Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

434 ТМ, Извините, пожалуйста, народ просил Вас фотки РУЛЕВОГО И ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА скиньте, хотелось бы посмотреть

uraalt написал : Кстати, при переделке натяжной ролик у Вас, вернее у Невы, остался на месте или пришлось его сдвигать вперед? И двигатель намного сдвинулся вперед? И еще один вопрос: При установке редуктора вертикально, двигатель не стал выше, т.е. центр тяжести не стал выше? И ремень теперь у Вас какой стоит?

Ролик это была целая эпопея, пока я его не переделал. Трубку переделал на которой он вращается. Ролик пришлось придвинуть ближе к ведомому шкиву, то есть сдвинуть назад. Движок наверное стал выше. Но в работе я его не опробовал он врезал дуба до фрезеровки. Фрезеровал на электротяге. Фото есть и в этой ветке. Сейчас пойду пробовать Неву с УД 15 на более сухом месте, от результата будет то ли УД 15 стоять, то ли снова электро. Ремень на ДМ 1 не помню какой стоял. С УД 15 А 1180. Близкий к этому или такой же стоял и с ДМ 1.

Умные люди подскажите, пожалуйста. Не понятно как правильно собрать этот узел Заранее спасибо.

Pavel003 написал : Сейчас пойду пробовать Неву с УД 15 на более сухом месте, от результата будет то ли УД 15 стоять, то ли снова электро

Опробовал чуть выше от речки. Суше там. На огороде не мокро нигде. Но чувствуется влажность. Нева с УД 15 и гусиными лапками не пошла. Явно не тянет движок. На первой фрезерует, но меня это не устраивает. И кренится Нева. С тройными фрезами (на этой станице фото есть, где Нева с электродвижком), работает приемлемо, то есть фрезерует, но движку явно тяжело. Движение назад очень трудное именно из за веса УД 15. Оно нелегкое и с электро, но с УД 15 очень тяжело. Нева при фрезеровании с УД 15 идет очень прилично, заваливания нет, тяжести тоже нет. Это были пока пробушки. Пока оставлю УД 15, при фрезеровании если будут проблемы тогда уже сменю на электро.

Pavel003 написал : Нева с УД 15 и гусиными лапками не пошла. Явно не тянет движок.

В чем выражается "не тянет" ?.УД 15 вроде как мощнее ДМ1.

На карбюраторе есть один болтик, сверху, закрашенный красной краской - это болт качества смеси, регулируется на заводе. Сбивать эту регулировку не желательно, но из личного опыта могу сказать, что если начали плавать обороты и двигатель не поддаётся регулировке с помощью винта холостого хода (а других регулировок там и нет)- тогда проблема в нём. Происходит это из-за попадания грязи с бензином. У меня эта проблема была решена только после установки топливного фильтра. Возможно, регулировка этого болта сбилась сама собой от вибрации, если он был плохо законтрен на заводе. Лечение:

• обычная промывка может быть не эффективной, поэтому советую нарушить регулировку (терять уже не чего) , выкрутить регулировочный винт, промыть. Самое главное - СЧИТАЙТЕ ОБОРОТЫ. Важно запомнить на сколько оборотов он был закручен, это очень облегчит дальнейшую регулировку. Регулировка:
• перед регулировкой убедитесь в том, что топливо поступает без перебоев и свеча даёт хорошую искру.
• регулировка качества смеси очень чувствительная, поворот винта даже на 1-2 градуса очень сказывается на работе двигателя. Найдите положение винта при котором двигатель работает стабильно на холостых оборотах и по возможности законтрите винт в этом положении. Я для надёжности, сверху, зафиксировал холодной сваркой, а регулировал винт маленькой, изогнутой отвёрткой, так как под бензобак трудно залезть простой отвёрткой.

После переборки всего, что можно в очередной раз перечитал инструкцию и в самом конце своей инструкции нашёл вложенный клочок бумажки, в котором была приписка к инструкции, говорящая об ошибки в каком-то из пунктов. Так я дошёл до этого винтика.

Lysenko написал : В чем выражается "не тянет" ?.УД 15 вроде как мощнее ДМ1.

Не тянет, это не тянет, глохнет то есть. Не был УД 15 мощнее ДМ 1. В принципе может карб. Может поршневая. Но на первой работает. Фрезы ГЛ придется уменьшить в диаметре. Но сначала попробую на электротяге. Нет времени попробовать бы карб К 65. Уже много лет руки не доходят до него. Хотел его к родному еще (правда не совсем), но все некогда. На автограде (базар у нас есть такой) посоветовали явовский. У меня на одном из ИЖ П3 стоит. Я его и хотел заменить. Эти два МБ уже не использую, надо будет попробовать явовский к УД 15.

Всем здравствовать! Помогите с документацией на Мб-2б-6,5 про с b&s двиглом. Мой отец куда-то захныкал доки и найти не может. Может у кого сканы есть? Пошарьте пожалуйста. Просто столкнулся этой весной с проблемой натяжения ремня с помощью двигателя (не могу крутить болты, не подлезть) и появилась проблема: глохнет когда газ на полную. Вот подумал может что в Мурзилке умного пишут. Если кто сталкивался с такими проблемами поделитесь опытом. За ранее благодарен.

Kamax написал : Просто столкнулся этой весной с проблемой натяжения ремня с помощью двигателя (не могу крутить болты, не подлезть)

А как же их закрутили?

sadovod написал : 434 ТМ, Извините, пожалуйста, народ просил Вас фотки РУЛЕВОГО И ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА скиньте, хотелось бы посмотреть

 Уважаемый sadovod посмотрите тему "Адаптер к мотоблоку" п.п.1593, 1677, 1906, 2045, 2048.

434 ТМ, Не могу найти эти пппп.... и ни чего в этих пунктах помогите. Извините кое что нахожу.......