Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

Интересно, кто-нибудь на МБ2 разворачивал руль на 180 градусов? Можно ли оперативно это делать, без возни с тросиками.. Сам не пробовал, просто интересна сама возможность..

Володя ua написал: abonent777, Шкивы на редукторе разного диаметра потому,что изначально планировалось ставить дм-1.Шкивы этого мотора тоже разного диаметра,при перестановке ремня с одних ручьев на другие длинна ремня требовалась одинаковая,что бы переставить на Вашем МБ ремень на самом деле нужно передвинуть двигатель,есть ещё вариант-изготовить новый шкив с увеличенным диаметром третьего шкива,как раз того,который ближе к двигателю.Появится возможность быстрой перестановки и ряд удобных передач.Удачи!

Володя ua, Спасибо всем за советы, натяжение ремня подрегулировал двигателем и все заработало :a Когда собирал возник вопрос: а нужна ли боковая крышка защиты ремня и сзади ведомого шкива железка, чуть прижимающая ремень? Вобщем не стал ставить, теперь перекидывание ремня минутное дело. Ремень на холостом ходу вроде не трется о шкив двигателя, помогают петлеобразователи, не понятно зачем изначально ставят эти "железяки" (имею ввиду изогнутую железку, прижимающую ремень к шкиву и защиту)

abonent777 написал: . Ремень на холостом ходу вроде не трется о шкив двигателя, помогают петлеобразователи, не понятно зачем изначально ставят эти "железяки"

Так первая часть предложения, это и есть ответ на вторую часть.

abonent777 написал:

Володя ua написал: abonent777, Шкивы на редукторе разного диаметра потому,что изначально планировалось ставить дм-1.Шкивы этого мотора тоже разного диаметра,при перестановке ремня с одних ручьев на другие длинна ремня требовалась одинаковая,что бы переставить на Вашем МБ ремень на самом деле нужно передвинуть двигатель,есть ещё вариант-изготовить новый шкив с увеличенным диаметром третьего шкива,как раз того,который ближе к двигателю.Появится возможность быстрой перестановки и ряд удобных передач.Удачи!

Володя ua, Спасибо всем за советы, натяжение ремня подрегулировал двигателем и все заработало :a Когда собирал возник вопрос: а нужна ли боковая крышка защиты ремня и сзади ведомого шкива железка, чуть прижимающая ремень? Вобщем не стал ставить, теперь перекидывание ремня минутное дело. Ремень на холостом ходу вроде не трется о шкив двигателя, помогают петлеобразователи, не понятно зачем изначально ставят эти "железяки" (имею ввиду изогнутую железку, прижимающую ремень к шкиву и защиту)

abonent777, abonent777, Боковой крышке отродясь не было-не нужна. А, вот вторая как бы не дает ремню слетать, если речь о пластине с двумя штырями.

Крышка нужна на мой взгляд, снимать там три болта - не долго, Не только вопрос в безопасности, но и защита ремня от песка, дождя. Если будет дождик - ремень будет проскальзывать...

Аркадий написал: Боковой крышке отродясь не было-не нужна.

В зависимости от качества изготовления кронштейна роликов, она ещё держит ось кронштейнов от смещения при нажатии на ручку (не у всех).

Сергей М81,

Сергей М81 написал: Крышка нужна на мой взгляд, снимать там три болта - не долго, Не только вопрос в безопасности, но и защита ремня от песка, дождя. Если будет дождик - ремень будет проскальзывать...

Сергей М81,
Вот проверено не проскальзывает, раьотаю в пролевной дождь.

Сергей М81 написал: Если будет дождик - ремень будет проскальзывать...

Аркадий написал: Вот проверено не проскальзывает, раьотаю в пролевной дождь.

Верно. Не проскальзывает.

Хотел тут заказать про запас ремень в автодоке, но смутили размеры, написаные на ремне мотоблока- 13х1250Li 13х1280Ld, я так понимаю это наружный и внутренний диаметр, а как подобрать нужный ремень в автомагазине? Может кто заказывал такой, даст артикул детали

abonent777, указаны длины окружностей

Сейчас катаюсь на транспортных работах. Скачал на смартфон цифровой спидометр, по джипиэрэс. На родных колесах показал максимальную скорость 15 км/ч. Это реально? Больше чем в инструкции, может на спуске показал..