Двигатели HONDA серии GX

Сегодня установил две катушки освещения от 168F(клон) на свой GX-160. Итог - катушки по отдельности дают по 5-6 вольт каждая.Обе дают 11-12 вольт,маховик с одним магнитом.Катушки становятся без проблем,как будто родные.Теперь надо выпрямитель спаять и стабилизатор. 12 вольт на максимальных оборотах на минимальных -6 вольт.

brizmag написал : Теперь надо выпрямитель спаять и стабилизатор.

А от мотоцикла взять готовое реле?

А,катушки всё равно дают 5-6 вольт каждая......

Двигатель стоит на самодельном снегоуборщике, работает не очень громко (соседи не жалуются). Просто для души решил немного модифицировать технику и получилось.

на счёт запчастей кто подскажет или как? Мне бы хотя бы знать как эта тарелка нгазывается. У наших сухари ставятся, а тут тарелочка, как вот мебель вешается сверху большое отверстие, прорезь и малое, что бы шуруп не вылез, а тут клапан.

valerich написал : Мне бы хотя бы знать как эта тарелка нгазывается.

-  Exhaust valve spring seat. -это для выпускного клапана, который меньше. Еще на клапане сверху должна быть такая крышечка малюсенькая, на нее нажимает коромысло. если клапан рассухарился то и она тоже слетела, ищите.  На впускном клапане такой нету.

valerich написал : У наших сухари ставятся, а тут тарелочка, как вот мебель вешается сверху большое отверстие, прорезь и малое, что бы шуруп не вылез, а тут клапан.

Стоит такая штука на впускном клапане наших ДМ -1. Названа-"тарелка впускного клапана". Может она подойдет, раз родной не найти?

Тарелка клапана двигателя GX 160

степновец написал : Не нужно-хотя там и ничего сложного нет,но нужно дождаться фото ДВС со стороны регулятора(могут быть особенности), а пока методом исключения-кто создает проблему? 1.При отсоединенной тяги с регулятора на дроссель ,попробовать менять обороты вручную-если двиг отзывается -значит с ДВС -норма;2. Меняя обороты вручную ,убедиться что привод регулятора поворачивается(отслеживает обороты),если нет -однозначно тарельчатая шестерня в двиге(это-разборка)-исключив,конечно,вероятность заедания.

Такая же проблема,как и у VIPERa. ДВС-норма,привод регулятора отслеживает обороты(при отсоединенной тяге).Но с завода тяги были так подсоединены,что при полностью убранном рычаге газа дроссельная заслонка была наполовину открыта и ее привод недоставал до винта ХХ.Прошу обяснить дальнейшую регулировку.:(

Сегодня почистил поршень и головку, снова весь карбюратор, поменял масло и попробовал без фильтра поездить и все встало на свои места! тяга нормальная и на холодный двигатель и на горячий видимо фильтр весь забит А можно как-то промыть фильтр или нужно обязательно новый покупать?

Если фильтр (картон) то он не моется (одноразовый), и без фильтра работать нельзя,по тому что весь абразив будет проходить через карбюратор в поршневую и работать ка наждачная бумага, на долгл двигателя не хватит. А про поломки двигателей можете посмотреть здесь http://benzoremont.at.ua/index/remont_dvigatelej_briggs_stratton/0-41 но только это не Honda а briggs&stratton, но принцып двигателей в основном одинаковый.

brizmag написал : Тарелка клапана двигателя GX 160

Это как получается: Клапан растарелился? Или как? Всю жизнь знаю,что рассухарился. Проблемы любим строить. Валерич, сходи к токарю и через 15 минут будет тебе новый сухарь.

52dim написал : Еще на клапане сверху должна быть такая

А вот это и есть тарелка для регулировки зазора клапанов.

amentist написал : Это как получается: Клапан растарелился? Или как? Всю жизнь знаю,что рассухарился. Проблемы любим строить. Валерич, сходи к токарю и через 15 минут будет тебе новый сухарь.

Нет-нет, тарелка штампованная, токарь не сделает. Думаю, на крайняк можно центральную часть тарелки расплескать, чтобы диаметр отверстия уменьшился, тогда клапан будет держаться.

amentist написал : А вот это и есть тарелка для регулировки зазора клапанов.

Это не тарелка. Это колпачек на выпускной горячий клапан. А регулируются зазоры гайкой.

Lev2007 написал : Но с завода тяги были так подсоединены,что при полностью убранном рычаге газа дроссельная заслонка была наполовину открыта и ее привод недоставал до винта ХХ.Прошу обяснить дальнейшую регулировку.

Так и правильно. А на заведенном движке упрется. Я тоже сначала недоумевал, а потом понял.

Sanya02 написал : Если фильтр (картон) то он не моется (одноразовый), и без фильтра работать нельзя,по тому что весь абразив будет проходить через карбюратор в поршневую и работать ка наждачная бумага, на долгл двигателя не хватит.

Чуть флудону. Как то в новостях козлии намерение правительства Москвы ограничить шныряние по столице машинок с Евро 3 и ниже. Ну и великий сучий потрох корреспондент берет интервью у юзера ГАЗ 24. Ну понятно тот противник такого нововведения и прочее. Но вот когда после этих диферамбов был поднят кампот как бы показать какой ДВС там находится то о воздушном фильтре наверное юзер и не знает совсем. Его там не было вообще. Ну это так отступление.

52dim написал : тарелка штампованная, токарь не сделает

Если мне токарь сделал,то почему Валеричу не сделает.?

amentist написал : почему Валеричу не сделает

Токаря разные:D