Минитрактор КМЗ-012

ROW111 написал : возможно импортные моторы ходят по 8000 часов без обслуживания, но УД я каждую весну обслуживаю. Проверка и при необходимости регулировка зазоров клапанов, проверка и при необходимости регулировка момента зажигания, когда было магнето разбирал промывал чистым бензином сушил и собирал, промывал карбюратор с обязательной притиркой запорной иглы с помощью алмазной пасты.так же проверка уровня топлива поплавковой камеры и его регулировка если нужно, замена масла. И все лето без проблем, правда проблема одна была свечи летели пока не перешел с откровенного "печного топлива" под названием "80 бензин" на 92-ой..после этого и со свечками проблемы исчезли..А сейчас как зажигание поставил вместо умершего магнето так он еще и "помолодел" гоняет, как будто только что с завода выехал :) и главное не кашляет ;).

ROW111, Вы вообще в курсе, что теперь о Вас люди подумают?:eek: Сначала Вы писали, что Ваш трактор проехал вокруг земли шесть раз на УД-25, заправленном просто камазовским маслом, а теперь оказывается:

1. Без регулировки зажигания(что в импортных вообще НОНСЕНС!!!) 2.Без регулировки клапанов 3.Без промывки карбюратора 4.Без сушки
2. Без притирки иглы (аж АЛМАЗНОЙ пастой)
3. Без проверки и регулировки уровня топлива
4. Без "специального" топлива
5. Без трех комплектов свечей на день

Оказывается БЕЗ ВСЕГО перечисленного Ваш УД работать НЕ СПОСОБЕН...? Вот это Вы рекламу себе и УД-25 сделали...:cool: А теперь перенесём на импортный движок "ваше ТО". Так кроме замены масла и регулировки зазора клапанов там делать на х... ничего не надо!!!:p И еще перемножьте время своего ТО на стоимость нормочаса (это так про бесплатное обслуживание)- пенсии не хватит!:a
Ещё раз повторюсь: импортный двигатель -ДЛЯ РАБОТЫ, а не для "регулировок"!!!:)

P.S. ROW111, бензонасос качает еще? Менять не пора? Или регулировать?:D

T-N-A написал : P.S. ROW111, бензонасос качает еще? Менять не пора? Или регулировать?

а он есть в УД-25?;) если вы про диафрагму "вот вечный карбюратор" скутера там тоже диафрагма есть и она рвется ну чинить иномарки это не дело сразу новый карбюратор брать надо;)

T-N-A написал :

1. Без регулировки зажигания(что в импортных вообще НОНСЕНС!!!)

у меня теперь тоже нонсеснс ..правда у этих нонсенсов "вдруг" дохнет катушка индуктивности-датчик и топай пешком за 10 км до дому...на магнето контакты почистил и поехал а на электронном нонсенсе нечего чистить в магазин надо топать который дальше чем 10км

T-N-A написал : 2.Без регулировки клапанов

да ну? прямо вечный двигатель!:D можно конечно и без регулировки ездить (иномарки же ездят по 200 и 300 тыс км.правда если подключают сканер или осциллограф к "умным мозгам" то оказывается датчик фазы уже давно с ума сходит и бензин литрами мотор жрет и зажигание "умная электроника" вывернула до упора ...только тоже через этак тысяч 5 часов начнет "кашлять" "чихать" и все остальное..

T-N-A написал : 3.Без промывки карбюратора

на бензине от зажигалки ездить планируете? нормочас дороговат выйдет

T-N-A написал :

6. Без проверки и регулировки уровня топлива
7. Без "специального" топлива

ну-ну дай бог вам всегда 92ой буду заливать на АЗС..ой забыл вы же на бензине от зажигалок ездить будете там и октановое число соответствует и и примесей никаких и тем более грязи флакончики то прозрачные все видно..

T-N-A написал :

8. Без трех комплектов свечей на день

весь сезон на одних свечах езжу..пробовал менять только из за "специального топлива" типа "печной мазут" проданного на именитой АЗС под видом АИ-92..боюсь что иномарка даже кашлять не будет после пары литров такого топлива сразу за новый "недорогим" мотором надо идти чинить там уже нечего..40 тыр не деньги !

T-N-A написал : А теперь перенесём на импортный движок "ваше ТО". Так кроме замены масла и регулировки зазора клапанов там делать на х... ничего не надо!!!

