Минитрактор КМЗ-012

Есть наметки сделать на заднюю навеску ковш. Интересуют варианты без гидроцилиндра(вместо центрального винта) с опрокидыванием(разгрузкой) ковша. У кого сделано, варианты исполнения? Буду благодарен!

Ответ для tunis, извините перепутал адресата

Stebium1 написал : Мало вероятно , там обычный МТЗовский гидрошланг

На г/ц м16х1.5 на трубке м16 с мелким шагом. Приезжай ко мне в Тверь, любой шланг сделаю, я этим на хлеб с маслом зарабатываю

Ziga-Ziga написал : Есть наметки сделать на заднюю навеску ковш. Интересуют варианты без гидроцилиндра(вместо центрального винта) с опрокидыванием(разгрузкой) ковша. У кого сделано, варианты исполнения? Буду благодарен!

Тоже интересует такой девайс. Вот ссылеи на видео с нашего форума взял http://youtu.be/GsTqbk4mbog http://youtu.be/glM1Yai5Uj0 http://youtu.be/PLEI07wCReA но немогу понять как у него подъем через распред сделан. Сам хочу сделать ковш с челюстью

Петрович1 написал : Приезжай ко мне в Тверь, любой шланг сделаю,

:) Лучше Вы к нам , у нас проблем нет иду в магазин и покупаю то что мне нужно .

Ziga-Ziga написал : Интересуют варианты без гидроцилиндра(вместо центрального винта) с опрокидыванием(разгрузкой) ковша.

http://www.youtube.com/watch?v=rn4_TykfjR0 http://www.youtube.com/watch?v=Ovj8F3G58Ug http://www.youtube.com/watch?v=D-hGtU1pEaY

Stebium1 написал : Скорее всего перекос корзины , там запас по передаваемуему усилию такой что в принципе хватает 40% площади для нормальной работы , возможно у вас меньше или уже совсем диск изношен или замаслен . Для начала вскройте нижний люк и проверьте не зажаты ли лапки

Вы как всегда оказались правы, одна лапка была зажата. Толщина ведомого диска 9 мм.

Pavel003 написал : с этим все ясно, а почему аккумулятор должен выйти из строя, если кузов варить. Ворону на проводах видел? Вот если за минусовую клемму повесить аккумулятор рядом с вороной, что угрожает ему, ну кроме того, что он может упасть и разбиться? Имеется ввиду электрически, что ему угрожает. Ну и по Закону Ома, тут некоторые ребята сомневаются, что он работает при сварке кузова, и не отключенной массе.

потому что аккумулятор не на одной клемме к кузову прицеплен иначе цепь не замкнется и электроприборы типа лампочки не будут работать, минус то напрямую, а плюс через некоторое сопротивление потребителей тоже к кузову прицеплен,когда это сопротивление близко к нулю (напрмер проводом плюс замыкаем на кузов выходит короткое замыкание). но дело в том что сеть бортовая (ТОЧНЕЕ ПОТРЕБИТЕЛИ) расчитана на 12В соответсвенно они и сопротивление имеют определенное, при том же сопротивлении но с напряжением от сварки будет уже несколько другой ток (закон Ома опять же :) ) который попадет на плюс аккумулятора через сопротивления потребителей(тех же лампочек и спирали как предохранители сработают в данном случае)

ROW111 написал : потому что аккумулятор не на одной клемме к кузову прицеплен иначе цепь не замкнется и электроприборы

Я тебя прошу не пиши бред. Про твои знания в электрике, я извиняюсь 1000 раз, но по другому нельзя сказать-ни в зуб ногой ни в ж*пу пальцем. Ну стыдно должно быть не понимая сути рассказывать,как включаются потребители, да и еще про их сопротивление рассуждать.

ROW111 написал : при том же сопротивлении но с напряжением от сварки будет уже несколько другой ток (закон Ома опять же ) который попадет на плюс аккумулятора через сопротивления потребителей(тех же лампочек и спирали как предохранители сработают в данном случае)

Выключены потребители и НАПРЯЖЕНИЕ СВАРКИ НЕ МОЖЕТ ПРОСТО ФИЗИЧЕСКИ НИКУДА ПОПАСТЬ, трудно понять это? Нет прожига провода "+", нет контакта. Неужели трудно это понять. Одной рукой сиську и п*ську держать не получается, вот так и электрод тычешь то в кузов, а плюсовой провод не контачит с кузовом.

Pavel003 написал : Выключены потребители и НАПРЯЖЕНИЕ СВАРКИ НЕ МОЖЕТ ПРОСТО ФИЗИЧЕСКИ НИКУДА ПОПАСТЬ, трудно понять это?

