Минитрактор КМЗ-012

ROW111 написал : при такой проблеме в поле-нагретый насос перестает качать, мокрую тряпку на насос и все заработает, пока тряпка не высохнет..можно до дому дотянуть

так то да но хотелось бы нормальная работа его, двиг новый греется очень

sen написал : так то да но хотелось бы нормальная работа его

так я и написал что

ROW111 написал : можно до дому дотянуть

потом конечно новый..все эти замены ремкомплекты клапана,диафрагмы временное решение и не надолго уже несколько раз пробовал и притирал эти клапанки и пружинку растягивал..все это не надолго..покупка нового насоса ,это верное решение,-решает пробему всерьез и надолго, сам в прошлом году новый тоже поставил..старый отслужил только мне1 2 лет и еще предыдущему хозяинунеизвестно сколько

sen написал : Вот вчера купил и поставил новый насос,

Вот и правильно, кроилово приводит к попадалову. Зачастую в самый неподходящий момент.

Сделайте обратку в бак и забудете про насос. И с прокладками под насос гадать не нужно будет. Качать и новый перестает при перегреве насоса. А греется он от мотора. Будет охлаждаться бензином. А кипящий бензин качать тяжело. На ГАЗЕЛЬке шланг на обратке похерился ( завоняло в салоне, быстро заглушил). Ну болтом заткнул его - домой то нужно доехать. Километров 5 проехал и... не качает насос. Починил обратку и насос продолжает дальше трудиться.

Outlaw888 написал : Сделайте обратку в бак и забудете про насос.

интересно, а как у нас это можно сделать, если я не ошибаюсь на скутерском карбе обратки то нет

Можно сделать любой тройничок. Магистральный проход от насоса на карб сделать нормального диаметра , а отвод на обратку с диаметром в два раза меньшим. Ещё лучше сделать резервуар на 30-50мл с 3 штуцерами: один вход с насоса, второй выход на карб, третий выход на обратку ( с малым отверстием). Обратка должна приходить в бензобак сверху, чтоб самотеком бенз на карб не возвращался. Всё это существенно улучшает работу двигателя, облегчает работу поплавкового клапана. Вся эта информация из старого практического опыта на вазовской копейке и на уд-2.

AVSh написал : Можно сделать любой тройничок. Магистральный проход от насоса на карб сделать нормального диаметра , а отвод на обратку с диаметром в два раза меньшим. Ещё лучше сделать резервуар на 30-50мл с 3 штуцерами: один вход с насоса, второй выход на карб, третий выход на обратку ( с малым отверстием). Обратка должна приходить в бензобак сверху, чтоб самотеком бенз на карб не возвращался. Всё это существенно улучшает работу двигателя, облегчает работу поплавкового клапана. Вся эта информация из старого практического опыта на вазовской копейке и на уд-2.

а идея то не плохая и реально осуществить, будем думать, спасибо огромное....

На AUDI стоит вот твкой перепускник с клапаном и по цене недорогой (этот с 4ëх цилиндрового большой с резервуаром ,на 5ти цилиндровом раза в три меньше )

На девятке у сына такая система стоит. Там ещё клапанок обратный есть. В принципе недолго спаять тройничёк из трубок и в обратку засунуть жиклёр.

Трактор нужен а сборка идëт со скрипом :confused: Сегодня только и успел проточить шток включения 3-4передачи (пришлось точить наместе ) зделал зацеп шестерен 4 и самое главное 5той передачи! Спасибо мужики что навели на мысль проверить диф три болта просто ослабленые были а 4тый открутился м на 2 и на нëм гровер стоял бракованый!:cool:

Вот так у нас сабирают технику!:mad:

АлексейСиз написал : На AUDI стоит вот твкой перепускник с клапаном и по цене недорогой (этот с 4ëх цилиндрового большой с резервуаром ,на 5ти цилиндровом раза в три меньше )

Именно так! Такой же только пластиковый стоял на карбовой Джетте. с питанием никаких проблем не бывало.