Как прицепить вентилятор к двигателю?

Burrdozel написал : Сейчас выбор всяких форточных и канальных вентиляторов на обычные 220В весьма высок

Я почему-то был уверен, что именно такой вентилятор и был установлен, вот и не мог понять почему он греется :)

Serg_M написал : такой вентилятор и был установлен

На обдув ставил обычный вентилятор осевой

Serg_M написал : вот и не мог понять почему он греется

потому что

Vidis написал : большая нагрузка и работает в однофазной сети(220В) вместо 3-фазной(380В)

ставьте мотор большего номинала.

Нужен кожух вентилятора и вентилятор от аналогичного двигателя - раз. Затем нужно вытащить ротор и к токарю - на токарном станке и просверлят и проточат. Можно вточить и приварить удлинитель вала, а потом обработать. Ни фига ротору от сварки не будет. На получившийся удлинённый вал поставить крыльчатку и закрыть кожухом - будет, как родное. Второй вариант уже звучал - осевой вентилятор, установленный на обдув. Только оберните рёбра двигателя кожухом и дуйте в него, чтобы зря не месить воздух. Что проще будет сделать?

Vidis написал : Есть эл.двигатель АО90L-4 1.5kW 1410об/мин 1972г.в. на токарнике 1П611.

Serg_M написал : Только непонятно почему он у вас нагревается ?

Vidis написал : потому что большая нагрузка и работает в однофазной сети(220В) вместо 3-фазной(380В)

Да ещё и двигатель меньшей мощности, чем должен быть... должен быть 1,7 кВт... ИМХО лучше поменять двигатель на однофазный соответсвующей мощности... Да и вентилятор у него будет штатный...

Судя по фото, из двигателя у вас выходит всего 3 конца, а это получается, что он включен звездой. На 220в двигатель должен подключаться на треугольник. Видимо по этой причине двигатель сильно греется. Вам нужно переключить его на треугольник и постараться подбором емкостей выровнять токи.

johnlc написал : ставьте мотор большего номинала.

Alex___dr написал : лучше поменять двигатель

Vidis написал : Менять двиг не имею возможности.

cimon написал : из двигателя у вас выходит всего 3 конца, а это получается, что он включен звездой. На 220в двигатель должен подключаться на треугольник. Видимо по этой причине двигатель сильно греется.

Фотка немного старовата, в настоящий момент двиг включен на треугольник , но нагрев остался таким же как и на звезде.

Пришлось изрядно попотеть. Просверлил таки в торце вала отверстие, (ой как тяжко было) правил сверло 3 раза, нарезал резьбу М6. Вырезал из листа алюминия сам пропеллер и закрепил его на валу выточенной шпилькой(см.фото) с двумя гайками. Долго играл геометрией лопастей чтобы добиться хорошего потока воздуха и баланса. В итоге дует очень прилично и часовая работа показала что двигатель нагревается до температуры примерно 45-50град С(руке горячо но терпеть можно). Раньше грелся более 100град С(кипела вода)

Еще надо сделать кожух, чтобы более эффективно направлять поток на двигатель и для защиты пальцев.

Burrdozel написал : Еще надо сделать кожух

Эту задачу я поставил на сегодняшний вечер.

Burrdozel написал : Еще надо сделать кожух, чтобы более эффективно направлять поток на двигатель и для защиты пальцев.

Бульдозер прав. Установив кожух вы в первую очередь обезопасите себя и температура двигателя еще снизится. Двигатель надежный, беречь надо, тем более установить кожух в вашем случае просто. Под задние крепежные болты крепите две полосы металлических, к которым закрепляете полоску, из любого пластичного материала, выгнутую в виде дуги, зато эффект будет заметен сразу. Раз начали, то стоит дело довести до конца. Успехов!!!

Если кому интересен финал, то выкладываю фото кожуха вентилятора. Ширина 130мм диам.240х220. Собран на заклепках. Закреплен на подмоторной площадке болтами самого двигателя. Зы Прошу не пинать за покраску, это первый слой.