Лифан - хорошо или плохо?

Привет всем! В процессе эксплуатации 173-го возникла еще одна проблема: движок начал работать рывками:mad:. Короче дергается эта хрень ( не знаю как обозвать) - регулятор оборотов или еще как - от нее идет тяга на карб - в итоге езда на мотоблоке превращается в скачки.:D Кто сталкивался с подобным - отпишите как лечили:o

Шерхан написал : В процессе эксплуатации 173-го возникла еще одна проблема: движок начал работать рывками

Недавно кто-то жаловался на похожее-топлива не хватает. Причина разбухла то ли резинка, то ли прокладка резиновая в карбе от бензина нашего. Лечение- замена на бензостойкую. Кажется в теме салюта было, но не уверен.

Похоже... А ещё попробуёте свечу заменить. Хотя бы на подходящую по размерам - родную можно потом поставить, если в ней дело. Только регулятор оборотов не трогайте - он не виноват, он просто так реагирует на неисправность.

Привет всем! Купил себе на МБ Луч Лифана 6,5 л.с. 6.0 т.р. +шкив 250 +фильтр 250 +масло 150 0,6 литра +переходная пластина 350 р. Поставил, переделал под ремень 1350, заводится хорошо, к этому вопросов нет. Вопрос в другом- в мануале по движку написано- обороты холостого хода 1400. Если надо регулировать- покрутите воон тот винтик. Тахометром пока померить не получилось, но кажется что обороты велики. покрутил тот винтик- он практически не регулирует. Где бы схему, устройство карбюратора посмотреть? хотя мож эти обороты и правильные. У кого как?

LVN написал : Если надо регулировать- покрутите воон тот винтик. Тахометром пока померить не получилось, но кажется что обороты велики. покрутил тот винтик- он практически не регулирует.

Если и крутить , то после обкатки 25 часов. Но может и не стоит? Обороты ХХ после наших кажутся действительно побольше. От себя посоветовал бы промежуточное ТО по замене масла после 5 часов.

LVN написал : хотя мож эти обороты и правильные

И ещё учти. Чем больше обороты, тем лучше смазка на ХХ. Так что не советовал бы на глаз уменьшать.

Olegych написал : А ещё попробуёте свечу заменить.

Замена свечи и разбор с промывкой и продувкой карба ( хотя он был чистейший) ничего не дала. При отцепленом регуляторе работает чисто - если поддерживаешь рычажок газа на карбе. Где бы посмотреть на двигун в разрезе - как там собран регулятор и принцип его действия. Сейчас еду косить - может не взорвется!:D

про 5 моточасов продавец сказал. по оборотам понятно- позже для успокоения померяю, недавно хондовский движок на виброплите смотрел, обратил внимание- на ХХ тоже крутится сильно, но думал это специфика работы этой самой плиты.

Шерхан написал : регулятор оборотов или еще как - от нее идет тяга на карб - в итоге езда на мотоблоке превращается в скачки

прокапайте маслом все точки поворота рычажков регулятора.
я на российском вылечил вау -вау именно таким простым способом. пыль попадает в оси рычажков и усилие возрастает, а пружинки нежные. тонкую вдоль тяги вообще еле видно.

Короче вся эта хрень с рывками происходит при работе без нагрузки. При езде немного выжимаешь тормоз и никаких рывков. При косьбе такая же штука. Косишь - нормально, встал - рывки.:confused:

Шерхан написал : хрень с рывками происходит при работе без нагрузки

Может просто действительно приезде как на холостых для него?