Лифан - хорошо или плохо?

Шерхан написал : Вопрос в том - продюжит ли он столько? По мне дак 2 - максимум 3 года

зачем так писимистично? не все так плохо ,а брак бывает везде

Друзья, не переживайте. Лифан один из самых надежных китайцев. Была куплена партия двигателей Лифан для прокатного картинга - 10 штук. После 1.5 лет круглогодичной работы из строя вышел 1 двигатель - лопнул картер из за удара. Масло менялось ???? ну наверное 2 раза. ну вообщем каждый мотор отработал как минимум 500 часов. Главное не жалеть денег на масло - лить синтетику. И следить за фильтром пропитывая его маслицем и заливать чистый бензин.

Дядьками на Хонде был заложен такой ресурс этого двигателя что даже при использовании *****материалов они работают без проблем.

Максимальные обороты этого двигателя ограничены 2400 оборотов центробежным регулятором при достижении этих оборотов заслонка вкарбюраторе с помощью тяги прикрывается - ситема сам себя берегу . Попробуйте при работающем моторе дать полный газ обороты встанут на одном уровне - если в этот момент засунуть руку под бак и прижать проволчные тяги обороты резко поднимутся. Без ограничения он "крутит" около 5500 об в мин. И мудрыми китайцами эти моторы процентов на 10 дефорсированы. Вот и секрет надежности.

z_u написал : И мудрыми китайцами эти моторы процентов на 10 дефорсированы. Вот и секрет надежности.

В Омске на ОМО им. Баранова на 100% Лифанов для Крота меняли резиновые прокладки в топливном фильтре:scare
Мудрые китайцы мотор дефлорсировали а на этикетке пишут больше чем у японцев

z_u написал : Лифан ... мудрыми китайцами эти моторы процентов на 10 дефорсированы. Вот и секрет надежности.

Z_U, что значит дефорсированы? Снижена степень сжатия? За счет чего? За счет увеличения объема камеры сгорания? И китайцы на это пошли? Т.е. при копировании поставили себе цель сделать копию по надежности круче оригинала, а по мощности хуже? Интересно, для чего им так заморачиваться? Z_U, откуда информация?

аспирант написал : Z_U, что значит дефорсированы? Снижена степень сжатия?

Если внимательно рассматривать скоростные характеристики Лифана и одноименной Хонды, то рекомендуемая мощность при длительной работе у Лифана процентов на 10 меньше, а это уже повод тащить двигатель в ремонт менять кольца и притирать клапана. Может еще и в карбюраторе чего нибудь переделали. Один Господь ведает, что там не так. А по словам товарищей из Мотопрома (г. Серпухов) на двигателе Лифан так же нет никаких признаков балансировки. Так что если повезет с двигателем - будешь счастлив, если не повезет - станешь философом (С.Кьеркегор)

прошлогодней весной друг собрался покупать крота(их у нас в городе делают) есть фирменный магазин рядом гарантийная мастерская. я говорю давай зайдем в гарантийку спросим с каким движком брать(3 варианта) зашли спросили. но можно было и не спрашивать. вся мастерская завалена кротами с нашим двухтактным движком. пара с лифанами.и ни одного с бригс и страттон. мастер нам так и сказал комментарии излишни: двухтактный-полное фуфло. лифан-хорошо. бригс и страттон-отлично.

WOW! написал : Если внимательно рассматривать скоростные характеристики Лифана и одноименной Хонды, то рекомендуемая мощность при длительной работе у Лифана процентов на 10 меньше, а это уже повод тащить двигатель в ремонт менять кольца и притирать клапана.

10 % от 6,5 л.с. - примерно будет 5,85 л.с., а такую незначительную потерю мощности без приборов вряд ли определишь, а уж тащить в капиталку, думаю, это уж слишком. Вот если бы движок дымил, потерял бы в мощности процентов 30-40, плохо заводился из-за потери компрессии, тогда да, тогда надо в капиталку.
Кстати, WOW!, откуда информация, что рекомендуемая мощность при длительной работе у Лифана процентов на 10 меньше Хонды? И что такое "длительная работа"?

аспирант написал : И что такое "длительная работа"?

На шибздике двигателя Лифан написано 6,5 л/с, на Гринфилд написано 7,5 л/с, на одноименной Хонде вначале писали 5,5 л/с, что ближе к истине, но тоже преувеличение. Длительная работа - на примере: берем бензогенератор на 2,2 квт с двигателем Интек 5,5 л/с, подключаем к нему чайник на 2,2 квт и начинаем кипятить. Время кипячения чайника примерно 5 мин. Примерно через 3 минуты двигатель начинает перегреваться, резко падают обороты, и он глохнет:swoon . На подробной скоростной характеристике двигателя, которую фирма производитель предоставляет своим партнерам отмечена область при которой допускается длительная работа без ущерба для его работоспособности. Она лежит ниже линии максимальной мощности на 30...40%. Таким образом максимальная мощность Лифана при максимальном крутящем моменте при длительной работе - 2,5 л/с, максимальная пиковая - 4,1 л/с:confused:
А то что пишут на шибздике есть результат произведения максимального крутящего момента на максимальные обороты (этого в жизни никогда не бывает)

WOW! написал : максимальная мощность Лифана при максимальном крутящем моменте при длительной работе - 2,5 л/с, максимальная пиковая - 4,1 л/с

Интересная методика определения мощности, WOW! И это при заявленной мощности в 6,5 л.с. Тогда как объяснить, что двигатель Лифан в 6,5 л.с. таскает мотоблок ничуть не хуже иных движков с такой же мощностью? Исходя из Вашей методики реальная мощность других двигателей с такой же заявленной мощностью (6,5 л.с.) тоже равна 2,5 л.с.? Кстати, 30-40% от 6,5 л.с. будет примерно 3,9-4,55 л.с., а не 2,5 л.с.
Откуда 2,5 л.с.?

аспирант написал : Откуда 2,5 л.с.?

Лошади у мотоблоков какие то мелкие, вроде пони:)
2.5 л/с оберем от 4,1 л/с Вообще для мотоблока хватает и заявленных 3,5 л/с, у бабушки с дедушкой вообще была только одна лошадь. Важны не лошади а крутящий момент на валу двигателя

2WOW! 2аспирант А можно я вас немного примерю? Давайте жить дружно! И чайником измерять мощность двигателя генератора не корректно. Не учитывается сам генератор. И лошади к работоспособности МБ имеют небольшое отношение. Всё верно. Главное - крутящий момент. А это уже определяет редуктор. Т.е. последовательность шестерёнок.