2GEO-TR диф. манометр у вас стоит,расположен внутри корпуса рядом с вентилятором.Работоспособность можно роверить слегка дунув в трубку та что перед фильтром(не сильно,можно переклтнить мембрану в крайнее положении)на шкале порядка 125Па должно быть выставленно.работоспособность автоматики можно проверить отсоединением разьема датчика и перемыканием в клемме приточки их перемычкой(осторожно220В).Установка должна выключиться,светодиод должен загореться.Сбросить данное состояние можно только выключением питания в щите.У пультов в период 2006 по 2007 г может подсвечиваться красным цветом светодиод аварии из-за использования в них производителем пультов светодиодов повышенной яркости в следствии наводок в пульте и соеденительных проводах.При срабатывании яркость увеличивается на порядок.Иногда были отмечены перегорания светодиодов в момент срабатывания аварии.Так-же иногда раскалывались движки переключателей скорости.Все это связываю с замещением ведущими поставщиками европейских комплектующих аналогами китайского производства.Собственно это и подтолкнуло на собственную разработку и производство автоматики.
Фильтры стирать не рекомендую,термоскрепленные волокна материала от механических воздействий расцепляются и плотность материала снижается.С уважением,Александр.