Serg
Serg
Эксперт

Регистрация: 29.10.2005

Москва

Сообщений: 28307

23.04.2009 в 10:05:13

Бывалый_89 написал : А город в профиле укажу только так

Спасибо за сотрудничество.

0
mich_
mich_
Местный

Регистрация: 16.10.2008

Москва

Сообщений: 705

23.04.2009 в 11:51:37

Бывалый_89 написал : не думаю, что многие водители проффессионалы слышали ваш этот терминчик, который им знать нафиг не надо. Про внимание за рулем и без конусов понятно

Я термин "конус внимания" раньше не слышал (стаж за рулем 20 лет), но попробую прямо сейчас на ходу описать чисто по интуиции, зацените :). Конус внимания - зона, ограниченная определенными пределами относительно фиксированного направления взгляда водителя, в которой он контролирует и анализирует все находящиеся объекты и происходящие события и соответствующим образом реагирует на них, изменяя параметры своего движения через органы управления автомобилем. В качестве полезной модели этой зоны можно принять геометрический конус, вершина которого находится на переносице водителя, ось совпадает с направлением взгляда, а угол при вершине определяет величину зоны .

0
Бывалый_89
Бывалый_89
Местный

Регистрация: 17.04.2009

Красноуфимск

Сообщений: 163

23.04.2009 в 19:20:32

mich_ сказано - лучше некуда, сказать лучше никто не сможет, даже те, кто знает и использует этот термин:):) Примерно так же и я представляю, т.е. зона обзора пространства водителем, исходящая от носа водителя и дальше от него же (если нос прямой) :) :).

0
Serg
Serg
Эксперт

Регистрация: 29.10.2005

Москва

Сообщений: 28307

23.04.2009 в 19:38:38

mich_ написал : В качестве полезной модели этой зоны можно принять геометрический конус, вершина которого находится на переносице водителя, ось совпадает с направлением взгляда, а угол при вершине определяет величину зоны .

... при этом угол при вершине обратно пропорционален скорости.

0
mich_
mich_
Местный

Регистрация: 16.10.2008

Москва

Сообщений: 705

24.04.2009 в 11:40:52

Serg написал : ... при этом угол при вершине обратно пропорционален скорости

100-пудово, + при повышении скорости "дно" конуса внимания (отсечка по расстоянию) смещается вперед, скажем условно, едешь 60 - достаточно ограничится 200 м впереди себя, 100 км/ч - уже 500 м (а то просто не успеешь среагировать вовремя). На пейзаж по сторонам при высоких скоростях уже не остается ресурсов внимания :) - весь фокус на ленту шоссе (Ну, + обочины, с них тоже идут риски). В общем, в голове свой "радар" должен быть :)

0
mich_
mich_
Местный

Регистрация: 16.10.2008

Москва

Сообщений: 705

24.04.2009 в 11:43:57

Бывалый_89 написал : mich_ сказано - лучше некуда,

:o

0
Burrdozel
Burrdozel
Эксперт

Регистрация: 12.09.2006

Москва

Сообщений: 3057

24.04.2009 в 12:36:55

Вообще-то есть термин "туннельное зрение". Как раз об этом.

0
Шмулик
Шмулик
Местный

Регистрация: 30.10.2008

Санкт-Петербург

Сообщений: 467

24.04.2009 в 16:34:19

Burrdozel написал : туннельное зрение

Это из психологии

0
митяй
митяй
Новичок

Регистрация: 23.09.2006

Санкт-Петербург

Сообщений: 89

22.05.2009 в 21:26:35

http://www.blinder.ru/m25/ вот пример антирадара, ставит помехи от лазерных радаров.....

0
Шмулик
Шмулик
Местный

Регистрация: 30.10.2008

Санкт-Петербург

Сообщений: 467

22.05.2009 в 21:50:39

митяй написал : вот пример антирадара, ставит помехи от лазерных радаров

Ну зачем гиббону лазер, когда есть очень хитрая Искра?

0
Илья87
Илья87
Новичок

Регистрация: 24.12.2008

Москва

Сообщений: 75

01.06.2009 в 02:48:28

Тут все долго спорил по поводу того,что правило по поводу включённых фар это борьба с миганием. По моим наблюдениям с миганием гораздо легче борется вовремя поставленный разделитель.

0

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу