Обороты двигателя автомобиля.

КонстаТим написал : ...То то Тоуоты-Ноndы всякие даже вертушки-пропеллеры на коленвал ставят, что он образовывался ДАЖЕ на холостых...

На коленвалах всех автомобилей ставят МАСЛООТБИВНЫЕ устройства, иногда имеющие неясную вам форму. Они нужны для профилактики масляного клина в подшипниках и для того, чтобы избежать выдавливания картерного масла через сальники коленвала.

КонстаТим написал : ....Как задиры пойдут на горшках - вот сможете вставить себе редукционный клапан в одно место...

Вы не даете какие - то странные советы. Где вы набрались такого садистского опыта эксплуатации редукционных клапанов?

КонстаТим написал : ...Нахватаются "по-верхам" из разных иллюстрированных журналов "про автомобили" и давай пургу заметать... "они ученость показать свою хочут, оттого и говорят непонятно..." (с) к/ф "Свадьба"...

Да, это вы совершенно точно подметили, наберутся и давай.... Вот например как можно понять, о чем тут написано?

КонстаТим написал : ...Горшкам - как то по-барабану - основная она или не основная... Они хотят смазываться и для того стам стоят маслосъемные кольца...

Каким горшкам, по какому барабану и причем тут маслосъемные кольца и вообще, о чем в этой фразе написано?

Вы голубчик КонстаТим ежели чего не знаете, так и спросите открыто, вам расскажут. Действительно, есть в двигателях детали, назначение которых не очевидно, но это не значит, что можно писать про них все, что в голову взбредет с апломбом знатока.

Geo2005 написал : ... обыкновенный датчик давления масла (прибор такой на шахе- штатный, а в остальные установить можно - я себе поставил, очень удобно)

Уточните - вы что давление со ШТАТНОГО датчика давления ВАЗ считываете в цифровом виде? И оно равно ( при 5000тыс. оборотов коленвала ) 3,5 ...4 кг/см2 ? Вы нигде не ошиблись? И вы знаете, где расположен у Жигулей в смазочной системе регулирующий клапан и знаете как его регулировать?

2EgorP Не в цифровом, а в аналоговом. А цифорки вы можете посмотреть в любом руководстве по ремонту (этто не принципиально)

2EgorP Вы сомневаетесь что я разбираюсь в Жигулях? Расположен он в масляном насосе, а регулируется - шайбами(это если надо поднять давление) :) Только он называется не "регулируюший" а редукционный

2EgorP "Каким горшкам, по какому барабану и причем тут маслосъемные кольца и вообще, о чем в этой фразе написано?"

Т.е. вы хотите сказать, что Вы не знаете, как устроен двигатель и какие процессы там происходят? И вам нужно это рассказать?

2КонстаТим

Не понял про нейтралку с накатом, про переход на 5-ю с 40, и главное про крутизну.

2Geo2005
""" Езда на малых оборотах на бензиновах двигателях чревата в первую очередь повышенной нагрузкой на трансмиссию ....""" Да не такие они и маленькие эти обороты. Уже после 2000 двигатель набирает 90% крутящего момента. Провалов нет, двигатель мгновенно ускоряется с 1700-1800 на пятой и скорости 60-70. Выходит ни кагого насилия нет.

2BV
не в режиме разгона, а в режиме ровной езды на пятой передаче.

2Geo2005
На второй в семье машине 204000 км. На предыдущей было по-иоему 190000 км. На других поменьше. Постоянно диагностирую на фирменных станциях. Те что продал, это как правило родственики и друзья. Так что их судьбу я знаю. Все брали, зная меня, без осмотра и сомнений.

Geo2005 написал : ... Вы сомневаетесь что я разбираюсь в Жигулях? Расположен он в масляном насосе, а регулируется - шайбами(это если надо поднять давление) :) Только он называется не "регулируюший" а редукционный

Вы не ошиблись. Я очень сомневаюсь что вы разбираетесь в двигателях. По крайней мере в подробностях. Вы сначала приводите цифры, а потом отправляете уточнять их в мануал. Вы пишете, что снимаете аналоговый сигнал о давлении масла с ДИСКРЕТНОГО датчика. Уверен, вы даже не знаете, на какое давление срабатывания он настроен. Вы не знаете, что регулирующие клапаны бывают различных типов и один из них - редукционный. И главное, вы не знаете, какое давление будет ДОСТАТОЧНЫМ для нормальной работы двигателя.

Так вот, для нормальной работы двигателя будет достаточным то, давление, на которое настроен датчик. В современных машинах это давление заложено в "мозги" и считывается и регулируется ими.

Кстати, есть народная примета: Ежели у вас появилась необходимость регулировать давление в масляной системе Жигулей ( любой модели до 2006 года, включая Калину ) вам предстоит капитальный ремонт двигателя или замена маляного насоса.

2Ilya Morozov Я Вас ни в чем не собираюсь переубеждать и ничего доказывать.
Для машины от такой езды вреда пренебрежительно мало. Но такая езда просто опасна... Некоторое недоумение правда вызывает несоответствие Вашего опыта (204.000 + 190.000), к такому наезду люди вобще-то уже мастерами становятся и ТАКИХ вопросов не задают, И искреннее Ваше удивление "а что, мне по городу только на 4-й ездить?" "Тут какая то тайна..." неувязочка...