Вот что написано в книжке " технический справочник железнодорожника
Трансформаторы тепла и тепловые насосы
Использование электроэнергии для отопления помещений.
Обычно,для получения пара или горячей воды используются электрокотлы---электродные котлы-парообразователи.
Такой способ отопления неэкономичен. Если для парового отопления группы зданий требуется 1 млн .ккал тепла в час. , т.к 860 ккал соотв. 1 КВт электрической мощности то для получения в электрокотельной потребуется 1163 Квт электрической мощности.
В тепловом насосе электроэнергия расходуется только на привод компрессора. В данном примере требуемая мощность составит 330 КВТ. Следовательно,тепловой насос вместо электрокотельной уменьшает электромощность на 883 квт. Это означает, что для получения тепла будет затрачено 284 тыс ккал ,а остальные будут извлечены из холодной воды (реки или озера). В пересчете на топливо это дает экономию 2800 тонн в год.
далее
"тепловые насосы могут извлекать тепло не только из воды,но и грунта и воздуха.
В первом случае хладагент проходит по трубам закопанным в грунт на глубине 5 м.. На каждую тысячу ккал производительности теплового насоса закладывается 25 метров труб диаметром от 20 до 50 мм.
Воздух имеет малую теплоемкость и извлечение тепла в этом случае может осуществляться только в небольших (до 100 квт) установках----индивидуального кондиционирования воздуха.
И только при температуре забортного воздуха выше -15 градусов
Компрессор теплового насоса может приводиться любым двигателем. В районах без электроснабжения используются быстроходные дизели Д-6-ГД
Дизель Д-6 -шестицилиндровый двигатель , рабочая частота вращения-1500 об\мин , мощность 120 КВТ.
Питание осуществляется либо непосредственно природным газом (метан) ,либо от газогенераторной установки производительностью 300-350 м3 \час
Количество впрыскиваемого запального жидкого топлива составляет 10-15% при 1500 об\мин остается строго постоянным
3,8-4 кг\час
Болшьшой коэффициент избытка воздуха (2,2 -2,6) дизелей Д-6 позволяет им работать с бездымным выхлопом в условиях разреженной атмосферы (в высокогорных районах) и без снижения уровни мощности.
Количество тепла отводимого от дизеля охлаждающей водой составляет около 60 000 ккал в час(без учета тепла отбираемого от выпускного коллектора-около 15 000 ккал час).
Количество тепла отводимого от дизеля маслом выражается в 8000-1000 ккал\час.
Для охлаждения используются холодильники воды и масла подключенные к общей системе теплового насоса (тепло полностью используется)
еще продолжение
" тепловой насос имеет важную особенность --он может работать в качестве холодильной машины. В этом случае отопительные радиаторы становятся холодильными элементами,отбирающими тепло из воздуха помещений.