Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

Если масло основной охладитель двигателя, то куда девается тепло полученное маслом? у запорожца оно передается в атмосферу через масляный радиатор, а у мотоблока ? Тепло явно отводится через ребра цилиндра и головки посредством принудительной конвекции, и частично через картер посредством естественной. То, что маслом охлаждаются некоторые детали двигателя не спорю. Про 110 и задиры не согласен, Как тогда вообще работают двигатели мотоциклов? Цилиндры которых нередко нагреваются до 110 -140 градусов, и это наружняя поверхность , зеркало явно имеет бОльшую температуру. Наверное спецы ездят только на мотоциклах с водяным охлаждением? :)

galkin24 написал: Если масло основной охладитель двигателя, то куда девается тепло полученное маслом? у запорожца оно передается в атмосферу через масляный радиатор, а у мотоблока ? Тепло явно отводится через ребра цилиндра и головки посредством принудительной конвекции, и частично через картер посредством естественной. То, что маслом охлаждаются некоторые детали двигателя не спорю. Про 110 и задиры не согласен, Как тогда вообще работают двигатели мотоциклов? Цилиндры которых нередко нагреваются до 110 -140 градусов, и это наружняя поверхность , зеркало явно имеет бОльшую температуру. Наверное спецы ездят только на мотоциклах с водяным охлаждением? :)

Походу меня зря учили пять лет, да еще при СССРе :)

Наличие документа о высшем образовании не гарантирует наличия хотя-бы среднего соображения...

Я думаю Вы не будете спорить со Вторым началом термодинамики, согласно которому масло может охлаждать например поршень до тех пор, пока его температура ( масла) не сравняется с температурой поршня? У Вас мотоцикл был? Вы ему с любовью на цилиндр плевали?

:) Ученье свет, а не учёных тьма (А.Райкин)

Райкин молодец. Объем 317. Теория не всегда стыкуется с практикой. Может на том и остановимся? Мужики, разговор пошел в неконструктивное русло, завязывать надо, а то до перехода на личности уже недалеко

galkin24, Без обит .. Полемику открывать нет смысла, у масла смачиванеи поверхности гораздо выше чем у этеленгликоля, термо напряженность в двигателе создается в зоне головки блока, выпускной-впускной каналы где требуется дополнительное удаление тепла и усе.

:)

galkin24 написал: Теория не всегда стыкуется с практикой.

galkin24, Теория- это результаты проведенных испытаний и по данным систематизированы лучшие результаты, это требуется для несовершения другими ошибок.

Djuse написал: у масла смачиванеи поверхности гораздо выше чем у этеленгликоля

Эна как! А охлаждающая жидкость и масло в двигателе выполняют одни и те же функции? Согласно этому перлу, предполагается, что при работе двигателя с залитым вместо масла этиленгликолем двигатель будет сильнее нагреваться из-за разницы в смачивающих свойствах. :eek: Это из серии про то, что надои с одной российской коровы гораздо выше надоев со ста американских медведей-гризли.

Саныч53 написал: что при работе двигателя с залитым вместо масла этиленгликолем двигатель будет сильнее нагреваться из-за разницы в смачивающих свойствах

Поэкспериментируйте!! стучать по клавишам, оно проще.