Вот уже лет 12 лью чего попало в BS НР5 I/С, прокладку в головке поменял и выпускной клапан, а резинки еще хорошие. Наверное в Китае трудно достать хорошую резину, на всех не хватает
Вчера прошел фрезами 5 соток огорода. Прет Лифан как миленький:yu Мощщи выше крыши Под крышку бака просачивается бензин - отчего начала взбухать краска. Надо искать бензостойкую резину и резать прокладку под крышку. Может кто подскажет, откуда подойдет готовая. А то за сезон вся краска с бака слезет Еще - стакан из пластмассы с сеточкой в заливной горловине тоже увеличился в размерах - такими темпами к середине лета у меня втрое увеличится кубатура движка - трактор будет
WOW! написал :
Это такая болезнь у Лифана, потом он еще внутрь провалится
Вы знаете, я вот думаю. Есть Лифан и есть его подделка. Почему так думаю - потому, что ничего из описанного ни у меня, ни у двоих соседей нет. Хотя есть ещё вариант. Есть Лифан заводской (поставка производителям МБ), а есть, так сказать, на зап. части. И они разные. Либо товарищи решили, что Россия - страна 25 мира...
Уверяю Вас, что возят прямо с Лифана. А сам Лифан комплектуется всякой комплектовкой от всяких ремесленников, которые делают на мелких фабриках всякую мелочевку, и из чего они ее делают одному Богу известно. Если бы Лифан все это проверял, то его продукция бы и стоила соответственно, так как контрольные отделы на заводе съедают приличную часть себестоимости. Так что Китайские товары до сих пор это разновидность лотореи. Я думаю процентов 5...10 двигателей потребуют ремонт по гарантии, если их усердно эксплуатировать
WOW! написал :
Лифан комплектуется всякой комплектовкой от всяких ремесленников, которые делают на мелких фабриках всякую мелочевку, и из чего они ее делают одному Богу известно
Шерхан написал :
Может кто подскажет, откуда подойдет готовая.
WOW! написал :
Подойдет от одноименной Хонды GX
Думаю, что не самое интересное предложение. Цены на запчасти (оригинал и допущенные Хондой) не детские. Цена этой прокладки будет равна стоимости всего нового бака
Добавлю свою инфу по лифану
У меня сосед большой спец по китайским моторам правда для скутеров, там лифан тоже отметился
Он сказал что из разговоров с китайцами выяснил, что у Лифана производство скутерных двигателей стоит на обособленом месте , основное производство - автомобили. А цех по производству малолитражных двигателей ( возможно только скутерных) это как подсобное хозяйство, работают на нем только пионеры и пенсионеры, для отработки навыков производительного труда
С лифаном скутерным он старается не работать, говорит безобразное качество литья, металла и сборки
Это негатив
тем не менее я купил китайца 168 от Гринфилда - вот уж не знаю Лифан это или какой другой производитель для своего крота, и показал ему
внешне он одобрил качество литья и сборки
можно предположить что по лицензии Хонды у них все таки есть какой то приличный цех, либо это не Лифан вовсе.
буду ставить на крота, хотелось бы узнать какие переделки или доработки необходимо сделать на кроте чтобы его грамотно установить
хорошей мыслью считаю поставить так чтобы использовать распросстраненные ремни от жигулей или чего подобного , чтобы не связываться со специализированными кротовскимию
Буду рад любой инфе
tm2000 написал :
чтобы не связываться со специализированными кротовскимию
Ремень А900, для Крота с импортным двигателем, стоит (у нас) 50руб., покупал в конце мая. Куда уж дешёвле? Правда есть подозрение, что из-за бОльших, чем с 2-х тактником нагрузок придется менять раз или два в сезон в сезон. У меня -второй. Первый навернулся после 5 часов.вот здесь и дальше описывал.
Узнал недавно такую информацию, на некоторых Лифанах 168-F2 ставят довольно плохие воздушные фильтры, с виду как настоящие, а если подковырнуть поролон, то вместу бумажной гофры увидите тряпочный вроде ватина, он сбивается в сторону и пыль летит в цилиндр, вызывая большой износ поршневых колец. Будте внимательны
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.