Двигатели HONDA серии GX

по поводу зажигания - как правило меняют не комплектом...проблему либо в свечке, либо в катушке (катушка поставляется в сборе с высоковольтным проводом).Также меняют свечной колпачок, либо диод датчика масла...На двигателях Китайского производства его нет...Цены на это сами понимаете отличаются существенно (если сравнивать оригинал и китай) На бригс я не слышал что есть китай (только если фильтра).

Ильяс, есть такой вопрос, а с бензоэлектростанцией Honda EX1000 помочь сможите? Есть такая проблема, в двигателе G101, после моей разборки двигателя (я так думаю) постоянно забрызгивается свеча маслом. Получилось так что на один бачек бензина двигатель выпалил поддон масла. Во время работы из выхлопной шел сизый дым. Я тут в соседней ветке по другому движку вычитал что проблема может быть из-за плохой вентиляции картера, тоесть забитый сапун, из-за чего так сильно берет масло. Я еще это думаю так потому что когда я разбирал двигатель то масло в картере хоть и было черное но было по уровню, а после сборки так быстро выгорело. При разборке обратил внимание что внутри цилиндра по стенке выработка на ощупь незамечалась. Люфта поршня тоже практически не было, из этого и такое суждение что забит сапун. Я использовал 95 бензин, может нужно было лить 92 ? Интересно было бы узнать Ваше мнение о поломке и мнение форумчан. И еще хотел бы все таки узнать смогли бы Вы мне помочь с сервисной документацией по этой электростанции или по двигателю? Ну и если все же это поршневая то сориентируйте меня по парт-номерам поршневой и ценам пожалуйста.

Ильяс написал : диод датчика масла...На двигателях Китайского производства его нет...

Так что же - получается меня обманули? Вместо китайского двигателя впарили японский?

Ильяс написал : по поводу зажигания -

Все правильно-но вот как с электроникой -может она УЖЕ с катушкой заоодно собрана?Иными словами-из блока катушек выходят:-ВВ-провод, провод на массу, провод к датчику,провод на глушилку(может быть не везде быть),могут,но не всегда -провод на на фару и провод включения этой самой фары.Если это все примерно так-это и есть система зажигания(бесбатарейная) .У нас это называют магнето или магдино и далее-тип,модель и т.д.

Ильяс написал : либо диод датчика масла...На двигателях Китайского производства его нет..

Tomkol написал : Так что же - получается меня обманули? Вместо китайского двигателя впарили японский?

Точно! :D Как раз наоборот. На китайце он есть, а на Хонде нет.

valerich написал : На китайце он есть, а на Хонде нет.

Значит и веревка на стартере у меня не добротная китайская, а гнилая японская? :( Тоесть я купил японскую подделку китайской Хонды. Блиииин, кругом кидалово. Как жить дальше?

Ильяс написал : Отличие Китая от Тайланда.

Знаете,Вы, того не ведая,позвали народ на баррикады...Только-только определились что Китай вроде ничего-и снова на второй круг.И еще-Мужики,Ильяс не ремонтник ,он продавец...

Ильяс написал : диод датчика масла...На двигателях Китайского производства его нет..

А что такое датчик масла? Если я правильно понял то это тот датчик который отключает ДВС при падении уровня масла или слишком большом крене мотоблока. При покупке своего МТЗ с Хондой 270 из партии выбирал с таким датчиком. При равных условиях и аналогичном внешнем виде с подобными датчиками было только 2 мотоблока наверное из десятка.

NAP написал : А что такое датчик масла? Если я правильно понял то это тот датчик который отключает ДВС при падении уровня масла или слишком большом крене мотоблока. При покупке своего МТЗ с Хондой 270 из партии выбирал с таким датчиком. При равных условиях и аналогичном внешнем виде с подобными датчиками было только 2 мотоблока наверное из десятка.

Да так оно и есть...Двигатель с датчиком масла стоит немного дороже, чем обычный..а так как он еще и установлен на мотоблоке, то я думаю эта функция существенна...но в любом случае каждый день надо проверять уровень масла

Ильяс написал : Да так оно и есть...Двигатель с датчиком масла стоит немного дороже, чем обычный..а так как он еще и установлен на мотоблоке, то я думаю эта функция существенна...но в любом случае каждый день надо проверять уровень масла

Собственно МБ стоили одинаково. Но то что при вспашке с заездом на межу МТЗ становился то это проверил. Да и когда пирует сделал то пока ловил равновесие на одном колесе то ДВС заглох.

степновец написал : Знаете,Вы, того не ведая,позвали народ на баррикады...Только-только определились что Китай вроде ничего-и снова на второй круг.И еще-Мужики,Ильяс не ремонтник ,он продавец...

Это верно подметили)) кое какие консультации могут дать..под боком высококвалифицированный механик...а по поводу китай или япония (тайланд)...заводов Honda около 150...и в китае делаются оригинальные двигателя и запчасти..у них единственное ограничение эти двигателя не могут поставляться в европейскую зону и в америку..мы же (Россия) как болото - поглащаем все барохло!!!