Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

Не может ли быть причиной открытые жиклеры? Кто и как входной переходник или флянец делал?

Будет обидно, если я поставлю свой полученный 340 и будет такая же "свистопляска", а когда поставлю опять с гены, и будет всё хорошо, как было с ним ! ! ! Правда на карбе гены нет краника !

Добрый день! Продаю двигатель от мотоблока АГРО. Наработка- часов 100 (3 сезона). В придачу отдам запасной стартер. Причина продажи: хотел заменить карбюратор на китайский, а решил- сразу двигатель.

Skier написал: Добрый день!

Да как сказать ! Хоть странц и много, но можно было и почитать. Если в тягость - то небольшой пример: кто то здесь через 16(?) лет посмотреть решил - чего там с маслом ! ! ! С китайским ,наверное, так не получится. Много - много ранее о себе заявит !

ppp53, согласен, что по ресурсу китаец в сравнение с УМЗ не идет. Но свой ресурс, пусть даже 3 года, отработает не доставляя постоянной головной боли владельцу. В целом, конструкция двигателя УМЗ- отличная! Подводит то, что висит вокруг движка: бензин из низкого бака течет плохо, карбюратор работает кое-как, зажигание висит на самом видном (грязном) месте, глушитель ржавеет. Короче, все нужно доделывать. А это- время и какие- никакие деньги.

Skier написал: карбюратор работает кое-как, зажигание висит на самом видном (грязном) месте, глушитель ржавеет. Короче, все нужно доделывать

Уже лет 12 ! Карб - ну есть заморочки в момент открытия заслонки ! Рублей 200 - 300 и К-16 всё поправит (по мнению многих) ! Где висит зажигание - ни разу не зморачивалось ! Глушак любой за такое время ........ но пока менять повода нет ! Из доделывать - карбом всё упражняюсь - но это так, для интереса (гена давно, с подходящим карбом, всё ходил вокруг него - гена вроде и не нужен,но всёж - вот и приобрёл 340, а так бы давно - жаль ветку эту не сразу увидел - типа К-16 поставил)......!

Сегодня начались настоящие с\х работы семь соток отфрезировал за два с половиной часа, земля после осенней запашки навоза очень мягкая кое где проваливался по щиколотку фрезу кое где приподнимал, цепной редуктор греб капитально, можно было и не обрабатывать, ( садить картошку в не паханую)трава кое где поперла да закрайки были. Попалась штуковина от навозного транспортера ни чего не погнуло и не заглох" перепрыгнул" слегка.

Сегодня пробовал карб с прямой подачей топлива (без ФТО). Ниче не поменялось. А вам не кажется плавания и хлопки в карб это от зажигания?

Vov написал: Сегодня пробовал карб с прямой подачей топлива (без ФТО). Ниче не поменялось. А вам не кажется плавания и хлопки в карб это от зажигания?

Поставь штатный 45 и узнаешь.

mastera, штатный сломан. и с ним плаваний не было но хлопки замечались, правда, в глушитель.

Vov написал: А ты переходник тот же используешь, вроде хотел другой сделать?

Не делал. Не до него сейчас. Работает и ладно.

Vov написал: А вам не кажется плавания и хлопки в карб это от зажигания?

Не кажется. Еще раз почитай мои сообщения по теме. Кажется что проблема в карбе. Еще раз: Имхо проблема в "Standard of JIAPAN" или нужен 390й. Чтобы проверить, нужна 1тыр и 2-4 недели ожидани. Пока обойдусь.