Минитрактор КМЗ-012

maptun написал : т какого мотоцикла искать?

напримерhttp://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/reduktor_ural_8_para_87870001

maptun написал : от какого мотоцикла искать?

Зачем изобретать велосипед. Китайские фрезы недорогие можно вложится в 10труб немного переделать и всë. Если есть возможность походи по магазинам посмотри какие есть с какими характеристиками при возможности по фоткай а мы посмотрим и посоветуем какую лучше и легче переделать смотри от100 до 120 см меньше мало больше много.

АлексейСиз написал : 80-90 чтото мельчите родной 100 ,запросто потянет 120 ,мой дизелëк тянет 140.

Простите пока не увижу видео с промерами я Вам НЕ ВЕРЮ , БРЕХНЯ . Т-012 4+2 фреза шириной захвата 30 см диаметр барабана ножей при заглублении на 12-15 см по необработанному грунту глушит движок . Ножи не лучшей формы Г-образные .

Stebium1 мне больше 90 см не нужно. Но вопрос для фрезы по схеме Клещя http://www.mastercity.ru/attachment.php?attachmentid=266463&d=1329242962 редуктор МТ-10, передача 1,35, каким будет число оборотов фрезы, если у меня ВОМ -1000, т-010, коробка 4+2 ?

Число оборотов при мах оборотах двигателя-740. при номинальных 2500 двигателя-800 на вом-600 на фрезе. Надо раза в з меньше.

ПаГ написал : Число оборотов при мах оборотах двигателя-740. при номинальных 2500 двигателя-800

вот и я так же намерял на своем..

Зачем усложнять конструкцию фрезы? Редуктор муравья, потом еще и угловой редуктор?.... Задний мост с легковушки и окончательно подогнать передаточное цепями с полуосей на вал фрезы. Цепи вставить с двух сторон, диф блокировать не нужно и нагрузка на цепь будет делиться строго поровну. Полуоси и чулок укоротить до необходимых размеров. Да и сама балка моста послужит силовой основой всей конструкции фрезы. Я бы если и делал фрезу, то только по этой схеме.

maptun написал : редуктор МТ-10, передача 1,35

Где вы взяли это число (1,35)? Вот SyVoM (огромное ему спасибо за труд) на мото-сайтах нарыл такую информацию о редукторах : редукторы тяжёлых мотоциклов производства СССР бывают:

• восьмерка - 4,62 (8/37)
• девятка - 3,89 (9/35)
• десятка - 3,5 (10/35) у прародителя BMW - 3,6 (10/36), такой же редуктор был и на первых отечественных мото...

Я приобрел редуктор от мотоцикла Днепр (350 грн рабочий с доставкой)

и убрал лишний метал. Изготовил вал д25мм на 400мм с отверстиями на концах для фиксации труб с фрезами (100грн). Фрезы

я взял 5ти секционные общей шириной чуть более метра (600 грн за пару), если нужна ширина 80-90 можно взять 3х или 4х секционные фрезы (400-500 грн за пару). Приспособил карданчик от картофилекопалки (150грн), сварил крепление к навеске и накрыл листом метала (еще 200грн). Думаю над установкой опорных колес или лыж. Цена вопроса: 1400 грн - менее 200$
Как работает и на сколько надежная конструкция, спросите вы - испытания покажут.

othdbyf написал : Изготовил вал д25мм на 400мм с отверстиями на концах для фиксации труб с фрезами (100грн).

А можно фото Вашей фрезы глянуть?

othdbyf написал : Где вы взяли это число (1,35)? Вот SyVoM (огромное ему спасибо за труд) на мото-сайтах нарыл такую информацию о редукторах : редукторы тяжёлых мотоциклов производства СССР бывают:

• восьмерка - 4,62 (8/37)
• девятка - 3,89 (9/35)
• десятка - 3,5 (10/35) у прародителя BMW - 3,6 (10/36), такой же редуктор был и на первых отечественных мото...

Я ошибся 10/35 перевел в 1.35 , виноват

maptun написал : А можно фото Вашей фрезы глянуть?

Фото можно, но позже. Сфоткаю когда буду в селе у отца.

Коллеги! Нужны док-ты на родную фрезу КМЗ-012, паспорт, каталог з\ч и пр.

А родную фрезу на КМЗ никто не продает, случаем? Второй сезон из под носа все варианты уходят(

АлексейСиз написал : 80-90 чтото мельчите родной 100 ,запросто потянет 120 ,мой дизелëк тянет 140.

Фреза фрезе рознь, да и миники у нас немного разные - бензин, дизель - поэтому если брать огульно, то - как уже кто-то недавно правильно заметил - если и потянет (????...), то недолго.

ПаГ написал : Число оборотов при мах оборотах двигателя-740. при номинальных 2500 двигателя-800 на вом-600 на фрезе. Надо раза в з меньше.

Про фрезу согласен - обороты должны быть около 200 - говорю в сравнении с моим "Кайманом" (135 об/мин) - явно мало, поэтому включаю "против шерсти" для 1-й скорости КПП 4+1 . А то, что 400 об/мин - это много, расскажут передельщики фрезы 40И. Всё это уже пройдено.
А вот про номинальные и максимальные обороты двигателя не понял - не ошиблись ?

maptun написал : А может попробовать ФР-00700Б фреза почвенная от МТЗ-132, у него на ВОМ тоже 1000 об.мин http://belagro.com/catalog_bylPmBO7O71J2wAr5fdMZA==_cp.aspx правда цена космос. У кого могут быть чертежи?

Про цену это вы зря - 31 тыр. это не космос - поинтересуйтесь родной КМЗ-шной фрезой, чтобы мало не казалось.

skvord написал : А родную фрезу на КМЗ никто не продает, случаем? Второй сезон из под носа все варианты уходят(

А Вы для начала посмотрите её в "Кургансервисе" на ул.Викторенко (только цену не спрашивайте, если есть проблемы со здоровьем), потом спросите мнение счастливого обладателя такой фрезы - VOLK1268 - а уж потом делайте вывод о её необходимости.

АлексейСиз написал : Китайские фрезы недорогие можно вложится в 10труб

Не знаю таких цен!!Но у нас в Сибири самый дешёвый на 1.40 стоит руб 32-40 тыщь!!

Петрович1 написал : Коллеги! Нужны док-ты на родную фрезу КМЗ-012, паспорт, каталог з\ч и пр.

родная какая уточните!!!на примете есть но будет он продавать или нет пока не знаю!!свою я продал!!есть комлект ножей и документы на такую фрезу