Лифан - хорошо или плохо?

nikolaevich написал : До дв. Лифан какой мощности дв. стоял на компрессоре? И какие у него были обороты?

Вопрос верный-двигатель для компрессора сторонний,а лифанушка заточен на совсем другие обороты-если стоит регулятор,-надо его повертеть...

nikolaevich написал : До дв. Лифан какой мощности дв. стоял на компрессоре? И какие у него были обороты?

до ДВС Lifan стоял электродвигатель 4кВт 3000об/мин, АИР100S2Y3 диаметры шкивов сохранены

также были пробы с 3кВт 1500об/минут, проблем не было, правда и производительность уменьшилась.

степновец написал : Вопрос верный-двигатель для компрессора сторонний,а лифанушка заточен на совсем другие обороты-если стоит регулятор,-надо его повертеть...

простите, про какой регулятор идет речь? обороты на двигателе выставляю равными 3000, пробовал и больше, в любом случае, если запустить и удается, то при появлении нагрузки(всего до 2атм дотягивает) падают обороты и двигатель глохнет.

ferio написал : простите, про какой регулятор идет речь?

А тот что по идее (и конструктиву ) должен управлять двигателем(оборотами)-движок -то общего назначения...Посмотрите внимательно куда идет тяга от дроссельной заслонки..Если напрямую к ручке газа-то да ...В случае же непосредственного управления(без регулятора),движок не выходит на обороты из-за низкого уровня топлива в поплавковой камере(как вариант).

степновец написал : А тот что по идее (и конструктиву ) должен управлять двигателем(оборотами)-движок -то общего назначения...Посмотрите внимательно куда идет тяга от дроссельной заслонки..Если напрямую к ручке газа-то да ...В случае же непосредственного управления(без регулятора),движок не выходит на обороты из-за низкого уровня топлива в поплавковой камере(как вариант).

если смотреть по тахометру, то 3000 об/минуту соответствуют примерно 2/3 газа, соответственно запас небольшой есть. регулятор выполнен ввиде ручки над карбюратором.

Шкивами подберите оборотты компрессора так чтобы дв. работал на мах. обортах Если уменьшил обороты с 3600 до 3000то потерял в мощности1/6.А Лифан то какой ? 168,173,182.188?

ferio написал : регулятор выполнен ввиде ручки над карбюратором.

Возможно это не полноценное управление "газом"(в традиционном исполнении:заслонка-тяга- ручка),а управление оборотами в пределах ,заданных регулятором на движке нечто подобное не просматривается? И еще-было здесь на форуме-не повышались обороты из-за неправильной регулировки качества смеси,а как известно что в основном "разовые" движки догоняют мощность за счет увеличения оборотов,а не крутящего момента.

nikolaevich написал : Шкивами подберите оборотты компрессора так чтобы дв. работал на мах. обортах Если уменьшил обороты с 3600 до 3000то потерял в мощности1/6.А Лифан то какой ? 168,173,182.188?

то есть рабочие обороты для подобного двигателя 3600? указывал ранее - 170F

степновец написал : Возможно это не полноценное управление "газом"(в традиционном исполнении:заслонка-тяга- ручка),а управление оборотами в пределах ,заданных регулятором на движке нечто подобное не просматривается? И еще-было здесь на форуме-не повышались обороты из-за неправильной регулировки качества смеси,а как известно что в основном "разовые" движки догоняют мощность за счет увеличения оборотов,а не крутящего момента.

боюсь обмануть, завтра посмотрю конструктив меня смущает то, что аналогичная сборка на 6.5 чемпионе работает, а на лифане 7 даже до 2 атм докачать не может.

Ну в если 4квт эл .дв качал до 6То с этими шкивами и Лифан должен накачивать около этого.

ferio написал : аналогичная сборка на 6.5 чемпионе работает,

И это уже неплохо

ferio написал : а на лифане 7 даже до 2 атм докачать не может.

Уже разберетесь..возможно движокУЖЕ был отрегулирован под что-то конкретное(генератор .например),посмотрите регулировку качества смеси на карбюраторе со стороны выходного патрубка карбюратора-если насадка ,ничего пока не трогайте!