменный магазин- в Снежном? На этом и все в Донецкой области. Вопрос еще,а если преджешь в Снежное, а там данной детали в магазине нет-идешь к работягам (или охране) на завод и приобретаешь. Возможен вариант приобретеения деталей в Харькове на "барабашке", там есть один крендель, который таскает все для продукции МС , вот у него легче приорести.
У меня Нева с Субаровским движком, ЕХ 17.Год эксплутации.Немножко субъективной информации. Движок отличный, чудо техники, проблем почти никаких, мощности предостаточно.Для культивации - тяжеловато работать с роторами,пробовал междурядную обработку картошки - не получалось тяжеловат в управлении. Добавил на колёса дополнительный вес по 30 кг на каждое.Междурядную обрабтку практиковал пасивными и дисковыми окучниками, диски трудновато настроить но работать прекрасно. Пробовал садить картошку по технологии с двумя окучниками( у товарища МТЗ он и посоветовал). Получалось на резиновых колёсах, но шёл с пробуксовкой и пришлось работать на самых малых оборотах, постоянно периодически поднимать немножко вверх. Участок не ровный и при малейшей пробуксовке сносило в сторону.Междурядная с двумя "ушастыми" получалась трудновато, видимо надо ёще добавлять сцепного веса. Зато копка картошки самодельны копателем типа заводской "дельфин" получалась отлично на резиновых колёсах.Удобно не надо перестраиваться: накопал 6-7 мешков отвёз домой,приехал - работай дальше. Автомобильный прицеп с утяжелителями на колёсах и доп. нагрузкой на передней подвеске кг - 30, буксирует нормально по любой дороге. Хотя это универсальное крепление колёс "труба-вал" не очень - лязг при езде по асфальте как гусеничный трактор. Это не транспортная машина.А в общем очень универсальная техника.
Присоединюсь, МБ-2 Нева, двигатель ДМ-1К. Год эксплутации.
пчеловод написал :
Немножко субъективной информации. Движок отличный, чудо техники, проблем почти никаких, мощности предостаточно.
Почти чудо, но косяков не выявил, 12-летний сын заводит хоть холодный, хоть горячий, с первого пинка. Дури немеряно, пять бревнышек D20-25 L-5 m. с частичной погрузкой тянет (правда на этих колесах) с пробуксовкой. Для картошки самое оно! (Не бревна!) Боронование, междурядка, окучиваниие, копка - самое оно, да , забыл, еще фрезерование!
А можно почитать эту темку
Kulan69 написал :
Присоединюсь, МБ-2 Нева, двигатель ДМ-1К.
Kulan69 написал :
Почти чудо, но косяков не выявил
Не хочу сильно хвастать но пока точно так же, в феврале пойдет пятый год, менял только масла и фильтр воздушный, в этом (прошлом) сезоне перед клпкой картошки заменил ремень, хотя можно было еще поработать на нем.....
Неужели вы верите этому??? Ресурс китайца за 4500 руб!!! 2000 часов. Ресурс вообще понятие относительное, есть наработка на отказ- т.е среденстатистическое время после которого необходимо вмешательство квалифиц. спеца. или полная переборка двигателя с заменой всех детелей которые подвергаются износу колено, шатун, БЦ манжеты и пр. и это при своевременной замене масла, воздушного фильтра, некоторых регулировках И к тому же как часто вы используете двигатель 50-100 часов за год и если посчитать время до его(700-1000 ч) замены -сколько получается лет. Китаец хорош за свои деньги, а Субару это вообще лучший двиг на нашем рынке, но к сожалению за свои деньги. Я продаю за год примерно 450 дижков Субару в различном оборудовании , и если обрашаются по гарнтии , то только по смехотворным причинам: нет бензина, уронили на бок(все залито маслом), отказала свеча и т.п.
Полностью согласен.Тоже самое,но в три раза дороже-это на любителя.Сейчас имею и Субару ЕХ-13
и Бригс 650 сер.и китайца 196 кубиков.Работают все одинаково.Что у них будет с ресурсом одному
Богу ведомо.
Обычно я верю своим глазам и своим рукам.Год назад ч купил трамбовку Масальта двиг.Субару ЕХ-13
У дилера не проверил.На даче изначально не холостых работал не устойчиво,на средних с продресью,
на больших стрелял чёрным дымом и глох.Соответственно-вибратору не хватало оборотов и виброплита не работала.Сдал назад дилеру.Сказали что надо менять карбюратор.Ждал новый карб.-3 месяца.Получили,поменяли-тоже самое.Вскрыли двиг.-сломано кольцо на поршне.Изначально с завода.Дали другю трамбовку.Эта вроде работает.Я к тому,что ломается-всё.А китаец стоит на гене.
Заводится легко.Работает тихо и мягко.Гена номинал-2,4 кВт.Эл.чайник 2,2 кВт.и свет в доме держит легко,не моргает.Наработка за год где-то часов 500.Когда сижу на гене-отключаю насосную станцию
и холодильник,сварку не использую.Масло синтетика 5в40 через 50 часов.Гена хранится в доме.Во время работы выставляю на крыльцо.Храню с полным баком.Ни сеточка пластиковая, ни резинка на пробке не разбухли.Что ещё нужно от гены за 8 т.руб.?
Когда движков заведешь штук 200 разница между китайцем и японцем есть, японец работает ровнее и мягче, да и усилие на стартере меньше. В целом китайцы -отличные двигатели за свои деньги. А насчет сломанного кольца- и на старуху бывает проруха.
bndarenkn написал :
Schupak- не вздумай куплять украинське!!!Я имел МК-5, кторый работал у меня 8 лет.Сервиса на мотор-сич нет вообще!! При выходе из строя деталей приходилось ездить на завод, где покупать с рук у работяг за наличку. С запчастями дело-швах!!!
Моя деревня по словам продавцов входит в двойку лидеров по мс технике в сумской области, проблем с ней просто нет!!! Мне известен один случай поломки мб мс на 6й год эксплуатации заказ запчпстей доставка и установка заняла около 2х недель. Люди или организации торгующие запчпстями делают это чтобы заработать деньги, а торговать зпчастями к технике которая не ломается не выгодно!!! уважаемый bndarenkn не вводите людей в заблуждение чтобы сломать МС нужно ещо хорошо постараться. По словам Сумских продавцов они торгуют невой 8 лет было 6 случаев гарантийного ремонта, а МС 6 лет гарантийных ремонтов не было
И ещо перейдите по ссылке и прочтите 8 строчку с низу
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.