Лифан - хорошо или плохо?

из личного опыта: лифан - копия, хоть и по лицензии, впоть до взаимозаменяемости деталей, да одно "но" - метал гаумно. у байкеров есть даже поняте "хондофил". Бесспорно, китайские двиглы работают и будут работать, но вопрос в том, как долго? Однозначно у Хонд ресурс будет выше.

Innovator50 написал : Бесспорно, китайские двиглы работают и будут работать, но вопрос в том, как долго? Однозначно у Хонд ресурс будет выше.

безусловно. Но.... . Не все могут себе позволить разницу в 30 %, особенно за МКАД. А если учесть срок работы в сезон 15-50 час, возможно будет оправдано приминения и Лифана и других Китайцев.

aab-2008 написал : Не все могут себе позволить разницу в 30 %, особенно за МКАД. А если учесть срок работы в сезон 15-50 час, возможно будет оправдано приминения и Лифана и других Китайцев.

100 % ЗА !!!!!!! Я от Питера и Москвы за 2000 км. В наличии только китай. Самое прикольное - в магазине при продаже 173 го - кричат - обкатка не требуется, Замена масла через 20 часов а дальше как заблагорассудится.Весь напряг для мото это косьба - ножевая косилка . Больше не напрягаю

Шерхан написал : в магазине при продаже 173 го - кричат - обкатка не требуется, Замена масла через 20 часов а дальше как заблагорассудится

А где-то и правы... Только ещё до первой замены масла стараться газ примерно на 2/3 максимального держать. Не выше. Но замену масла надо бы не так, как в мануале - через 20 часов, а пораньше (часов 15). О-очень много грязи...

Шерхан написал : Весь напряг для мото это косьба

Да и приличная нагрузка - одна из самых больших, не смотря на внешнюю лёгкость. При косьбе моточасы и фактические часы работы практически совпадают.

Olegych написал : Но замену масла надо бы не так, как в мануале - через 20 часов, а пораньше (часов 15). О-очень много грязи...

А у других именитых двигателей (Honda, Subaru и др.), которыми комплектуются мотоблоки, такая же ситуация с маслом?

pavva написал : А у других именитых двигателей (Honda, Subaru и др.), которыми комплектуются мотоблоки, такая же ситуация с маслом?

На салюте имею субару ЕХ17 при покупке в феврале 2008 масло в двигателе было залито ,отработал сезон и после выкопки картошки заменил масло хотя 20 м ч не наработал ,на прошлой недели готовил к копке -проверил вязкость в норме цвет немного потемнел но не сильно. Авот в редукторе сменил только на прошлой неделе ,масло темное но грязи и стружек метала небыло -вязкость нормальная .

Купил МБ МТЗ 09н с двигателем 177F.В мануале:масло менять надо через 50 моточасов.Может это описка?

Саня-Suba написал : На салюте имею субару ЕХ17 ... заменил масло хотя 20 м ч не наработал .... проверил вязкость в норме цвет немного потемнел но не сильно.

Наверное, сказывается качество самого двигателя - качество комплектующих и самой сборки двигателя. Менял масло на Лифане -сильно темное. Без грязи и опилок. Это была вторая замена масла. 20 Мч не наработал. И дальше планирую менять раз в сезон.

pavva написал : А у других именитых двигателей (Honda, Subaru и др.), которыми комплектуются мотоблоки, такая же ситуация с маслом?

На своей хонде заменил продажное масло через 5 часов с промывкой картера бензином. Грязь была масло черноватое. Сейчас буду менять после окончания сезона. Наработка будет около 20 -25 часов.

vovan_95456 написал : Купил МБ МТЗ 09н с двигателем 177F.В мануале:масло менять надо через 50 моточасов.Может это описка?

это вторая и последующая смены масла . Первую лучше делать на 10 часах. А если хотите подстраховаться то 5ч смена +5 ч смена , а дальше по инструкции.

Глупый вопрос: Лифан и ГринФилд это одно и тоже?