Как прицепить вентилятор к двигателю?

Vidis написал : Если кому интересен финал, то выкладываю фото кожуха вентилятора. Ширина 130мм диам.240х220. Собран на заклепках. Закреплен на подмоторной площадке болтами самого двигателя.

А где отверстия для всаса воздуха? Или задней крышки нет? Из снимка сложно понять.

cimon написал : Или задней крышки нет

да, именно нет задней крышки .т.е дырка диам 240мм справа

Vidis написал : да, именно нет задней крышки .т.е дырка диам 240мм справа

Понятно. Удачи!

Vidis написал : дырка диам 240мм справа

Решёточку туда! Не оставляйте недоделок.

Olegych написал : Решёточку туда! Не оставляйте недоделок.

принципиально не стал делать;

1. В пропеллер можно попасть если только очень этого желаешь.
2. Т.к. двигатель вращается в туже сторону что и обычная резьба на откручивание и не было возможности нарезать левую резьбу(нету левого метчика М6) ,для постоянного контроля затяжки шпильки к двиглу и гаек пропеллера (ежесменно :) )

Vidis написал : ,для постоянного контроля затяжки шпильки к двиглу и гаек пропеллера

Заклейте "Локтайтом" или чем-то подобным.

Olegych написал : Заклейте "Локтайтом"

Обратите внимание на мой профиль(место жительства), в нашей деревне такого нет и вряд кто про него слышал,

Olegych написал : чем-то подобным.

А что имеете в виду? Холодную сварку? Не, не пойдет, хотелось бы оставить это дело разборным (мало ли подшипнички сменить придется).

Закернить резьбу не предлагаю, а вот нитролак творит чудеса. Только обезжирить надо хорошенько. Еще бывают шплинты+ коронные гайки, пружинные или сферические шайбы.

2Vidis Виноват, исправлюсь. В автомагазинах эта химия называется "фиксатор резьбовых соединений" Их много разных, но предпочтительней тот, который не сохнет на воздухе, а только под давлением в резьбе. Их тоже много, но практически одинаковые. А заклеивает не намертво, раскрутить можно. Попробуете - привыкнете, и всё будете клеить вместо гроверов и контрагаек.