не нетрудно, мультиметр в режиме измерения постоянного тока/амперметр в разрыв "+" ни разу не цеплял в автомобиле? а омметром сеть не мерял (просто АКБ отцепить к "+" и "-" омметр присоединить), как же так то? потребители выключены АКБ в воздухе, а на клеммах есть сопротивление? странно не правда ли? ой про генератор мы забыли,где же его выключатель можно показать? ну и если про автомобили говорить там электроприводы замков не отключаются, не говорю уже про охранные системы.. хотел схемы приложить эквивалентные. но смотрю тут профи электрик уже дальше теслы продвинулся, у него аккумулятор реально на одном проводе 12 вольт передает без трансформаторов всяких..

При проведении сварочных работ скидывают клемму с аккумулятора в первую очередь затем, чтоб разорвать цепь электропроводки автомобиля. Потому как если этого не сделать, то при отсутствии или плохом контакте между свариваемыми деталями, сварочная цепь от держака до "массовика" может замкнуться через элементы бортсети машины. Сгоревшие лампочки, да даже диодный мост в генераторе-фигня по сравнению со "съехавшими" "мозгами" борт. компьютера или АКПП. И, кстати многие мастера-сварщики рекомендуют размыкать на время работ разъем борт.компьютера от сети. Взято от сюда - http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=9018.0 там, правда, про ремонт авто.

Директор написал : При проведении сварочных работ скидывают клемму с аккумулятора

:applause:Об этом всём и о многих других вещах уже писалось тут на форуме . но есть люди которые слышат только себя или свой внутренний голос ;) , короче маразм не за горами и это печально. Значительно хуже когда с психикой всё ОК и это просто такая манера достать всех , ну попросту говоря ТРОЛЬ . При любом раскладе решать не нам . Первый случай медицинский , второй модераторский :D "В интернете «троллями» называют лиц, провоцирующих эмоциональную перепалку, преследующих других пользователей или выдающих себя за других людей. Это слово изначально происходит не от названия мифологических троллей, а от рыболовного термина троллинг (англ. trawling — ловля на блесну), но созвучие так прижилось, что отождествление интернет-хулиганов с троллями стало общим местом и даже темой для шуток и карикатур." Единственное действенное средство борьбы с этим явлением кроме бана , это полное игнорирование постов такого человека

Stebium1 написал : Об этом всём и о многих других вещах уже писалось тут на форуме . но есть люди которые слышат только себя или свой внутренний голос

Все что здесь написано соответствует действительности. Особенно для жигулей, где замок убирает все.Особенно мне нравится про плохо контакт на масее. И ток вдруг с испуга потечет от электрода через потребителей далее батарея и опять же масса, а там плохой контакт по волшебству уже хороший. Бред ребята. Дриккера на вас нету, ТОЭ вы не сдали бы ему.

Stebium1 написал : "В интернете «троллями» называют лиц, провоцирующих эмоциональную перепалку,

Эмоции надо держать при себе. Нарисуй схему, докажи, что ты прав.

Stebium1 написал : Единственное действенное средство борьбы с этим явлением кроме бана , это полное игнорирование постов такого человека

Пожалуйся может модератор тоже в школу не ходил. -----Ну и для ясности ТОК ОТ ИСТОЧНИКА НЕ МОЖЕТ ТЕЧЬ ТОЛЬКО ПО ОДНОМУ ПРОВОДУ. СНИМИ МАССУ И ПОВАРИ КУЗОВ. ВОТ ТАК И ЛАМПОЧКИ, лампочки накаливания из строя не выйдут, газонаполенные, только при условии наличия слаботочных элементов в цепях запуска, и то чисто теоретически из за емкостных (маловероятно) или индуктивных связей. Элетромагнитный импульс при поджиге дуги, если варить постоянным током. И тот же импульс плюс элетромагнитая индукция при сварке переменным током. -----Когда мой сосед варит на моей фазе компьтер мой не выходит из строя, и даже не сбоит. Паршивые материнки котлов требуют стабилизаторов. Это все взаимосвязанные вещи.

ROW111 написал : профи электрик уже дальше теслы продвинулся, у него аккумулятор реально на одном проводе 12 вольт передает без трансформаторов всяких..

Это ж не у меня, это вас он разрушается, когда висит сбоку припеку. Не надо эквивалентные схемы . Нарисуй схему, как ток (сварочный) от корпуса (кузов авто) начинает течь (течет) по потребителям и так и далее. Я постараюсь понять. Ну или пойду к тем, кто объяснит.

Директор написал : сварочная цепь от держака до "массовика" может замкнуться через элементы бортсети машины

Куда она может замкнуться от держака, если второй конец сварочного не имеет контакта с кузовом. У меня закончился календарь, последний лист 31 декабря. Я не купил новый. 1 января у меня не наступит? Конец света? Тяжелый случай, со сварщиками профессионалами. Вот схему изобразил. Выключатель потребления выключен, изоляция не повреждена, Минус на корпусе. Как почет ток через Нагрузку или через Аккумулятор?Расскажите. .