Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

ppp53 написал : Теперь прилаживаю эл. двиг на АГРО прямо на храповик. Може получится одновременно и генератор.

Меня тоже посетила таже мысль, прикидывая располжение приводного шкива на МБ, собирать конструкцию только из-за гены, нет смысла, а что-бы получился стартер, думаю что шкив удаленный от маховика на 5 см. вряд-ли выдержит запуск движка. Как-то "случайно" сбилось "зажигание" так отдача была что руки чуть не оторвало, и шкивок очень загнуло. К тому-же очень желательно оставить ручной стартер не зависимый от электрозапуска, как на снегоходах. Вот только с токарями у нас проблема, так как зубчатый венец придется все равно подгонять и лучше-бы он был легко взаимозаменяим с отечественным автопромом что-б не бегать не искать когда надо будет. К томуже вариант стартер- генератор просто обязывает постоянное зацепление и как следует износ. Я пока присматривался к "копеечке", но и на них запчасти уже приходится поискать, пока гадаю что-бы подогнать по диаметру маховика с наименьшими потерями, варианты снегоходных запчастей оставил на крайний случай, во-первых дорого, во-вторых может быстро стать дефицитом.

Tankist написал : собирать конструкцию только из-за гены, нет смысла, Вот только с токарями у нас проблема, так как зубчатый венец К томуже вариант стартер- генератор просто обязывает постоянное зацепление.

Так из за гены и мучения. А стартёр уже сам собой получится (по крайней мере всё уже готово будет) А зубчатое соединение для гены - это же сколько грохота будет? Или ты видишь раздельный привод? Кто то здесь показывал приваренный шкивок на храповике - это почти две трети всех принципиальных работ - стартёр-генератор (подобная конструкция "стартёр" у меня работала). И при этом ручной стартёр остаётся. А исходные данные двига предопределяют его нормальное состояние.

ppp53 написал : А зубчатое соединение для гены - это же сколько грохота будет? Или ты видишь раздельный привод?

Мотоциклы Урал(Днепр) имеют зубчатое соединение гены, главное регулировка зацепления, к тому-же имея опыт с военной техникой с полной уверенностью только "за" стартер-генератор, достаточно ТО по сезону.

Вот

Tankist написал : Мотоциклы Урал(Днепр) имеют зубчатое соединение гены, главное регулировка зацепления, к тому-же имея опыт с военной техникой с полной уверенностью только "за" стартер-генератор, достаточно ТО по сезону.

Так там всё закрыто, в масле, зделано на заводе. Но на АГРО "на коленях" навряд ли точно получится. Да и диаметр венца приличный. Это ж какая окружная скорость будет долбать венцом по зубчатке гены. Почему и ремень предпочтительнее.

Tankist написал : Вот

И где же здесь "Урал - Днепр"

Так с генератором всё ясно. Вот чуть чуть бы вентилятор покрупнее, да ещё бы без кожуха.

Tankist написал : Вот

Примерно такое представление гены, лишь из-за сомнений тяги гены в режиме стартера все сомнения, в прочем как обычно методом научного "тыка" лучше попробывать чем догадыватся.

ppp53 написал : У меня был какой то на 24В. Немного переключил обмотки

Не подскажеш как переключить обмотки, и как это повлияет, я больше работал с готовым геной и подавал напряж на него и он крутил, имея управляемое напряжение я его использовал вместо наждака в тисах

Tankist написал : Не подскажеш как переключить обмотки, и как это повлияет, я больше работал с готовым геной и подавал напряж на него и он крутил, имея управляемое напряжение я его использовал вместо наждака в тисах

От переключения обмоток я ждал намного большего. Очевидно не всё так просто при переводе эл.двига с большего напряжения на меньшее. А в этом двиге были две попарно-последовательные статорные обмотки (сделал все паралельные) и с ними последовательно подсоединялся ротор (коллектор) - подсоединил тоже паралельно статорным. Что там получилось - чёрт его знает.

А у тебя готовые гены были наверное коллекторными. Трёх фазные навряд ли будут кутится от простой подачи напряжения. Поэтому сам я этого не пробовал, а может зря.

ppp53 написал : А у тебя готовые гены были наверное коллекторными

Совершенно верно "генератор постоянного тока", применялись на тракторах и зил-157, работал как-то на "северах" так там их пинали ходили, а здесь их редко встретишь. Для мотоблока самая вещь.

Да ! Вот так всегда. Чего не надо - полно, а чего очень нужно - не найти. Сам ищу от ГАЗ-51. Пока найду, и нужда наверное отпадёт.

korob написал : И окозалось что они большие , нет теплового зазора. Они встают в нахлест. Как выйти из этого положения

• Менять кольца на нужный диаметр, подгонка может впоследствии негативно отразиться как на кольцах так и на цилиндре (кольца большего диаметра - неравномерное расширение) я понимаю при подгонке убрать тепловой зазор- а так? может Вам вообще кольца с другого агрегата по ошибке отгрузили.