19.01.2015 в 17:55:38
Нет, кпп оки распилили полностью, остался один колокол. И прикрепили его вместо колокола от кмз. Крепеж рулевой колонки перенесли на приваренный лист к переходной пластине. Такой вариант больше всего подходит тем у кого нет возможности заказать у токоря переходный вал от коробки кмз в сцепление от оки.
19.01.2015 в 23:29:24
Sheeft написал : А если что-то вдруг и порвет так будет повод залезть туда и подумать о доработках в направлении больших предельных нагрузок.
Тут у кого то родным мотором боротовой порвало (да и по КПП не раз были случаи)..если конечно есть доступ к станочному оборудованию и закалке ни каких проблем..а если нет, то как бы вместо бортового второй КМЗ как донора искать не пришлось (шестерни на КПП вообще отсутствуют а завод готов сделать но шутк 10-20 минимум каждой и ценник не 5 и не 10 копеек, в тысячах измеряется за штуку)
19.01.2015 в 23:53:39
В Москве много станочников с ЧПУ готовых сделать шестерни с прокалкой и по чертежам заказчика за 1-3к. рубля штучно, при изготовлении партиями цена за штуку уменьшается. Станков пока увы нету, хотя это тоже направление развития...)
20.01.2015 в 00:12:04
Приветствую!:) С праздником всех!
Sheeft По-моему работать будет! Да и не парьтесь сильно по этому поводу, есть и шестерни КПП и бортовые, если нужно будет организуем доставку!
20.01.2015 в 11:32:14
Sheeft написал : Нет, кпп оки распилили полностью, остался один колокол. И прикрепили его вместо колокола от кмз. Крепеж рулевой колонки перенесли на приваренный лист к переходной пластине. Такой вариант больше всего подходит тем у кого нет возможности заказать у токоря переходный вал от коробки кмз в сцепление от оки.
Вал переходной точить не нужно. Используется родной первичный вал ОКИ. Самое противное там - шлицевая втулка. Одним краем приваривается к обрезанному первичному волу ОКИ, а второй край одевается на родной вал тракторка. Шлиц крупный, а диаметр мал. Отгинает резец в долбежном станке, а толстый резец не помещается. Вот втулку эту мне долго делали. А щестерни поточили в течении одного дня. Утром побитые отдал, вечером готовые привезли. Но РМЗ этот уже разогнали :(. И ограничь открытие заслонки в карбюраторе. Я остановился на 1/3 открытии первичной камеры. Хватает на все виды работы и за КПП не боюсь. на 2-3 пашет конным корпусом и глубоко, а больше и не нужно.
20.01.2015 в 12:05:15
Афанасьич написал : Работать-то будет,но как. 1)скорость при распахивании картохи. 2)при копке того-же картофеля,и т.д. и т.п. Сравните обороты двигателя УД и ОКИ.
Согласен, нюансов куча! Может не понравился человеку штатный двс и была возможность поставить оковский!:confused: Но на моей памяти даже ставили двс от фольца, только регулировали тнвд на минимальную подачу и работу только 2 цилиндров, и ничего было! Да и не первопроходец как бы, Outlaw888 уже прошел эти изменения, думаю лучше все нюансы узнать как говориться из первых уст!
20.01.2015 в 12:59:36
Афанасьич написал : Работать-то будет,но как. 1)скорость при распахивании картохи. 2)при копке того-же картофеля,и т.д. и т.п. Сравните обороты двигателя УД и ОКИ.
Недостаток только 1 вылез - отсутствие регулятора оборотов. Скорость при окучивании картофеля не лимитируется :) Родные ушастые и на 3-й тянет, только рулить не успеваешь :) При посадке уже скорость важна. Нужно потихоньку, а кпп 4 вперед и 2 назад. При посадке накручиваю холостые обороты примерно 1600-1700 в минуту. Под нагрузко проседают до 1000-1200 . скорость вполне устраивает. При копке 1-я передача и обороты около 2000 - устраивает. Если бы было 5 вперед передач, подумал бы о фрезе. Где то в начале темы писал о первом пробном выезде. Собрал все в кучу (трансмиссию) (капота не было, навеска, гидравлика отсутствовала) газульку еще не делал. Холостые накрутил и прокатился, скоростя по втыкал, кпп проверил. И тут сосед подошел. Прокатиться ему захотелось. На 4-й ему мало скорости показалось, ну и перегнувшись через руль, оторвав попу от сиденья, дотянулся таки до заслонки и газнул... проскочив на задних колесах метров пять, а газульку то бросить не может - держался он с перепугу за нее... Напугался он крепко :).
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
