Минитрактор КМЗ-012

Jesha написал: американка.

Есть под соединение труба 8мм, держат давление 315 бар... Но что-то душа не лежит к этому соединению, по-старинке развальцовываю трубку.

Сергей_61, Если прямой привод, без редуктора, то электромотор мощный нужен. На электрокарах-погрузчиках мотор гидравлики по размерам, как бортовой мотор для движения(Там по мотору на сторону). Вот другое фото, не очень мощный, но на подшипниках.

Два НО:

1. Все эти вещи от погрузчиков и платформ на 80 вольт...
2. Стоит только мотор 18 т.р.... Надо искать от аппарели (подъёмный задний борт) на разборке... А вот живая на 12в.: ссылка

Jesha, Однозначно! Если помнишь в Скауте-12 было такое предложение для организации плавающего режима. Человек сделал на сантехнике, потом поставил нормальный распред.

Саныч53 написал: а у Вас наброски стрелы и прочего не сохранились? Перелопатил массу информации, но ее много не бывает...

Сожалею, но где-то полгода назад всё выкинул и на компе почистил, т.к. делал в Автокаде... НЕ думал, что кто то этим может ещё заинтересоваться... Раньше французы выпускали Кит набор микро-пеле назывался и у них на сайте была выложена инструкция с изображениями всех деталей... вот от этого и началось... Но сейчас проверил их сайт... нетути уже такого...

Сергей_61 написал:

Szayzev написал: Если есть лишнее электропитание, то вот интересные варианты.

Покурил инет... в такой сборке - стартёры быстро из строя выходят... говорят! Надо эл/мотор ставить, а не стартёр... Будем искать.

Сергей_61, тут нужно учитывать какое время рабочего цикла, количество циклов для выполнения определённой работы. Электропривод НШ подходит , для редкой работы одного цилиндра, 5% времени работаем и 95% отдыхаем. За время паузы и электродвигатель остынет и генератор АКБ подзарядит. Этот вариант не для экскаватора. Для нормальной работы нужен двигатель привода НШ, с КПП , как Jesha уже говорил, для большей настраиваемости под определённую задачу. И далее считать технологическую карту, объём каждого ГЦ, время на каждый ход ГЦ, , далее скорости потока, общий поток - максимальная производительность НШ, скорость вращения, чтоб НШ выдавал нужный поток... в общем считается всё достаточно просто, но диалектику нужно понять. Обычно закладывают небольшие запасы по мощности и вращающему моменту, а в итоге работает нормально гидравлика при двигателе с двухкратным запасом. И это все про эксплуатационный расчёт. При конструкторском расчете с учетом потерь в трубопроводах и тому подобное - вообще тема не для любителя самодельщика. Потому считаю, если экскаватор необходим лучше японца купить , выкопать все траншеи, ямы и пруды, а потом его продать за большие деньги, потому что хорошая техника не дешевеет.

ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН!!! Я так же рассматриваю гидростанцию с электроприводом только для подъёма прицепа, но на стартёре с НШ разваливаются (стартёр) на 11-м подъёме... народ так пишет на профильных форумах. Вот на просторах инета остались ещё форумы про микро пелле: ссылка Более подробно: ссылка

AVSh написал: если экскаватор необходим лучше японца купить , выкопать все траншеи, ямы и пруды, а потом его продать за большие деньги, потому что хорошая техника не дешевеет.

Так и думал, хотя покупал его за 1,5 цены КМЗешки..., но за три года работы на участке дела для него всё находятся и находятся..., а стоит он сейчас как 5-ть КМЗешек...

Сергей_61, если стартер на втулках - это одно. У Магнетр она подшипники - там всё нормально работает. Прямой привод - это высокие скорости вращения и малый вращающий момент. Редукторный вариант стартера - скорость вращения меньше , но это хорошо, а момент больше - это тоже плюс. Получается если несовместимы зоны нормальной работы НШ и ЭС , то умрёт тот кто слабее. Акб тоже имеет значение : если его пусковой ток выше максимального тока ЭС, а мы нагрузим так что застопорим НШ, то ЭС точно сгорит. ЭС - это только для редких циклов лёгоньких. По электролебёдке знаю что бывает , особенно если спешить.

Сергей_61, я тот момент упустил, а теперь уже поздно.

AVSh написал: По электролебёдке знаю что бывает

А Вы батенька тоже трофи увлекаетесь? Приятно на тракторном форуме соратников по трофи встретить! И... о..., ДА... Как часто, что-то крутится в голове, и тут вдруг Ваша фраза... А это идея использовать мотор от развалившейся лебёдки с планетаркой от стартера (или первой ступенью от лебеди) для привода НШ... Это надо покурить...

Сергей_61, А меня бы жаба задушила Warn 9000 курочить...

А у меня 12500... моторчик дышит, а редуктор уже меняли... Посмотрел тут про Магнетон... А вы правы, по цене они дешевле чем движок на лебёдку, но надо тогда искать Магнетон 9141430... он ещё с нормальным подшипником качения на выходном валу двигателя..., а сейчас они начали там игольчатый подшипник ставить!!! Он же долго не протянет! Описание: ссылка

Сергей_61 написал:

AVSh написал: По электролебёдке знаю что бывает

А Вы батенька тоже трофи увлекаетесь? Приятно на тракторном форуме соратников по трофи встретить! И... о..., ДА... Как часто, что-то крутится в голове, и тут вдруг Ваша фраза... А это идея использовать мотор от развалившейся лебёдки с планетаркой от стартера (или первой ступенью от лебеди) для привода НШ... Это надо покурить...

Сергей_61, у меня чуть другой диагноз, но лечить может тот же врач:Восьмидесяточка, но есть и особенности. У меня в точке В должна быть вода, желательно с большим зеркалом . ;)

Сергей_61 написал: А у меня 12500... моторчик дышит, а редуктор уже меняли... Посмотрел тут про Магнетон... А вы правы, по цене они дешевле чем движок на лебёдку, но надо тогда искать Магнетон 9141430... он ещё с нормальным подшипником качения на выходном валу двигателя..., а сейчас они начали там игольчатый подшипник ставить!!! Он же долго не протянет! Описание: ссылка

Сергей_61, я Магнетрон как в ссылке ставил по прямому назначению на советский ПЛМ Привет-22, разбирал полностью, переделывал шестерёнку ведущую, нужен был другой модуль. Было это в уже далёком 2004 году. Отличный стартер. Подшипники все 4 закрытие шариковые стандартные, то есть ремонтопригодный. Тут я говорил не про этого малыша, а про модель для МТЗ, он раза в три больше.