Эт Вы зря , всё вышеперечисленное делать надо , а по зажиганию не угол будете выставлять , а зазор магнитной системы . И когда начнёт пускать игла карбюратора там увы не притрёшь придётся карб менять , а если попадётся хреновое топливо то и заглушить можете не успеть как рука Дружбы вылезет

Stebium1 написал : а если попадётся хреновое топливо то и заглушить можете не успеть как рука Дружбы вылезет

ему не попадется, у него свой "свечной заводик" по производству 92го с жестким контролем качества ;)

Stebium1 написал : Эт Вы зря , всё вышеперечисленное делать надо , а по зажиганию не угол будете выставлять , а зазор магнитной системы

это "миф об иномарках" езжу "только бензин и масло", а выходит как в той присказке "ты суслика видишь?-нет! и я нет! а он есть" все спрятано в "умную электронику" и вроде и делать ничего не надо..пока сканер не подцепишь (ну или осциллограф) а там оказывается тоже все регулируется и подлежит обслуживанию " на специальной станции технического обслуживания" за ваши денежки и поэтому и не пишут что и где надо регулировать..ездите пока не сломается или не придет очередь в очередной раз отдать свои кровные на СТО ;)

ROW111 написал : и поэтому и не пишут что и где надо регулировать..

В Китайцах пишут , по Русски пишут , хорошие движки спору нет , но =>

ROW111 написал : это "миф об иномарках" езжу "только бензин и масло",

И + к этому существенно более чувствительны к качеству ГСМ по сравнению с нашими . Одно неоспоримое преимущество и оно перевешивает всё остальное с лихвой - экономичность . Говорю об этом поскольку есть и наши и Китайцы в недетской эксплуатации.

Stebium1 написал : Одно неоспоримое преимущество и оно перевешивает всё остальное с лихвой - экономичность

ну если б еще современный мотор поллитра обьемом жрал как паровоз то тогда вообще бы не было смысла его покупать взамен старого...;)

Stebium1 написал : ... а по зажиганию не угол будете выставлять , а зазор магнитной системы . И когда начнёт пускать игла карбюратора там увы не притрёшь придётся карб менять , а если попадётся хреновое топливо то и заглушить можете не успеть как рука Дружбы вылезет

Это у кого же Вы прочитали, что зажигание регулировать (зазор магнитной системы) нужно? Не у Briggs&Stratton лучайно...? У которого пожизненная гарантия на зажигание. Я два мотора "искатал" только на стареньком один раз свечу заменил. Карбюратор ни разу не вскрывал и не регулировал! Не х... туда лезть!!!
А по поводу топлива - такое впечатление, что каждый наровит в свой движок "ослиную мочу" залить, что 95-й "зажали", масла литр синтетического жалко для своего "кормильца"?:confused:

ROW111 написал : ....пока сканер не подцепишь

Какой на х... сканер...? ВЫ куда его собрались цеплять на движок от "мотоблока"???:D

T-N-A написал : что каждый наровит в свой движок "ослиную мочу" залить, что 95-й "зажали", масла литр синтетического жалко для своего "кормильца"?

Нет, не зажали, просто если 95 то гайка движку. Если б можно было лить все, то проблем нету. У нас еще 80 есть, но у некоторых его отменили, есть вариант ставить 92 на отстой - тоже лажа должна получиться для нашего движка.

T-N-A написал : ВЫ куда его собрались цеплять на движок от "мотоблока"???

на мотоблок никуда..мотоблок "необслуживаемый" если разобрать этак через 3000 часов работы то у него "что то с клапанными зазорами" не того будет да и зажигание "уедет" износ он есть во всех моторах, и если в "иномарках" (автомобилях со сканером ) а так же мотоблоках не пишут о регулировках так это для ламеров-юзеров тобишь простых пользователей типа " а нех туда лезть тебе ослу с куриными мозгами, тащи в спец тех центр там и отрегулируют и отремонтируют" А такой товарищ начинается "инструкций" и думает и правда бензин и масло только менять. А в зажигании и конденсаторы не "вспухают" от жары и индукционный датчик 200 лет живет написано "вечная гарантия" значит так оно и есть только попробуйте воспользоватся этой гарантией по причине выхода из строя коммутатора...Вам вежливо ответят "из за неправильной эксплуатации..." а "пожизненная гарантия" это технологический просчет производителя и если он доказан /признан производителем только тогда последует замена ....а так ТО -за Ваши деньги- любой каприз, а для вас " там ничего не изнашивается и не регулируется" "вечный" такой мотор :D

T-N-A написал : что 95-й "зажали"

а вы купите 95ый и пусть он недели полторы две постоит в канистре, а потом в лабораторию свозите на октановое число проверить..;)