Churekov написал:
Верхнее подразбило сплющенной частью шкворня, т.к. по сути он не фиксировался от проваливания вниз. Нижнее стало овальным
В нижнем запас по толщине стенки вроде достаточный. А вот в верхнем - стенка и так не очень, да ещё уменьшенная на пару мм.......Однажды с гружёной телегой рывочек назад и разорвёт это уменьшенное "ухо". ТИМ как то обезопасит этот момент.
Читал, что народ сначала развертками доводит отверстие до 18 мм, затем запрессовывает втулку и потом ее разверткой до 16 мм разворачивает.
Новый узел дорого -ВОМ в сборе 6000р.
alldn, в сборе не видел Пустая железяка скоба ВОМ стоила 1900 в магазине .
Churekov написал:
Верхнее подразбило сплющенной частью шкворня, т.к. по сути он не фиксировался от проваливания вниз. Нижнее стало овальным
В нижнем запас по толщине стенки вроде достаточный. А вот в верхнем - стенка и так не очень, да ещё уменьшенная на пару мм.......Однажды с гружёной телегой рывочек назад и разорвёт это уменьшенное "ухо". ТИМ как то обезопасит этот момент.
brait2019, не разорвет если палец стопором зафиксирован . ТИМ завод не ставит и он на фиг не нужен . Лишняя приблуда .
у меня на АГРОСе тоже подносились отверстия , подумываю о ремонте, ну не особо болтается, но уже и неидеально.
Размеры изношенных отверстий не ещё не замерял.
Пока мысли такие:
1) развернуть на 16,5 - 17, сделать шкворень на такой же размер, развернуть всё прицепное под этот же размер.( если на 16 мм хватило на 15 лет, то на 17 ещё на 15 лет хватит).
2) если нижнее отверстие изношено не сильно: развернуть до момента, когда нижнее отверстие будет круглым, верхнее тоже развернуть до круглого. Всё прицепное развернуть по диаметру нижнего отверстия. Шкворень точить по диаметру нижнего отверстия, но его верхняя часть, входящая в верхнее отверстие, будет иметь увеличенный диаметр.
3) если плохо и снизу и сверху: сверлим прицепное насквозь, вместе с нижней стенкой колодца ВОМ. Затем развертываем на 18 нижнее отверстие, через низ, втулим. Верхнее отверстие просто разворачиваем до круглого и точим шкворень на 16, с увеличенным диаметром в верхней части. Такой вариант позволит не ослаблять втулкой верхнее отверстие.
Михаэль написал:
ТИМ .............. на фиг не нужен
На АГРО ! Не нужен ??? Да ещё при разбито шкворневом.......
Ну если только рулевое установлено. Но вроде и рулевое завод не ставит! А многие ставят......И ничуть не жалеют, что поставили. Точнее - сожалеют, что изначально не поставили - долгое время неудобства терпели.
Михаэль написал:
ТИМ .............. на фиг не нужен
На АГРО ! Не нужен ??? Да ещё при разбито шкворневом.......
Ну если только рулевое установлено. Но вроде и рулевое завод не ставит! А многие ставят......И ничуть не жалеют, что поставили. Точнее - сожалеют, что изначально не поставили - долгое время неудобства терпели.
brait2019, коленками по тряси от страха ! ;) У меня сосед есть , он водителем на легковой машины отработал до пенсии . Вот ему рулевое надо было бы , если бы у него был мотоблок . Кроме мусорного ведра и сигареты я не видел ничего тяжелее у него в руках по соседству .
Читал, что народ сначала развертками доводит отверстие до 18 мм, затем запрессовывает втулку и потом ее разверткой до 16 мм разворачивает.
Новый узел дорого -ВОМ в сборе 6000р.
alldn, так и хотел сделать. Только верхнее разбито не сильно. Там достаточно будет до 16,5-17 мм . Палец утолщенный сверху сделать.Как galkin24 предложил.
Процесс вижу таким: сделать оправку по диаметру верхнего отверстия с резьбой на одном конце. На оправку прикрутить самостоятельно изготовленное подобие развертки на ~18 мм. Получим разборную развертку на 18мм, чтобы не увеличивать верхнее отверстие. А далее по месту. Благо токарник есть.
Поворотный механизм на сцепке телеги есть.
Второй мотоблок в другой семье в прекрасном состоянии.
Водопроводная труба на 21 мм ( в зеве достаточно) с внутренним на 16 .Разворачиваем зев , разверткой , сверлом, круглым шаберов. Режем трубу по месту , вставляем и провариваем :yu: