johnlc написал : итого 100 тыр - реальная ИМХО цена.
Забыли ограничители скорости вращения, чисто механическая пружинная конструкция. Ну и собственно такое понятие как прибыль и мелкосерийное производство :). то, на то и выйдет.
30.04.2009 в 21:12:48
johnlc написал : итого 100 тыр - реальная ИМХО цена.
Забыли ограничители скорости вращения, чисто механическая пружинная конструкция. Ну и собственно такое понятие как прибыль и мелкосерийное производство :). то, на то и выйдет.
30.04.2009 в 21:30:22
это реальная цена ветряка вырабатывающего примерно 100 кВт*ч в мес.(ветряки то разные бывают) а насчет магнитов попробуйте сделайте нормальный генератор (кстати низкооборотный и многополюсный) без редкоземельных 1кВт генератор весить будет кил 100.( можно легче ,но с кпд 10 %) если бы все было так просто как вы думаете , то везде бы были сплошные ветряки и не надо бы было ,ни ГЭС ни ТЭС ни АЭС.
30.04.2009 в 21:57:29
t334 написал : 1кВт генератор весить будет кил 100
Это не очепятка?
30.04.2009 в 22:33:37
Нет, нихоходные пногополюсные -это не легкие устройства. зато надежные и долговечные(не зря сейчас потихоньку все ветряки переходят на такие , а мультипликаторы -это вчерашний день)
30.04.2009 в 22:38:30
Автомобильный генератор он многополюсный в 1 квт. но весит он далеко не 100 кг.
30.04.2009 в 22:56:13
В автомобильном генераторе от силы 3-4 пары полюсов ,поэтому эту мощность дает при оборотах больше 1500 об/мин. (при кпд 50-60 %) ,а вы прикиньте генератор чтоб эту мощность давал на 250-300 об/мин. ....Вот и поэтому тоже все попытки использовать в ветряках автомобильные генераторы не удались.
30.04.2009 в 23:28:18
t334 написал : В автомобильном генераторе от силы 3-4 пары полюсов ,поэтому эту мощность дает при оборотах больше 1500 об/мин. (при кпд 50-60 %) ,а вы прикиньте генератор чтоб эту мощность давал на 250-300 об/мин. ....Вот и поэтому тоже все попытки использовать в ветряках автомобильные генераторы не удались.
Вы слыхали что такое габаритная мощность? Без разницы сколько полюсов, какое напряжение или ток, если 1 квт это примерно 5 кг то так тому и быть.
30.04.2009 в 23:42:34
Что такое габаритная мощность НЕ ЗАВИСИМАЯ от рабочих оборотов не слышал никогда (генераторы делаем уже лет 25, начиная от сверхлегких авиационных для дпла заканчивая ветрячными многополюсниками)
01.05.2009 в 00:10:31
Skibushka написал : Ну и собственно такое понятие как прибыль и мелкосерийное производство
ясен пень кто же будет меньше чем за 50% рентабельности работать :)
Skibushka написал : Забыли ограничители скорости вращения
не забыл - совмещается с поворотным устройством
01.05.2009 в 00:31:05
t334 написал : а насчет магнитов попробуйте сделайте нормальный генератор (кстати низкооборотный и многополюсный) без редкоземельных 1кВт генератор весить будет кил 100.( можно легче ,но с кпд 10 %)
многополюсность и низкооборотность особенность строения ротора-статора а уж чем создается в нем индукция редкоземельным или обычным элекромагнитом не имеет никакого значения. делают же автомобильные генераторы с постоянными магнитами как раз киловатник в 5тыр укладывается.
t334 написал : В автомобильном генераторе от силы 3-4 пары полюсов ,поэтому эту мощность дает при оборотах больше 1500 об/мин. (при кпд 50-60 %) ,а вы прикиньте генератор чтоб эту мощность давал на 250-300 об/мин. ....
у жиговского Г230 например десять пар , кстати редукторы еще никто не отменял , в больших ветряках без них все равно не обходятся.
01.05.2009 в 00:32:34
johnlc написал : не забыл - совмещается с поворотным устройством
Э... я про ограничение скорости вращения лопастей :) С поворотным устройством никак не связанным, а навешиваемым на вал генератора :)
Откуда там 50%? А помещение, свет, транспорт и пр? А налог вынь да полож? Эк у вас как просто сложил стоимость комплектухи и типа конечная цена :)
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу