22.01.2009 в 21:41:39
сер написал : Можно самостоятельно проверить расчет на вашей технике
Самостоятельно не сосчитаете. Кривые скольжения, тяговую способность и КПД для передачи на Салюте и Фаворите наверное проверяются экспериментально, с помощью тензометрических шкивов, так как шкивы этих передач ни в один ГОСТ не лезут. Там где нужна большая долговечность (станки, лифты) там сделано по другому. А тут люди наверное боролись с габаритами.
22.01.2009 в 21:47:43
:) Вот тут тоже мотоблоками меряются парни нехило зажигают
22.01.2009 в 21:51:26
WOW! написал : Кривые скольжения, тяговую способность и КПД для передачи на Салюте и Фаворите наверное проверяются экспериментально,
Ну там так и написано - экспериментально :). И еще - Средние значения , полученные из испытаний при типовых режимах, для клиновых ремней ~ 0,7 (с) это они про КПД? :) Да и бог с ними :)
22.01.2009 в 21:51:31
WOW! написал : А тут люди наверное боролись с габаритами.
Совершенно верно. Минимальный диаметр шкива для ремня профиля "А" по Анурьеву 90мм. Пуберт ставит 60, 55 и 50. Зато ремни на нем неубиваемые.
22.01.2009 в 22:03:57
Теже парни только летом Может форумчане? Не саня-субару один? :)
22.01.2009 в 22:05:10
сер написал : это они про КПД?
тут рисунок 14.8, верхняя кривая с буквой, похожей на нашу букву п (КПД):) , при Фк=0,7 (коэффициент тяги, который для ума ничего не говорит) достигает величины 0,95;) Если бы 30 процентов мощности выделялось на ремнях, они бы сгорели и расплавились Так же и в дисковых сцеплениях, при пробуксовке они сильно нагреваются и кипят
22.01.2009 в 22:11:01
WOW! написал : тут рисунок 14.8, верхняя кривая с буквой, похожей на нашу букву п (КПД) , при Фк=0,7 (коэффициент тяги, который для ума ничего не говорит) достигает величины 0,95 Если бы 30 процентов мощности выделялось на ремнях, они бы сгорели и расплавились
:) Да яж прикалывался а Вы всерьез...Помнится меня учили - КПД мех КПП до 97 % (шестеренчатая передача), ременная по-моему до 80% уж не помню. Это в разрезе автомобильных трансмиссий (вариатор)
22.01.2009 в 22:12:35
WOW! написал : Так же и в дисковых сцеплениях, при пробуксовке они сильно нагреваются и кипят
:) не все кипят, некоторые дымят и воняют
22.01.2009 в 22:37:39
сер написал : Это в разрезе автомобильных трансмиссий (вариатор)
Кстати для мотоблоков можно приспособить вариатор фирмы Comet (США) их на карты ставят, можно до 25 км/час раскочегариться
22.01.2009 в 22:41:59
WOW! написал : стати для мотоблоков можно приспособить вариатор фирмы Comet (США)
по-моему это уже не мотоблок будет :)
22.01.2009 в 22:45:24
Видеоролики на оценку 5 балов, молодцы развеселили
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
