17.04.2014 в 10:54:45
Aleksey82 написал : Ну почему же, очень, кстати, грамотно придумано, не нужно постоянно давить пяткой на педель, да и управляемость с включеной блокировкой хуже.
У меня на моем т-012 приходится постоянно нажимать на педаль. Как только убрал ногу блокировка выключается
17.04.2014 в 10:59:10
масловский; Возможно пружина слишком мощная стоит. У меня отскакивает после выжима сцепления.
17.04.2014 в 11:18:35
Мне удобно что сама выключается
17.04.2014 в 12:18:09
Aleksey82 написал : Ну почему же, очень, кстати, грамотно придумано, не нужно постоянно давить пяткой на педель,
с какой стороны поглядеть..можно было сделать рычагом как КПП включил и езжай сколько надо, потом выключил и не надо после каждого выжима сцепления включать опять блокировку, с это стороны посмотреть, - выходит неграмотно сделано :confused:
17.04.2014 в 14:56:23
АлексейСиз написал : Или вы меня не поняли или у нас грязь разная ?! ...
Ребята, прежде, чем спорить, и говорить на одном языке, нужно изучить назначение и устройство дифференциала хотя бы по википедии и другим ресурсам - сейчас это просто. Тогда будет понятно - зачем включается блокировка дифференциала и почему при этом нельзя менять курс. Всё просто, как яйцо.
17.04.2014 в 17:51:09
Анатолий 75 написал : Возможно зазор на кулачках большой, если пробит кондёр то будет большое искрение на кулачках. На исправном магнето, искра проскакивает между этими контактами
2 новых кондера поменял, искрение на кулочках осталось искры нет. Что делать? подскажите пожалуйста!
17.04.2014 в 18:16:55
Картоху окучиваю на 2-3 раза и нарезаю бороздки без снятия передней навески,между рамой и навеской установил проставку металлическую толщиной примерно 50 мм и поднял ее на максимальную высоту.Капот открывается без проблем плюс дополнительный груз спереди.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
