Минитрактор КМЗ-012

Евгений Томск написал : Mohave, не хочу ни кого обидеть своей нагластью ,но если мало топлива то мотор плохо работает ,а если есть подсос воздуха то он даже обороты набирать не будет,сужу по камазу у нас в семье было 2, 15 лет отец работал на них!

Отличие с камазом у в2ч все же есть)))ровно как и других тнвд с раздельными плунжерами) Попробую пояснить.Вот так устроен плунжер в тнвд.У него определенный ход,и один диаметр.Со-но кол-во саляры что он сожмет неизменно.На картинке видно как это происходит.Если проще,от положения плунжера(относительно оси) зависит кол-во саляры что попадет в цилиндр(обороты).То бишь полость в плунжере всегда полная,а количество саляры к форсункам регулируется сливом топлива из полости плунжера обратно в тнвд.

Евгений Томск написал : Mohave, вы не слышете.я же писал и все проверял, я говорю что подкачка дает давление больше 1очка а плунжер не дает нужное количество соляры,если бы было все гуд то хотябы с обратки че то текло,но тут тишина,подкачиваю помпой в нагляк становится лучше

у меня было похожее на Мтз-82 -в лесу соляра кончилась-взял ведро у ребят-и всё--кое как до дома доехал-вылезу -подкачаю ручной-немного проеду-и опять встал-утром дома всё проверил-трубки фильтра всё в норме-а в итоге в помпе шток так прикипел-видимо когда соляра кончалась -песочик попал пришлось другую помпу брать-хотя шток я кое-как раскрутил-но мне посоветовали другую помпу ставить-так как потом может соляра в поддон попадать через этот шток

Самое главное отличие нашей системы тпа,от все остальных,это отсутствие полости для слива саляры из плунжера.На том же камазе(и не только)вход топлива в тнвд,и выход из оного(обратка),раздельные.На обратке висит до кучи клапан,функция которого держать давление подкачки в полостях тнвд.Вот на фото это видно.11 то полость нагнетания(вход),а 4 то полость выхода(обратка).То бишь при прокачке,воздуху есть куда уходить) У нас же,в2ч,в тнвд есть только вход для саляры-и полость одна по умолчанию(вход,выход плунжера) )))На деле получается что воздуху акромя как в форсунку выходить то и не куда...Тннд(подкачка)постоянно держит полость под давлением-тупо сжимает саляру и воздух(если есть).И вот пока тнвд его не выгонит,двс не будет работать нормально,хоть ты тресни :mad: :mad: :mad: У меня иногда троение на холостых уходило дня через два,три :swoon :swoon :swoon Как то так)))

art sss, да пробывал откручивать трубки с фор идед саляра но вот с одной форсунки как будто с воздухом,но вот когда откручиваю трубки с тнвд то капелька подлетает на 2-4 см

Евгений Томск написал : art sss, да пробывал откручивать трубки с фор идед саляра но вот с одной форсунки как будто с воздухом,но вот когда откручиваю трубки с тнвд то капелька подлетает на 2-4 см

Это ни о чем друг мой.Тебе понятие гидроплотность знакомо???Даже севший плунжер будет прыскать вверх и десять см-достаточно максимальный газ дать.А вот продавить форсунку не сможет.Плюс вот так сразу он не сядет,даже на сяляре с водой для этого надо время.Клина может поймать скорее,и то,чаще его ловит распылитель форсунки) Как вариант открути трубки подачи на форсунки,и погоняй на полном газу стартером-пусть поплюет салярой хорошо. Вот так еще можешь посмотреть,продавит форсы тнвд или нет,при условии что давление открытия форсунки в норме.

Outlaw888 написал : А куда вы качаете 1.5 атм.? Как потом на ЭТОМ сидеть? Если бы покрышку не проворачивало на диске, качал бы 0.1. А так 0.2 качаю.

Абсолютно прав. Сегодня чистил снег, толкал отвалом. Ранее писал, на ВЛ-30 корова на люду, было по 2,0Атм в шинах. Снизил давление до 0,5Атм. Какая противоположность предыдущей расчистке. Прёт уверенно. На ледку конечно встаёт. Спрыгиваешь, помотал в сторону, запрыгиваешь. Всё прогнозируемо. Снизил до 0,3Атм в шинах. Очень доволен, с задачей справился КМЗ. Пригруз на зад сцепку в 150кг, только будет на пользу, про цепи вообще молчу, будет танк. Пока с комуналкой справляется.

Надоело что цепи крылья задевают (приходилось с силой цепи натягивать) ;) Зделал вставки ,здвинул крыло на 6см ,получилось вроде не плохо вставок практически не видно ! :yu:

АлексейСиз, Я тоже расширял и сдвигал вперёд. Подноги разрезали поперёк и укоротив сваривали. Крылья разрезали вдоль и вваривали полосу. На ВЛ-30, между крылом и колесом ладонь влезает. Надеюсь цепи в дальнейшем не будут задевать.

Mohave, Видел ваши красиво зделано ! Но у меня нет такой возможности поэтому зделал на коленке ! :). По возможности покрашу ! :) Давно хотел зделать но все ни как а тут приспичило ! Теперь можно смело и в лужу и в грязь ! (до этого летели брызги и грязь можно было схлопотать ! :D ) :yu:

АлексейСиз написал : Видел ваши красиво зделано ! Но у меня нет такой возможности поэтому зделал на коленке !

Алексей, у всех задачи разные. Когда хозяйство и картофан, не до красоты. У меня гламур, делать не фиг. А возможности минизавод. Там большинство и делаю. Просто очень люблю с техникой возиться. Я не я буду, чтобы чтонить не усовершенствовать. Эдакое дачное хобби. Оттдых от основной работы. Готова работа по инплантации свечи накала в двигатель В2Ч. Фотки чуть позже, блин чтобы спытать, морозов нет. Хотя я обеими руками за, чтобы вся зима такая была -3 -5 грС.

Mohave, Мини завод это круто даже немного завидую! :yu: (шутка) У нас 2года лета не было нынче в июле отопление включали ! :o И если зима опять будет теплая нам опять лета не видать !? :cool: Тоже люблю с железом возится ,наш трактор кладезь для модернизации ! Я и в ДВ залез зделал регулировку ТНВД (угол опережение впрыска )итд и тп . :) Тут приспичило быстро завести трактор а на улице минус20 и я попробовал вставил во впускной колектор обыкновенный фен и трактор счакал с пол пинка я даже удивился ! :) Вот и думаю вставить подогрев в колектор но на 220в но это в планах ! Еще думаю зделать контрольную лампу на ручник (бывает закрутишся и трогаемся на нем!) лампу думаю или отдельна поставить или пробросить один проводок на контрольную лампу давления масла ! :yu: Мыслей много времени не хватает делаю то что успеваю ! :cool: