link878 написал:
блестящий просто, как алюминий внешне ))) а есть из черного металла, дак вот без разницы какие брать?
При нормальном качестве водоподготовки и из черной стали коррозии не будет. Зато прочность резьбы может быть получше.
А вот если "блестящие" ниппели сделаны из мягкого цинково-алюминиевого сплава - то тут может быть "засада". СлАбо затянуть межсекционные ниппели - межсекционные прокладки могут потечь. Сильно затянуть ниппели, (если они из мягкого сплава) - деформируются нитки резьбы и опять же потекут межсекционные прокладки. По-хорошему, нужно знать крутящий момент затяжки (использовать динамометрическую рукоятку) и использовать только новые межсекционные прокладки (только где их взять?). Если Вы автомобилист, то прекрасно понимаете, что прокладку под головку блока цилиндров вторично использовать категорически нельзя!
Но может быть и обычная черная сталь, но анодированная или оцинкованная. Тогда будет и повышенная коррозионная стойкость, совместно с прочностью (только придется это проверить распилив ниппель и посмотрев на срез), ибо гаже, чем цинково-алюминиевый сплав трудно придумать).
У Sira RS прокладки более грамотно сделаны. Там при затяжке сразу почувствуется крутящий момент, свыше которого затягивать нельзя.
Или если опасаетесь межсекционных протечек - берите Рифар Монолит. У него секции приварены друг к другу.